Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance TEST
- Objavljeno u TESTIRALI SMO...
Puno toga je ipak skriveno i pojavi se u trenutku kad je bitno, kao što je na primjer sustav koji će nas upozoriti da smo se previše približili vozilu ispred nas. Od bitnih tehnologija koje glavu spašavaju ako samo na trenutak ne pazimo na cesti i promet su Sustav aktivnih dugih svjetala (HSS), Sustav aktivnog kočenja (CTBA), Sustav raspoznavanja prometnih znakova (TSR), Sustav upozorenja na opasnost od frontalnog sudara (FCW) te Sustav upozorenja pri napuštanju prometnog traka (LDW). Dakle, sve vrlo napredne tehnologije koje su donedavno bile nezamislive u ovom segmentu. Danas one postaju standard, a Honda ih daje već u drugom po redu paketu opreme Elegance.
Velik broj različitih senzora i kamera prometnu situaciju ispred nas te prije nas i reagira na opasnost
U Hondi HR-V potpuno novi je i 1.5 benzinski atmosferski motor s četiri cilindra snage 130 KS. S motorom smo oduševljeni jer nas je podsjetio na nekadašnje Honde koje su bile pojam za sportski osjećaj u vožnji. Jasno, s Hondom HR-V se nećete baš sportski voziti jer ova karoserija s visinom 1605 nije baš za to namijenjena, iako nema primjetnog ljuljanja pri vožnji u zavojima i skretanju u sporednu ulicu, ali nas je oduševila reakcija na papučici gasa - kao da se radi o "drive by wire" kakav se više u novim automobilima ne može baš često susresti.
Čim se dotakne papučica gasa, motor odmah spremno reagira na naše naredbe. U praksi je motor agilan, voli se vrtjeti kao i svaki Hondin VTEC motor pa najviše uzbuđenja daje u nešto višim okretajima iznad 4000, ali i ispod 2000 je Honda HRV spremna dati poletniji osjećaj. Pri tome je motor relativno glasan, a postaje glasniji kad ga se baš stišće. Upareni ručni mjenjač sa šest stupnjeva je odmjeren, precizan i ugodan za rukovanje na nešto povišenijoj poziciji, pri čemu dobar oslonac predstavlja središnji naslon za ruke. Potrošnja Honde HR-V u gradskoj vožnji, zimi na nekoliko stupnjeva bez uključenog klima uređaja nam je bila između oko 8, odlaskom na otvorenu cestu potrošnja pada na 5 do 6 litara, a prosjek testa nam je u stvarnosti bio 6 litara.
Što savršenijem vozačkom osjećaju doprinose velike staklene površine, prednji i stražnji parking senzori dok sjedala s ravnim donjim dijelom nam se nisu baš previše svidjela jer smo imali osjećaj da su nam noge u zraku; tako u praksi i jeste pa smo dodir sa sjedalom imali najviše u predjelu zdjelice dok su nam noge vrlo malo dodirivale sjedalo.
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (01)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (02)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (03)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (04)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (05)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (06)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (07)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (08)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (09)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (10)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (11)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (12)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (13)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (14)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (15)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (16)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (17)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (18)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (19)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (20)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (21)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (22)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (23)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (24)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (25)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (26)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (27)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (28)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (29)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (30)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (31)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (32)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (33)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (34)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (35)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (36)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (37)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (38)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (39)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (40)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (41)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (42)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (43)
Već smo spomenuli kako Honda HR-V nudi puno prostora u interijeru i to se osjeća na svakom detalju - prednja sjedala s grijanjem u dva stupnja su dosta razmaknuta, straga ima prostora i za dvometraše, a uz to se stražnja sjedala mogu preklopiti pa je i prijevoz većih stvari vrlo praktičan. Radi se o Hondinoj inovaciji magičnim sjedalima koja se u potpunosti preklapaju, a kako je rezervoar goriva pomaknut prema sredini, ispod prednjih sjedala, dobilo se i na dubini cijelog prostora pa tako i prtljažnik obujma 453 litara već pri vizualnom pogledu odaje dojam prostranosti. U usporedbi s konkurentima, prtljažnik je za cca 100 litara veći.
