Prvi tehnički podaci
- Objavljeno u NOVE TEHNOLOGIJE, STUDIJE & PROTOTIPI
Osnovna ideja vodilja prilikom razvoja motora bila je kompaktnost motora, velika snaga, skromna potrošnja te dobar omjer konjskih snaga po kilogramu mase automobila. Najavljena su tri nova motora: trocilindrični 1.0 Turbo VTEC i 1.5 Turbo VTEC te četiricilindrični 2.0 Turbo VTEC. Svi motori opremljeni su direktnim ubrizgavanjem goriva. Razlog kombiniranja VTEC varijabilnog upravljanja ventilima i turbine jest činjenica kako turbo motori iznad 5.500 okretaja počinju naglo gubiti snagu. Budući da pri tim okretajima VTEC motori pružaju najviše snage raditi će se o revolucionarnim motorima čija snaga će biti iskoristiva u širokom rasponu okretaja.
Prema podacima 1.0 VTEC bi trebao razvijati ne manje od 127 konja (95 kW) i 200 Nm okretnog momenta. Veći 1.5 VTEC razvijati će oko 200 konja (147-150 kW) i čak 260 Nm okretnog momenta. Najsnažniji 2.0 VTEC rezerviran je za Hondu Civic Type R te će razvijati 275 do 280 konja i impozantnih 400 Nm. S njim Honda želi postaviti rekord staze u Nurburgringu u svojoj klasi automobila.