Stigla nova Kia Optima s 1.7 CRDi motorom

Osnovne značajke koje novu Kiju Optimu u četvrtoj generaciji ističu su kvaliteta materijala u kabini uz najnovije tehnologije, evoluirao je i dizajn, 50% je jača karoserija, vožnja je ugodnija s opcijskim elektronski podesivim ovjesom. U interijeru se nalazi i bežično punjenje mobilnog telefona te usluga povezivanja.

Novi model u odnosu na prethodni, treće generacije lansiran 2011. godine odlikuju poboljšano upravljanje i prianjanje, ali se pri tom zadržao sportski duh koji je pomogao Optimi da postane jednom od najprodavanijih Kia modela diljem svijeta. Ističe se suvremeni izgled, oštre linije i nabori s još izduženijom limuzinskom siluetom koja privlači poglede.

Naprijed se nalazi karakteristična Kia rešetki u obliku tigrova nosa i sa sada nešto višim i širim prednjim svjetlima, zategnutim preko blatobrana. Branik se pod pravim kutom nadima oko prednjih svjetala za maglu, tako povećavajući volumen donjem dijelu 'Optiminog lica' te ovaj model vizualno čini stabilnijim i širim. Stražnja LED svjetla se protežu u liniji ramena prema prtljažniku. Linija ramena paralelan je produžetak prednjih svjetala i stvara čistu, ravnu svjetlost koja povezuje prednji i stražnji dio automobila.

Međuosovinski razmak produžen je za 10 mm i sada iznosi 2.805 mm, a puna dužina vozila narasla je za 10 mm na 4.855 mm. Novi model je u odnosu na prethodnika i 25 mm širi (sada 1.860 mm) i 10 mm viši (1.465 mm). Te promjene omogućuju prostraniju i udobniju kabinu s više prostora za glavu, ramena i noge na stražnjim sjedalima te veći kapacitet prtljažnika.

Kvaliteta materijala kabine potpuno nove Optime znatno je poboljšana u odnosu na prethodni model, s daleko većim udjelom materijala mekanih na dodir te tkanina i kožnih obloga prirodnih tonova. Ukusni metalni detalji i profinjena zvučna izolacija pružaju bolji ambijent u kabini nego što je to bio slučaj ranije. Nadzorna ploča podijeljena je na zaslonski i kontrolni dio što vozačima osigurava krajnju fokusiranost na cestu, a istovremeno i pristup svim potrebnim informacijama. Središnja konzola okrenuta je 8,5 stupnjeva prema vozaču, a gornji dio čini novi 8,0-inčni zaslon osjetljiv na dodir s multimedijskim sustavom te donji kontrolni dio, koji sada ima manje gumbića.

Kia Optima je dostupna sa širokim rasponom dodatnih aktivnih tehnologija koje pomažu izbjeći opasnost. One uključuju: -Advanced Smart Cruise Control (SCC) – radarski tempomat koji automatski podešava brzinu Optime kako bi se održala sigurna udaljenost od vozila ispred. -Sustav autonomnog kočenja u nuždi (AEB) koristi kameru i senzore ugrađene u vozilo kako bi detektirao potencijalni sudar s pješacima ili drugim vozilom te tako izbjegao ili umanjio nesreću. -Sustav zadržavanja vozila unutar vozne trake (LKAS) detektira poziciju Optime u odnosu na linije vozne trake i automatski ispravlja upravljač kada osjeti da vozilo krene prelaziti preko linija bez prethodne indikacije. -High Beam Assist sustav (HBA) automatski prilagođava duga i kratka svjetla trenutnim uvjetima na cesti. -Sustav upozorenja ograničenja brzine (SLIF) na instrumentnoj ploči prikazuje ograničenje brzine i ostala prometna upozorenja koje zabilježi kamera smještena u vjetrobranskom staklu. -Sustav detekcije mrtvog kuta (BSD) detektira vozila u paralelnoj traci i upozorava na njihovo približavanje. -Sustav upozorenja kod uključivanja u promet (RCTA) upozorava na promet koji se odvija iza vas prilikom Vašeg uključivanja vožnjom unatrag.

Kupci mogu birati između 7 ili 8-inčnih zaslona osjetljivih na dodir s multimedijskim i satelitskim navigacijskim sustavom, koji podržavaju i DAB digitalni radio, dostupan na nekim europskim tržištima. Multimedijalni sustav na zaslonu osjetljivom na dodir dolazi u kompletu s audio sustavom sa šest zvučnika te je standardna oprema. Moćni 590 W Harman Kardon Premium audio sustav, koji ima 10 zvučnika, vanjsko pojačalo i Clari-Fi MP3 tehnologiju obnavljanja glazbenih datoteka, također je dostupan kao opcija.

Unaprijeđeni 1,7-litreni CRDi dizelski motor poznat iz prethodnog modela je dobio i niz modifikacija koje su rezultirale većom snagom i okretnim momentom, ali i nižim emisijama. Motor sada proizvodi 141 KS (prije 136 KS) i ima 340 Nm okretnog momenta (povećan s 325 Nm, u rasponu od 1.750-2.500 okr/min) te nudi poboljšanje kod odaziva motora, učinkovitosti, buci i vibracijama. Unaprijeđeni motor ima puno niže emisije CO2, smanjene za 14% - sada 110 g/km (s ručnim mjenjačem i Kijinom Stop/Go tehnologijom koja smanjuje potrošnju goriva).

Posve nova Optima dostupna je i s 2,0-litrenim CVVL motorom, koji ima kontinuirano varijabilnu tehnologiju otvaranja ventila, koja mu omogućuje bolje iskorištavanje 163 KS i bolje ubrzanje. Krajem ljeta Kia širi gamu motora, tada stiže plug-in hibridna električna Optima.

Nova Optima dostupna je s Kijinim novim 7-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (DCT), koji je nedavno lansiran u novom Sportagu i unaprijeđenom cee’du i dostupan je isključivo uz najbolje prodavani 1,7-litreni CRDi dizelski motor. Kijin novi DCT omogućuje bolje korištenje turbo motora s većim okretnim momentom i nudi sportskiji doživljaj vožnje.

Kia Optima se već može kupiti u Hrvatskoj po početnoj cijeni od 209.990 kuna, uz 7-godišnje jamstvo, a 1.7 CRDi motor snage 141 KS u kombinaciji s automatskim 7DCT mjenjačem košta 284.990 kuna.