Nissan Micra EV Evolve TEST

Model s kodnim imenom K12 služi kao original po kojem je nova električna verzija dizajnirana.

Iako se radi o potpuno novoj električnoj Nissan Micri za 2026. godinu, ona se svojim dizajnom snažno i vrlo uspješno oslanja na retro estetiku onih najuspješnijih, zaobljenih prijašnjih generacija.

Riječ je o vozilu koje spaja prijateljski izgled sa suvremenom tehnologijom. Automobil je osmišljen po mjeri europskih kupaca i dizajniran za uske gradske ulice gdje se s lakoćom provlači i pronalazi parkirno mjesto.

Dizajn i praktičnost

Za razliku od nekih oštrijih modela na tržištu, pa čak i bratskog modela iz grupacije s kojim dijeli platformu, električna Micra svoju privlačnost gradi na fluidnim i mekanim linijama.

Zanimljivo je primijetiti kako je zbog specifičnog, blago zaobljenog dizajna prednjih i stražnjih branika nova Micra može pohvaliti s ukupnom dužinom od 3.999 milimetara.

Prednje lice automobila definirano je velikim, okruglim prednjim dnevnim LED svjetlima koja mu daju prepoznatljiv identitet. S obzirom na to da vozilo koristi isključivo čisti električni pogon, klasična velika prednja maska za hlađenje motora nije bila potrebna. Zato se sav posao hlađenja komponenti i klimatizacije obavlja putem elegantno i suptilno uklopljenog otvora neposredno ispod registarske pločice.

Na tom su istom dijelu pametno integrirani i razni senzori koji omogućuju naprednu vožnju uz sve moderne sustave asistencije i upozorenja na koje smo danas navikli. Zbog tog zaobljenog dizajna prednjeg kraja, automobil djeluje vizualno izduženije i dinamičnije.

Gledano s boka, do punog izražaja dolazi odličan omjer veličine karoserije i velikih aluminijskih naplataka od 18 inča koji dolaze standardno u Evolve paketu opreme. Bočni profil dodatno je pročišćen korištenjem skrivenih kvaka za otvaranje stražnjih vrata koje su vizualno uspješno smještene visoko u kutu prozora.

Stražnji kraj automobila ponavlja temu krugova kroz upečatljiva okrugla svjetla, dok blago padajuća linija krova osigurava moderan stav i bolju aerodinamiku. Prtljažni prostor nudi pristup vrlo solidnoj zapremini od 326 litara, što je i više nego dovoljno za svakodnevne gradske potrebe i redovite odlaske u veću kupovinu.

Ukoliko vam ipak zatreba dodatni prostor za prijevoz znatno većih predmeta, jednostavnim preklapanjem stražnje klupe volumen prtljažnika rapidno raste na vrlo korisnih 1.107 litara.

Detalj koji primijećujemo je pametno dizajnirano dvostruko dno prtljažnika ispod kojeg se krije poseban prostor namijenjen isključivo dubokotoncu koji obogaćuje i inače vrhunsko ozvučenje automobila.

Unutrašnjost i infotainment

Kabina testnog modela s najbogatijim dostupnim paketom opreme Evolve nudi uistinu moderno tehnološko okruženje koje je maksimalno prilagođeno svakodnevnom, opuštenom korištenju.

Prednja sjedala su iznimno udobna, opremljena funkcijom grijanja te odlično profilirana kako bi pružila dobru potporu, pa niti duža međugradska putovanja neće predstavljati zamor za leđa. Hladne zimske vožnje bit će znatno ugodnije i zbog grijanog upravljača koji je presvučen kvalitetnim materijalima i sportskim dizajnom.

Ekološki osviješten pristup novog Nissana primijećuje se korištenjem posebnih ugodnih tkanina na sjedalima koje su u potpunosti dobivene recikliranjem plastičnih boca.

Iako dizajn unutrašnjosti dijeli dobar dio arhitekture s poznatim francuskim modelom, uključujući i generalni raspored glavnih ekrana, dizajneri su se potrudili interijeru dati prepoznatljiv japanski potpis, pa tako na samoj središnjoj konzoli možete pronaći vrlo simpatičan, ugravirani obris planine Fuji.

Obloge vrata i glavne armature presvučene su mekanim materijalima koji pod prstima djeluju iznimno robusno i svakako opravdavaju status bogatije opremljenog testnog modela.

