Legenda živi vječno!

Davne 1989. godine proizvedena je prva Mazda MX-3 Miata isključivo za tržište SAD-a. No, brojni upiti diljem svijeta natjerali su Mazdu na globalnu prodaju ovog malog roadstera koji pruža onu iskonsku esenciju vožnje. Stražnji pogon i mala masa u kombinaciji sa preciznim upravljačem osvojili su brojne poklonike diljem svijeta. U međuvremenu je oznaka promijenjena u MX-5,a mali sportaš postao je istinska legenda diljem svijeta. Nova generacija ide još i korak dalje. Glavni prioritet japanskih inženjera bilo je snižavanje mase. Tako novi MX-5 ima čak 120 kilograma manje od stare varijante. Na vagi sada broji svega 1000 kilograma zbog čega i sa slabijim motorima može ostvarivati sportske performanse.

Ugrađuju se dva benzinska motora,1.5 SkyActive G i 2.0 SkyActive snage 131 pri visokih 7.000 okretaja odnosno 155 konjskih snaga pri 6.500 okretaja. Ovi motori imaju stupanj kompresije, za benzinske motor ekstremno visok, od 14:1. Veća kompresija znači bolje izgaranje gorive smjese, nižu potrošnju, te veću iskoristivost svake konjske snage. U prosjeku benzinci slične kubikaže i snage imaju kompresiju 10:1 do 11:1. Prema tehničkim podacima slabiji 1.5 ubrzava od 0 do 100 kilometara na sat u 8,5 sekundi, dok snažnijem za isto treba svega 6,5 sekundi. Prosječne potrošnje se kreću od 5,1 do 5,5 litara goriva za svakih 100 kilometara. Zahvaljujući maloj masi do izražaja dolaze upravljivost i dinamičnost automobila. Sportsku stabilnost osigurava multilink ovjes straga s pet ramena. Prema navodima inženjera koji su radili na razvoju automobila cilj je bio proizvesti evoluciju, a ne revoluciju. Zato se glavne tehničke novotarije nalaze pod poklopcem motora.