VW: Mali benzinski automobili nemaju budućnost

Proizvođači automobila mogu odahnuti. Europska komisija predlaže poništavanje zabrane prodaje novih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine. Ipak, kompanije će i dalje morati smanjiti emisije flote za 90 posto u odnosu na razine iz 2021. Čak i prije sredine sljedećeg desetljeća proizvođači moraju zadovoljiti strože ciljeve CO₂, od kojih je najnoviji stupio na snagu ove godine. Od 2030. pravila će postati još rigoroznija.

Imajući to na umu, Volkswagen upozorava da mali automobili na benzin nemaju budućnost u Europi. Izvršni direktor najprodavanijeg europskog brenda rekao je za Auto Motor und Sport da će modeli kao što je Polo postati isključivo električni. Thomas Schäfer to sažima ovako: "Budućnost u ovom segmentu je električna." Razvoj novog automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem u B-segmentu, koji bi zadovoljio propise o emisijama, bio bi preskup. Ti bi se troškovi neminovno prenijeli na kupce, čineći automobil preskupim za konkurenciju.

Posljedično, samo je pitanje vremena kada će supermini u potpunosti izgubiti motor s unutarnjim izgaranjem, a njegov će neizravni nasljednik postati ID. Polo. Povratak u A-segment s benzinskim automobilom u stilu modela kao što su up! ili Lupo također je isključen. Ova je odluka logična s obzirom na nadolazeći val relativno pristupačnih električnih vozila. Električni Polo, koji stiže sljedeće godine, u osnovnoj će izvedbi stajati 25.000 eura.

Godine 2027. serijska verzija koncepta ID. Every1 snizit će ulaznu cijenu na 20.000 eura. Obje cijene uključuju porez na dodanu vrijednost (PDV), ali ne uzimaju u obzir poticaje koje nude neke države članice EU. VW također planira električni crossover veličine Pola, koji je prije nekoliko mjeseci najavljen na sajmu IAA Mobility Show konceptom ID. Cross. Sva tri modela temeljit će se na platformi MEB+, razvijenoj isključivo za električna vozila.

Iako VW neće ulagati u nove male automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem, postojeća generacija ICE modela ostat će u ponudi. Wolfsburg nije odredio datum prestanka proizvodnje za Polo ili njegovog crossover "brata", T-Cross. Benzinska i električna vozila neko će vrijeme koegzistirati, prije nego što se konvencionalno pogonjeni modeli uklone iz ponude.

Prema najnovijim prodajnim podacima, VW je daleko najpopularniji proizvođač automobila u EU-u. Jedini je brend koji je premašio milijun prodanih vozila nakon prvih deset mjeseci 2025. European Automobile Manufacturers' Association izvještava o 1.017.781 prodanom vozilu. Uključujući Ujedinjeno Kraljevstvo, Island, Lihtenštajn, Norvešku i Švicarsku, ukupna brojka raste na 1.208.829 vozila.

Iako su neki ishitreno tvrdili da potražnja za električnim vozilima slabi, brojke govore drugačije, barem u Europi. Do listopada su električni automobili činili 16,4 posto tržišta EU-a, u odnosu na 13,2 posto u istom razdoblju prošle godine. Uključujući ranije spomenute zemlje izvan EU-a, udio EV-a dosegnuo je 18,3 posto do listopada. Prošle godine vozila bez motora s unutarnjim izgaranjem činila su 14,8 posto regionalnog tržišta. VW-ovi novi pristupačni električni modeli vjerojatno će imati značajnu ulogu u poticanju potražnje za električnim vozilima u nadolazećim godinama.