Ispred vozača smješten je upravljač s potpuno novim logotipom Nissana koji je opremljen preciznim tipkama za kontrolu adaptivnog tempomata i opsežnog multimedijskog sustava.

Jedan od apsolutno najboljih i najgenijalnijih detalja u unutrašnjosti smješten je s lijeve strane samog upravljača, gdje se nalazi posebna fizička tipka koju možete dvostruko pritisnuti kako biste u treptaju oka aktivirali vlastite, ranije personalizirane postavke za sigurnosne sustave automobila.

To znači da samo jednim brzim potezom možete u potpunosti ugasiti ili stišati sva ona potencijalno napornija moderna upozorenja, poput obavijesti za blago prekoračenje brzine, koja vam jednostavno nisu potrebna u dobro poznatoj svakodnevnoj gradskoj vožnji.

S desne strane upravljača smještena je i brza tipka za laku promjenu preferiranog načina vožnje, dok se poluga mjenjača pametno preselila na sam stup upravljača, čime je na središnjem grebenu oslobođen ogroman koristan prostor za odlaganje raznih sitnica, ključeva i velikih držača za čaše.

Digitalna instrumentna ploča ispred vozača pruža odličan, jasan i izrazito precizan prikaz preostalog dometa koji pametno kalkulira predviđenu kilometražu na temelju vašeg osobnog stila vožnje, inteligentno i razdvojeno računajući procjenu za isključivo gradsku vožnju i vožnju otvorenom autocestom.

Centralnim dijelom kokpita dominira vrhunski dvostruki zaslon dijagonale 10,3 inča na kojem se vrti napredno ugrađeno Google sučelje. Ovdje do punog izražaja dolazi sva moć ugrađenih Google usluga koje vam omogućuju da jednostavnim, svakodnevnim glasovnim naredbama komunicirate sa svojim vozilom.

Ovaj se infotainment sustav odlikuje doista brzim odzivom, oštrim prikazom te vrlo logičnim rasporedom izbornika, dok su za razliku od nekih modernih konkurenata ovdje srećom zadržane i potpuno odvojene fizičke tipke za brzu kontrolu klimatizacije, što neizmjerno doprinosi općoj sigurnosti tijekom vožnje jer više ne morate očajno kopati po skrivenim izbornicima na ekranu samo kako biste pojačali grijanje.

Na donjem dijelu prostrane središnje konzole nalazi se vrlo praktičan, otvoreni gumirani pretinac namijenjen za bežično punjenje pametnih telefona te lako dostupni, dodatni USB-C priključci za punjenje ostale prijenosne elektronike.

Motor i vožnja

Nissan Micra bazira se na AmpR Small platformi koja je razvijena iz samih temelja isključivo za električna vozila, a sve s jasnim ciljem maksimalnog iskorištenja unutarnjeg prostora i pružanja vrhunskih voznih osobina.

Verzija s testiranim top Evolve paketom opreme ispod atraktivnog lima krije elektromotor zadužen za pokretanje prednjih kotača koji isporučuje 150 konjskih snaga, uz trenutno dostupnih 245 Nm okretnog momenta u svakom trenutku.

S obzirom na to da je ukupna težina ovog vozila unatoč masivnoj bateriji prilično dobro i pohvalno zadržana u sigurnim granicama između 1377 i 1452 kilograma, isporučena snaga elektromotora omogućuje vrlo poletan, startan i uvjerljiv nastup na cesti.

Ubrzanje iz stajanja do sto kilometara na sat traje okruglih osam sekundi, dok je maksimalna brzina u svrhu čuvanja rezerve energije elektronski ograničena na sigurnih 150 kilometara na sat, što je više nego adekvatno i potpuno zadovoljavajuće za apsolutno sva dulja putovanja modernom autocestom.

Iskoristivi kapacitet ugrađene litij-ionske baterije od 52 kilovat sata osigurava zbilja impresivan službeni deklarirani domet po WLTP standardima koji kod ove verzije seže do odličnih 415 kilometara s jednim punjenjem.

U teškim zimskim mjesecima i pri znatno nižim temperaturama taj bi doseg dramatično padao kod mnogih starijih modela električnih vozila, no nova Micra dolazi tvornički opremljena iznimno korisnom i važnom toplinskom pumpom koja maksimalno optimizira potrošnju dragocjene energije prilikom obaveznog grijanja kabine.

