Novi Lexus NX dobiva plug-in hibrid s 307 KS

Lexus je predstavio obnovljeni NX, koji donosi novitete na dizajnu, pogonskim sustavima, ovjesu, multimediji i sustavima pomoći vozaču. Model u prodaju na europskom tržištu stiže početkom proljeća 2027., a prednarudžbe su najavljene za jesen ove godine.

Najveća tehnička promjena odnosi se na plug-in hibridni NX 450h+. Model dobiva novu litij-ionsku bateriju kapaciteta 23 kWh, u odnosu na dosadašnjih 18 kWh. Sustav razvija 307 KS, odnosno 15 KS više nego prije, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 6,1 sekundu. Lexus navodi da bi električni doseg prema WLTP-u trebao premašiti 100 kilometara, no konačna brojka bit će poznata nakon homologacije.

NX 450h+ ujedno postaje prvi Lexusov plug-in hibrid s podrškom za DC brzo punjenje. Bateriju će biti moguće napuniti od 10 do 80 posto za 30 minuta. Sustav pogona na sve kotače također je prilagođen kako bi bio aktivan u širem rasponu situacija. Maksimalna dopuštena masa prikolice povećana je na 1500 kilograma.

Promjene su napravljene i na samopunećem hibridu NX 350h. Lexus navodi poboljšanja električnih komponenti i hlađenja baterije, uz smanjenje mase baterije s 32,7 na 23,5 kilograma. Sustav i dalje razvija najviše 199 KS, dok je i kod ove izvedbe kapacitet vuče povećan na 1500 kilograma. U ponudi ostaju izvedbe s prednjim i pogonom na sve kotače.

Vanjski izgled donosi novu izvedbu prednje maske bez okvira, nova prednja svjetla i drugačiji raspored stražnjih svjetala. Lexus je izbacio kromirane detalje, a u ponudu je dodao nove boje karoserije i naplatke veličine 18 i 20 inča. F SPORT dobiva dodatne crne detalje, nove 20-inčne naplatke i crvene kočione čeljusti.

Veće promjene vidljive su u kabini. Instrumentna ploča potpuno je redizajnirana. Digitalna instrument ploča ima dijagonalu 12,3 inča, a središnji infotainment zaslon mjeri 14 inča. Oba su zaslona postavljena na istoj horizontalnoj osi. Novi multimedijski sustav LexusConnect ima četiri puta veću procesorsku brzinu i 256 GB memorije.

Među novostima je i Lexus Sensory Concierge, sustav koji povezuje ambijentalnu rasvjetu, zvuk, klimatizaciju, temperaturu sjedala i miris u kabini. Dostupna su tri unaprijed definirana načina rada, a rasvjeta može koristiti 50 različitih tonova. Sustav će u Europi biti dostupan prvi put.

Lexus je dodatno doradio ovjes, upravljanje i izolaciju od buke. Krutost poda povećana je za oko 25 posto, a krutost prednje strukture za oko 30 posto. Prema navodima proizvođača, buka motora i ceste smanjena je za oko 20 posto. Za europsko tržište postavke ovjesa, upravljanja i šasije dodatno su podešavane na Nürburgringu.

Svi modeli serijski dobivaju najnoviju generaciju sustava Lexus Safety System+. Senzori imaju 115 posto veći horizontalni kut gledanja i 170 posto veći domet detekcije u odnosu na prethodnu izvedbu. Sustavi pomoći vozaču sada mogu prepoznati širi raspon situacija, uključujući rizik od sudara na raskrižjima i neželjeno napuštanje prometne trake.

Novi NX bit će dostupan u četiri razine opreme: Business, Executive, Luxury i F SPORT. Sve izvedbe imaju 12,3-inčnu digitalnu instrument ploču, 14-inčni multimedijski zaslon, grijana prednja sjedala, električno podesiv grijani upravljač te električna vrata prtljažnika. NX 450h+ dodatno dobiva utičnicu od 1500 W za napajanje vanjskih uređaja.