Skretanje uz pomoć žice

Umjesto letve koja pokrete upravljača prenosi na prednje kotače stručnjaci Nissana su se odlučili uvesti revoluciju. Dakle svaki zaokret upravljača električnim impulsom u milisekundi odlazi do centraline kompletnog sustava koja potom dalje prenose odgovarajuće impulse na aktivator koji pomiče kotače lijevo ili desno. Ovim načinom prenošenja zaokreta upravljača eliminiran je umjetni osjećaj koji ima većina automobila sa servo upravljačima.

Čitav steer-by-wire sustav omogućava trenutni odaziv kotača na pomake upravljača, gotovo u omjeru 1:1. Ovaj sustav upravljaču u Q50 čak prenosi i mnogo povratnih informacija za pravi sportski doživljaj. Uostalom ugađao ga je Sebastian Vettel osobno.

U slučaju kvara glavne centraline sustava, aktivira se pomoćni ventil koji preuzima ulogu glavnog aktivatora.