U najgušćem gradskom prometu i realnim stani-kreni uvjetima svakodnevnog testiranja, potrošnja se uglavnom kreće do maksimalnih 17 kWh na 100 km, dok ležernija i umjerenija vožnja protočnim prigradskim cestama spušta tu brojku na oko nevjerojatnih 12 kWh, čime možete s ogromnom lakoćom redovito postizati ili čak i prestizati obećani maksimalni domet vozila.

Vožnja autocestom pri konstantnoj i održavanoj brzini od 130 km/h očekivano, kao i kod svih električnih automobila, podiže potrošnju na brojke na oko 20 kWh, što vam u realnoj praksi osigurava malo više od sigurnih 200 kilometara nesmetane vožnje prije nego što postane potrebno potražiti brzi punjač.

Kada već govorimo o samom punjenju, tehnološki sustav u automobilu podržava vrlo brzo DC punjenje istosmjernom strujom maksimalne snage do 100 kilovata. To u izravnom prijevodu znači da veliku bateriju na bilo kojoj odgovarajućoj brzoj punionici uz rutu autoceste možete bez ikakvog stresa napuniti s petnaest posto na visokih osamdeset posto ukupnog kapaciteta za svega tridesetak minuta.

Što se tiče sporijeg, svakodnevnog punjenja kod vlastite kuće ili na parkiralištu vašeg radnog mjesta, automobil uredno podržava pouzdano AC punjenje izmjeničnom strujom maksimalne snage do 11 kilovata. U tom vrlo čestom noćnom scenariju, sigurno punjenje prazne baterije do punog kapaciteta traje malo kraće od šest sati, što znači da vas svakog jutra dočekuje spreman automobil.

Jedna od zanimljivijih tehničkih novotarija je i napredna V2L (Vehicle-to-Load) dvosmjerna tehnologija punjenja kojom vaša Micra doslovno postaje velika pokretna baterija te vam putem prilagođenog adaptera omogućuje izravno napajanje raznih eksternih elektroničkih uređaja ukupnom snagom do 3.7 kilovata, što je fantastična i vrlo korisna opcija za obiteljsko kampiranje ili rad sa snažnim alatima na udaljenom terenu bez infrastrukture.

Kako biste kao vlasnik osigurali dugoročnu ispravnost i potpunu dugovječnost ugrađene baterije, stručnjaci toplo preporučuju da njezinu razinu napunjenosti u svakodnevnoj rutini održavate u optimalnom rasponu između dvadeset i osamdeset posto, dok stresno punjenje do maksimuma ostavite isključivo za one dane kada sa sigurnošću planirate iznimno duga putovanja daleko izvan svog grada.

Kroz vizualno bogate opcije unutar kabine vrlo je lako prilagođavati pametne i responzivne načine vožnje koji izravno utječu na brzinu odziva papučice gasa, pri čemu spomenuti Eko način vožnje zahtijeva osjetno jači i dublji pritisak papučice za naglo ubrzanje automobila, što se u praksi pokazuje kao idealno rješenje za potpuno izbjegavanje trzanja i glatku, nevjerojatno ugodnu vožnju kroz grad bez imalo nepotrebnog stresa.

Automatski sustav kočenja u nuždi, kao i pametna rekuperacija energije prilikom otpuštanja papučice gasa odrađuju nenametljiv posao, a dodatno dostupni opcijski Harman Kardon premium audio sustav svojim bogatim zvukom dodatno podiže razinu užitka i opuštenosti tijekom apsolutno svake odabrane rute putovanja.

Zaključak i cijena

Električna Nissan Micra svojim najnovijim izdanjem pokazuje kako se napredna, kompleksna moderna tehnologija i šarmantan, visoko privlačan retro dizajn.

Nissan je cjelokupnu ponudu ovog zanimljivog novog modela na tržištu logično razdijelio na tri jasno definirana paketa opreme.

Priča započinje od osnovnog Engage modela koji je uparen s nešto manjom i lakšom baterijom kapaciteta 40 kWh, penje se preko solidno opremljenog srednjeg Advance paketa, pa sve do samog vrha i apsolutno vrhunski opremljenog Evolve modela opremljenog moćnijom baterijom od 52 kWh kojeg smo mi i imali prilike detaljno isprobati na našim cestama.

Testirani top model Evolve bez dodatnih doplata trenutno se na cjenicima nudi za vrlo ozbiljnih 34.500 eura do otprilike početnih 35.000 eura ovisno o doplati hands-free parkiranja.