Honda VTEC - zabava počinje na oznaci 6.000

Legenda kaže da bi pokojni Soichiro Honda osnivač japanskog proizvođača prvo izradio motor i mjenjač, a tek potom automobil oko njih. Bila istina ili ne opće je poznato da su Hondini motori i mjenjači pravo remek-djelo moderne tehnologije.Tako je i u slučaju 2.0 motora koji pokreću Type-R modele. Bez turbine motor razvija 201 konjsku snagu pri visokih 7.800 okretaja te raspolaže sa 188 Nm pri 6.100 okretaja.

Varijanta s turbinom koji bi u serijsku proizvodnju trebao tijekom 2015.godine raspolaže sa 280 konjskih snaga i čak 380 Nm. Oba motora su pravo remek-djelo. Mogu se bez problema voziti u 4. brzini 45 kilometara na sat i ubrzavati kontinuirano bez imalo cukanja ili u 2. brzini voziti 90 km/h. Slabiji do 6.000 okretaja ubrzava kao automobil sa oko 120 konja. Nakon toga od 6.000 do 8.000 ubrzanja su brutalna, pritisak na papučicu gasa potiskuje tijelo u sjedalo, a kada brojač okretaja dostigne oznaku 8.000 uključuje se blokada motora te se pali crvena lampica na instrument ploči da je krajnje vrijeme za prebacivanje u višu brzinu. Iskoriste li se svi konji ubrzanje od 0- 100 km/h iznosi kratkih 6,7 sekundi. Snažniji turbo vuče kontinuirano od nisih okretaja, a iznad 4.500 do 6.500 ubrzanja postaju iznad prosječno brza. Točnije, svega 5,8 sekundi do 100 km/h. Ujedno to je prvi motor s varijabilnim upravljanjem ventilima i turbo punjačem.