1.4 TB 150 MultiAir - povodom 60. obljetnice Sprinta

Sprint modeli izvana imat će drugačiju prednju masku s difuzorom,šire pragove, aluminijske naplatke drugačijeg dizajna te stražnji difuzor. U unutrašnjosti će dominirati sportska sjedala Alcantara, posebni uzorci obloga vrata, karbon, sportski odrezani upravljač... No, ipak prava novost skriva se ispod poklopca motora. Prvi model iz Sprint serije pokreće benzinski 1.4 TB MultiAir snage 150 konja. Radi se o motoru s elektro-hidrauličnim reguliranjem podizanja usisnih ventila što omogućava veću snagu motora uz snižavanje potrošnje goriva čak do 25%. Novi motor razvija čak 250 Nm okretnog momenta pri svega 2.500 okretaja. Sve to rezultira odličnim performansama. Ubrzanje od 0 do 100 km/h je svega 8,2 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 210 kilometara. Tvornica obećava prosječnu potrošnju od svega 5,6 litara što je ipak malo preoptimističan podatak.

Novi je 2.0 JTDm turbo dizel s čak 175 konjskih snaga koji razvija i 350 Nm okretnog momenta prvi svega 1.750 okretaja. Performanse su izvrsne. Svega 8 sekundi do 100-ke te maksimalna brzina od 218 kilometara na sat. Ovaj motor dolazi isključivo u paketu sa sekvencijalnim mjenjačem s dvije spojke TCT. Potrošnja prema tvorničkim podacima iznosi 4,7 litara.

U Sprint modelima za sada će se nuditi još turbo benzinci 1.4 sa 120 i 170 konjskih snaga, zatim 1.75 turbo s čak 240 konja iz Alfe 4C te turbo-dizeli 1.6 JTDm sa 105 i 2.0 sa 150 konjskih snaga. Naravno, tu je nezaobilazni DNA sustav elektroničke kontrole parametara rada koji vozaču nudi na raspolaganje različite odazive motora, rada upravljača, VDC-a, kočnica i tvrdoće amortizera. Giulietta je jedini kompaktni automobil koji nudi ovaj sustav čime se vozaču omogućava više gušta i sigurnosti za upravljačem. DNA sustav ima tri moda rada, Sport, Normal i All Weather.