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (1)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (2)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (3)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (4)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (5)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (6)
Korišteni materijali na kokpitu su uglavnom tvrdi, uz mekšu gumiranu površinu pored velikog touch ekrana i čak tri ventilacijska otvora smještena u liniju. Lijepo je dizajniran središnji most koji razdvaja vozača od suvozača kao barijera, ali istovremeno odajući dojam kako se radi o SUV vozilu iako Honda HR-V spada u mini SUV vozila s laganim ulaskom u glavnu kategoriju SUV-ova zbog svojih proporcija i prostranosti.
Zgodno su riješeni instrumenti ispred nas kao vozača - pri svakom pokretanju ključa za startanje motora prvo bi se pojavila tri velika bijela kruga (ovo je vrlo efektno u mraku), zatim bi se osvijetlile kazaljke okretomjera i brzinomjera i zavrtjele do kraja, a tek bi se onda pojavilo osvjetljenje instrumenata sa svim uključenim opcijama koje HR-V nudi. A njih ima zaista puno te je i to jedan od razloga za višu početnu cijenu od 187.990 kuna koliko je potrebno izdvojiti za HR-V s 1.5 benzinskim motorom.
U ponudi Honde HR-V još su poznati turbodizelski 1.6 motor snage 120 KS, a mjenjači su ručni sa šest stupnjeva i CVT dok je pogon samo prednji. Inače, prethodni HR-V se nudio s pogonom na sve kotače.
Multimedija
Infotainment sustav se temelji na Hondinom Connect, sve se opcije prikazuju na kapacitivnom ekranu dijagonale 7 inča, a čak su i tipke s lijeve strane ekrana osjetljive na dodir, kao i tipke automatskog dvozonskog klima uređaja. Početni ekran je organiziran kao na današnjim pametnim telefonima tako da se na pet početnih ekrana mogu postaviti prečaci do funkcija koje se najčešće koriste (čak je i dodavanje prečaca na početni ekran organizirano kao na pametnim telefonima, dužim pritiskom na ekran).
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (01)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (02)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (03)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (04)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (05)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (06)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (07)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (08)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (09)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (10)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (11)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (12)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (13)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (14)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (15)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (16)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (17)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (18)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (19)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (20)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (21)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (22)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (23)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (24)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (25)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (26)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (27)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (28)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (29)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (30)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (31)
Defaultno na infotainment sustavu dolazi Android sučelje s nešto manjim brojem funkcija nego na telefonima, ali većina bitnih funkcija je tu - Wireless za spajanje na pametni telefon te pretraživanje interneta, pristup aplikacijama kao što je glazbena Aha Radio, pregledavanje fotografija, kalendar, kalkulator, podešavanje postavki identično kao na Android telefonima (na test vozilu je bila instalirana Android 4.0.4 verzija Ice Cream Sandwich), sustav je preveden na hrvatski jezik, moguće je dodavati račune e-pošte pa čak i dodati korporativni e-mail, a memorija sustava u koju se mogu instalirati aplikacije i dodati galerije je 3,79 GB, naravno uz proširenje USB memorijom. Sustav ima i Bluetooth za telefoniranje u vožnji te HDMI pored USB ulaza smještene ispod središnjeg mosta.
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (01)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (02)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (03)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (04)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (05)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (06)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (07)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (08)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (09)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (10)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (11)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (12)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (13)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (14)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (15)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (16)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (17)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (18)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (19)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (20)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (21)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (22)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (23)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (24)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (25)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (26)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (27)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (28)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (29)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (30)
Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance (5)
Cijena za Honda HR-V 1.5 i-VTEC Elegance
Honda HR-V starta s cijenom od 187.990 kuna za benzinski 1.5 dok je početna cijena za dizelski 1.6 199.890 kuna. Zanima li vas CVT izvedba, dostupna je samo u benzinskoj verziji po cijeni od 209.790 kuna. Najbolje opremljene Honde HR-V su s paketom opreme Executive Navi - benzinska CVT izvedba košta 249.590 kuna, a dizelska 246.890 kuna.
Testirana Honda HR-V s benzinskim 1.5 motorom bila je s dodatnom opremom Elegance, inače drugim po redu paketom, a cijena do registracije je 199.790 kuna.
