Porsche Panamera totalno cool izgleda

V6 i V8 motori s Biturbo potporom jamac su da je potpuno nova Panamera druge generacije, razvijena od nule odnosno od početka, izrazito brza, ali i istovremeno udobna jer radi se o obiteljskoj limuzini. Sportske performanse su kod Porschea uvijek u prvom planu, sve to slijedi i dizajn koji skladno i perfektno izgleda na 21-colnim kotačima - Panamera je doživjela hrvatsku premijeru u interaktivnom predstavljanju Hrvoja Lapića, voditelja marke Porsche u Hrvatskoj pored jedne i Igora Stazića pored druge Panamere.

Uz podsjetnik što je sve Ferdinand Porsche učinio za automobilsku branšu i kakve su novotarije donijeli Porsche automobili otkrivena je nova Panamera koja vizualno izgleda kao veći coupe (dužine je fascinantnih 5,049 mm, uz međuosovinski razmak od 2950 mm) te je dostupna u tri verzije - Panamera 4S, Panamera 4S Diesel i Panamera Turbo. Raspon snage šest i osam-cilindričnih biturbo motora je od 440 (4S) preko 422 (4S Diesel) do 550 KS (Turbo).Pogon je kod svih modela na sve kotače, uz prijenos snage na cestu preko 8-stupanjskog Porscheovog automatskog PDK mjenjača. U ponudi je i hibridna verzija Panamera 4 E-Hybrid snage 462 KS sa šest cilindara i PDK mjenjačem.

Sve verzije Panamere su brze, jako brze - Panamera 4S s 2.9 benzinskim motorom do stotke ubrzava za 4,4 sekunde (za 4,2 sekunde uz Launch control) te ima maksimalnu brzinu 289 km/h, U sredini ponude po snazi smjestila se Panamera 4S Diesel s 4.0 motorom snage 422 KS (4,5 sekunde, 285 km/h), a vrh ponude je Panamera Turbo koja do 306 km/h i uz ubrzanje od 0 do 100 km/h stiže za 3,8 sekundi odnosno 3,6 sekunde uz Launch Control uz pomoć 4.0 benzinskog motora snage 550 KS. Hibridna verzija Panamera 4 E-Hybrid nudi maksimalnu brzinu 278 km/h, uz 4,6 sekundi ubrzavanja do stotke.

Fasciniraju i okretni momenti - Panamera 4S 550 Nm, Panamera 4S Diesel 850 Nm, Panamera Turbo 770 Nm. Putem postavki preko središnje postavljene touch ploče s taktilnim osjećajem pritiska moguće je podešavanje tvrdoće i visine zračnog ovjesa kroz tri nivoa, odabir između četiri različita načina vožnje - Normal, Sport, Sport Plus i Individual. Utjecati se može i na sustav ispuha koji se otvara i postaje daleko glasniji i sportskiji. Kod modela Panamera Turbo stražnji spojler se na zanimljiv način podiže i širi, stvarajući zabavnu kulisu sastavljanja spojlera vozačima iza Panamere.

U interijeru Panamere na dodir su kvalitetni materijali, ispred vozača je smješteno karakterističnih pet instrumenata, od kojih su četiri virtualna, a središnji analogni okretomjer s digitalnim prikazom brzine vožnje. U središnjem dijelu se nalazi veliki 12-inčni touch ekran postavljen horizontalno. Novi Porsche Communication Management (PCM 4.1) uključuje i potpuno novi spektar povezivanja pametnih digitalnih sadržaja i online usluga - na primjer, daljinsko upravljanje nekim funkcijama preko smartfona čime se postiže učinkovitije korištenje vozila.

Prostora u vozilu za četiri odrasle osobe ima na pretek, a straga će se moći udobno smjestiti vrlo visoke osobe kojima neće smetati niti panoramski krov iznad glave. Fasciniraju i sportska sjedala u prednjem dijelu vozila koja su ugodna za duže vožnje, bez zamora. Prtljažnik je obujma 495 litara, uz visoko otvaranje petih vrata na struju. Početne cijene bi trebale biti nešto iznad 110.000 eura dok će Turbro verzija koštati oko 150.000 eura.

Prva generacija Panamere predstavljena je 2009. godine, a druga generacija je za 34 mm duža, 6 mm šira, 5 mm viša.