VW predstavio najštedljiviji EV prototip

Volkswagen je predstavio Mission Efficiency, prototip električnog automobila razvijen s naglaskom na smanjenje potrošnje energije. Prema podacima koje je objavio VW, vozilo ima koeficijent otpora zraka (Cd) od 0,158. Tu vrijednost navode kao rekord za cestovno homologirane automobile, a potvrdio ju je i Njemački institut za rekorde (RID).

Prototip je na testnoj vožnji dugoj 1278,36 kilometara, od Volkswagenova razvojnog centra u Wolfsburgu preko Poznanja u Poljskoj i Olomouca u Češkoj do Beča, ostvario prosječnu potrošnju od 7,51 kWh/100 km kada su uračunati gubici pri punjenju. Bez gubitaka pri punjenju potrošnja je iznosila 6,89 kWh/100 km.

Prosječna brzina na toj ruti bila je 67,72 km/h, dok je najveća zabilježena brzina iznosila 138 km/h. Baterija neto kapaciteta 54,9 kWh tijekom putovanja punjena je samo jednom, a vozilo je po dolasku u Beč imalo još 164 kilometra procijenjenog dosega. Volkswagen pritom napominje da je riječ o prototipu temeljenom na serijskoj tehnologiji.

Mission Efficiency koristi MEB+ platformu s prednjim pogonom, a pogonski sustav nalazi se u novom ID. Polo. Elektromotor razvija 99 kW, odnosno 135 KS. Volkswagen navodi da je pri stalnoj brzini od 68 km/h, bez uspona i uz isključene pomoćne potrošače poput klimatizacije, ostvarena potrošnja od 6,48 kWh/100 km.

Velik dio razvoja bio je usmjeren na aerodinamiku. Automobil ima oblik koji prati tok zraka, malu čeonu površinu od 2,08 m², aktivne zaklopke za hlađenje, zatvorene stražnje kotače, potpuno obloženu podnicu i ručke vrata integrirane u karoseriju. Prema podacima Volkswagena, pri brzinama iznad 80 km/h potrošnja je više od 30 posto manja nego kod serijske izvedbe ID. Pola. Pri 140 km/h Mission Efficiency troši približno onoliko energije koliko ID. Polo pri 100 km/h.

Posebna pažnja posvećena je kotačima i gumama. Volkswagen navodi da kotači sudjeluju s 25 do 30 posto u aerodinamičkom otporu vozila. Na unutarnjoj strani naplataka nalaze se patentirani deflektori koji smanjuju turbulencije, dok su vanjske površine oblikovane radi povoljnijeg strujanja zraka. U suradnji s Continentalom razvijena je i posebna guma temeljena na seriji EcoContact 7, s otporom kotrljanja od 4,9 kilograma po toni.

Mission Efficiency ima i fotonaponski sustav snage 370 W ugrađen u stakleni krov i poklopac prtljažnika. Ovisno o godišnjem dobu, lokaciji i vremenskim uvjetima, sustav prema Volkswagenovim procjenama može povećati stvarni dnevni doseg za do 30 kilometara.

Prototip je dug 4775 mm i visok 1392 mm te ima konfiguraciju sjedala 2+2. Prtljažnik ima 481 litru, dok su stražnja sjedala predviđena za putnike visoke do približno 1,60 metara. Karoserija kombinira dijelove modela ID. Polo s aluminijskom samonosivom konstrukcijom te elementima od kompozita ojačanog ugljičnim vlaknima i aramidom. Mission Efficiency nije serijski model i nije namijenjen prodaji.