Vozili smo: Mitsubishi Outlander 2.2 4WD
- Objavljeno u NOVI AUTOMOBILI NA HRVATSKIM CESTAMA
Mitsubishi Outlander je temeljito redizajniran, donosi najnovije tehnologije (30 tehnoloških inovacija) i visoke standarde sigurnosti te zanimljivu dodatnu opremu kao što su elektrokromatski retrovizor, dekorativni paneli (crni furnir) te meka obloga naslona za ruke. Novost je novi upravljač profiliranog oblika presvučen kožom s detaljima klavir laka i kroma. Sjedala su ergonomski oblikovana, ugodna i prostrana kao i kabina Outlandera.
U prednjem dijelu novog Mitsubishi Outlandera primjetan je novi Dynamic Shield - dizajn inspiriran izgledom tradicionalne samurajske kacige. Naglašava snagu, sigurnost i dinamičnost te uključuje novi prednji odbojnik, LED glavna svjetla i redizajn maske hladnjaka. Straga se primjećuju novi zaštitni i dekorativni elementi, a u oči upadaju i novi 18” naplatci.
Značajno je prigušena buka motora, ovjesa, kotrljanja i strujanja zraka te vibracije u vožnji. Karoserija je strukturno ojačana, a za bolju upravljivost i stabilnost modificirana je konstrukcija ovjesa. Novi Outlander ima bolje ubrzanje i veći okretni moment, uz iste razine emisije CO2 unatoč primjeni NOx katalizatora po Euro 6 normi.
Za dodatnu sigurnost putnika zaslužan je S-AWC sustav pogona s aktivnim prednjim diferencijalom, modificirani MMCS navigacijskim sustavom, aktivni tempomat (ACC), sustav za upozorenje o napuštanju vozne trake (LDW), sustav za smanjenje posljedica čeonog naleta automatskim kočenjem (FCM). Outlander ima sedam zračnih jastuka, ABS sustav, pomoć pri kretanju na uzbrdici (HAS), aktivnu kontrolu stabilnosti (ASC), kontrolu tlaka u pneumaticima (TPMS) te unaprijeđenu RISE konstrukciju karoserije, jedinstvenu kod Mitsubishi Motors vozila.
Mitsubishi Outlander je dostupan s 2,0-litrenim benzinskim motorom MIVEC snage 150 KS, uz prednji i pogon na sve kotače te s 2,2-litrenim dizelskim DI-D motorom snage također 150 KS, uz odabir prednjeg ili pogona na sve kotače. Kao opcija nudi se i verzija sa sedam sjedala.
Po asfaltiranim cestama i makadam putovima Medvednice isprobali smo dizelsku inačicu Outlandera 2.2 s pogonom na sve kotače i s automatskim mjenjačem. Motor s 16 ventila nudi okretni moment od maksimalnih 360 Nm u području od 1500 do 2750 okretaja tako da zabava počinje već u nižim okretajima, a automatski mjenjač nudi i L mod koji smo koristili prilikom vožnje po neasfaltiranim putovima. Ručno smo aktivirali 4WD mod putem gumba iza ručice mjenjača.
Na asfaltu Outlander ubrzava za 11,6 sekundi, najveća brzina mu je 190 km/h, a tvornički podatak o potrošnji u gradu je 6,9 litara, na otvorenoj cesti 5,2 litre, dok u kombiniranoj vožnji potrošnja iznosi 5,8 litara. Mi smo tijekom zahtjevnog testa imali prosjek 10,2 litre. Ovjes po različitim podlogama dobro podnosi sve neravnine, sklisku podlogu, nema iznenađenja niti pri bržim ulascima u zavoj, a suvereno vlada i po asfaltu s gumama 225/55 R18. U tom načinu vožnje koristili smo se i polugicama na upravljaču koje su fiksno postavljene i velike su, kao kod recimo Ferrarija, što je daleko bolje rješenje koje smo isprobavali na modelima nekih drugih proizvođača kod kojih su poluge vrlo malene i kreću se zajedno s kolom upravljača pa to baš i nije zgodno u vožnji po zavojima. Mjenjač je vrlo ugodan pri mijenjanju stupnjeva prijenosa, nema nikakvih trzanja.
Outlander se može pohvaliti solidnim prostorom i u prednjem i u stražnjem dijelu vozila, prostora za koljena ima zaista solidno, što možete vidjeti na našim fotografijama. Obujam prtljažnika je 477 litara sa spremnikom u podnici dok je bez tog spremnika obujam 591 litru.
Početna cijena za Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD s ručnim mjenjačem, sa sedam sjedala i paketom opreme Intense Plus je 289.900 kuna. Pogledajte i ostale cijene.
Paket Intense Plus donosi AS&G sustav za automatsko gašenje i paljenje motora, automatski dvozonski klima uređaj, progresivni servo upravljač podesiv po visini i dubini, Rockford Fosgate premium audio 710W/9 zvučnika i prikazom s kamere za pogled straga na ekranu od 6,1 inča, Bluetooth i USB priključak, vozačko sjedalo podesivo po visini, BI‐LED glavna svjetla s automatskom regulacijom visine snopa, stražnja svjetla su LED itd.
Drugi predstavljeni model, Mitsubishi L200 dužine 5285 mm dolazi u Club Cub i Double Cab verzijama, s pogonom na sve kotače, a 2.4 turbodizelski motor snage je 113 i 133 KS. Cijena za Mitsubishi L200 Club Cub je od 222.900 do 249.900 kuna, a za Mitsubishi L200 Double Cab od 249.900 do 339.000 kuna.