Nova Honda HR-V s novim 1.5 i-VTEC motorom

Honda HR-V je na tržištu od 1999. godine, u verzijama s troja i s pet vrata. Prodano je do sada 110.000 vozila. Izgledom je novi HR-V kao kupe, spada u SUV vozila, a upotrebljiv je kao monovolumenski MPV. U biti, Honda HR-V je crossover dostupan u osam boja, uz dvije nove boje - plavu i crnu.

HR-V ima snažan prednji dio, coupeovske oštre linije, masivan donji dio karoserije, skrivene ručke stražnjih vrata. U interijeru kontrolna ploča odaje dojam širine i prostranosti, kao da je većih dimenzija. Kontrolna ploča je vozački usmjerena, a visoko podignuti središnji greben nudi coupe osjećaj u vožnji.

Tu su i pametne touch komande, 7-inčni ekran osjetljiv na dodir, klimom se upravlja preko touch panela, a ima i start-stop sustav. Honda Connect dolazi s touch ekranom dijagonale 7 inča, tu je i Honda App centar kao i navigacija Garmin. Interijer je u piano black boji.

U usporedbi sa sedan vozilima (klasičnim limuzinama) sjedi se 100 mm više, lakši je ulazak i izlazak iz vozila, ima nisku podnicu prtljažnika, uz rezervoar smješten ispod prednjih sjedala.Manjih je dimenzija od konkurencije, ali je iskorištenost prostora u novom HR-V-u bolja nego kod konkurencije, najavljuju iz Honde.

Magična sjedala su kao i u Civicu i Jazzu - mogu se podizati i preklapati za prijevoz tereta koji ne može stati u prtljažnik pa teret može biti veće visine i duzine. Visina podnice u vozilu dužine 4294 mm je 650 mm, otvor prtljažnika širine 1180 mm, visina 900 mm. Dužina prtljažnog prostora je 845 mm, a sa spuštenim sjedalima 1845. 453 litre je obujam prtljažnika, a 1026 litara sa spuštenim naslonima sjedala.

U executive paketu opreme ima panoramski stakleni krov sa sjenilom, a po prvi put je Honda omogućila da se stakleni krov i otvara.

Honda HR-V je dostupna s dva motora, uz 6-stupanjski ručni mjenjač. Dizelski 1.6 i-DTEC motor poznat je od prije, snage je 120 KS, ima 300 Nm, do stotke ubrzava za 10 sekundi, emisija CO2 je 104 g/km, prosjek potrošnje 4 litre. Potpuno je novi 1.5 i-VTEC motor s direktnim ubrizgavanjem s kombinacijom VTEC i VTC sustava, nudi 155 Nm maksimalnog okretnog momenta, snage je 130 KS, od 0 do 100 km/h ubrzava za 10,7 s, emitira 120 g/km, uz 5,2 litri prosječne potrošnje.

Automatski CVT mjenjač dostupan je samo za 1.5 motor, s osjećajem promjena brzina iako se radi samo o osjećaju jer su to kupci tražili kako bi imali što veću sličnost s klasičnim automatskim mjenjačima kod kojih se stupnjevi zaista i mijenjaju. Koči se s motorom na nizbrdici i o tome se brine novi CVT softver za CVT mjenjač. Po prvi put na Hondi je dostupna električna parking kočnica, a Brake Hold se automatski uključuje i kada vozilo nešto duže stoji na semaforu.

Šasija se sastoji od 27% čelika najviše čvrstoće kako bi se dobilo što manje uvijanje. Zvučno su izolirane podnica vozila, lukovi blatobrana, motora i poklopca motora, između motora i kabine. Kotači kod opreme comfort i elegance su 16 inčni te 17 colni kod executive paketa.

Sigurnosni sustavi na Hondi HRV, koja je dobila 5 zvjezdica na Euro NCAP testu su City Brake (koji do brzine 36 km/h vozača obavještava o naglom smanjenu udaljenosti do vozila ispred i ako ne kočimo onda vozilo samostalno koči), sustav za praćenje prelaska preko bijele crte na kolniku, senzori za duga svjetla dok Inteligent Speed Limiter radi u dva moda - u ručnom sami odabiremo max brzinu dok drugi mod, inteligentni, u suradnji s prepoznavanjem znakova omogućuje da se vozi maksimalnom brzinom koliko je ograničenje na cesti.

Početna cijena za 1.5 i-VTEC je 187.990 kuna, a za dizelski 1.6 i-VTEC 199.890 kuna.

Na VidiAuto.com portalu uskoro možete očekivati test crossovera Honda HR-V.