I 3 cilindra su dovoljna za sportski užitak

BMW je dugo odolijevao naletu downsizing trenda u kojem se osim zapremine „režu“ i cilindri. Novi BMW-ov turbo benzinski motor kodne oznake B38 na taj način predstavlja prekretnicu u tehnološkoj evoluciji ovog bavarskog proizvođača. Svaki od tri cilindra novog motora ima zapreminu od ravno 500 kubičnih centimetara. Postoji više varijanti motora pa tako raspon snage se kreće od 120 do čak 220 konjskih snaga. Za sada je u BMW-ove modele i8 i 218i ugrađena inačica snage 136 konjskih snaga. Motor razvija najveći okretni moment od 220 njutnmetara u rasponu od 1.250 do 4.250 okretaja.

Dakle turbo rupa je prošlost!Motor je debitirao 2013.godine u sportskom hibridu i8, a početkom ove godine počeo se ugrađivati u mali monovolumen 218i u kojem uz pomoć šeststupanjskog ručnog mjenjača omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h u svega 8,9 do 9.3 sekunde ovisno o varijanti.No to je tek početak. Najsnažnija inačica snage 220 konja razvija čak 320 njutnmetara najvećeg okretnog momenta u rasponu okretaja tik iznad neutralnog hoda,dakle od 1200 do 4300 okretaja. Tijekom godine će se početi ugrađivati u modele serije 1 i 3. BMW-ovi inženjeri su uspjeli stvoriti mali motor čije performanse su mnogo bolje nego što bi se moglo zaključiti samo letimičnim pogledom na tehničke podatke. Šuška se da će biti proizvedena još snažnija inačica motora,prizivajući u sjećanje legendarni 1.5 litreni turbo motor koji je u F1 tijekom 1970-ih godina razvijao 1200 konjskih snaga!