Alfa Romeo predstavio koncept Cuorerosso

Alfa Romeo predstavio je koncept Cuorerosso na Pariškom sajmu automobila 2026. godine. Riječ je o dizajnerskoj studiji koja ne najavljuje izravan dolazak konkretnog serijskog modela, već pokazuje smjer u kojem marka planira razvijati buduće automobile, uključujući elektrificirane izvedbe s različitim vrstama pogona.

Cuorerosso je zamišljen kao kupe konfiguracije 2+2, s proporcijama koje kombiniraju obilježja modela Gran Turismo i superautomobila. Dugačak je 4700 mm, širok 1980 mm i visok 1331 mm, uz međuosovinski razmak od 2930 mm. Masa koncepta iznosi 1750 kg, a koeficijent otpora zraka 0,28.

Prednjim dijelom dominira reinterpretacija karakteristične maske Scudetto, povezane s prednjim svjetlima, dok stražnje staklo prati oblik amblema marke. Ručke vrata zamijenjene su dodirnim upravljanjem na krovu, a stražnja se vrata otvaraju u suprotnom smjeru od prednjih.

Više mogućnosti pogona

Alfa Romeo navodi da bi buduća modelska ponuda mogla obuhvatiti automobile duge do 4,7 metara, razvijene na arhitekturama koje podržavaju različite vrste pogona. U planu su potpuno električni modeli, plug-in hibridi, blagi hibridi i klasični hibridi.

Dokumentacija uz koncept spominje i moguću kombinaciju 2,9-litrenog V6 motora s punim hibridnim sustavom, pogonom na sve kotače Q4 i pretvaračem okretnog momenta. To je zamišljena konfiguracija za izvedbu usmjerenu na performanse, a ne potvrđena specifikacija budućeg serijskog automobila.

Koncept ima zračni ovjes i karbonsko-keramičke kočnice Brembo s posebno razvijenim čeljustima. Alfa Romeo zasad nije objavio podatke o snazi, ubrzanju i drugim performansama.

Digitalni instrumenti i četiri sjedala

Kabina je uređena oko četiri zasebna sjedala, s naglaskom na položaj vozača i smanjenje broja nepotrebnih elemenata. Instrumentna ploča inspirirana je modelom 33 Stradale iz 1967. godine, a središnji dio čini sustav Cannocchiale Vivente, koji omogućuje dva načina prikaza informacija.

U načinu Immersivo zadržana su dva odvojena instrumentna elementa, dok ih način Concentrato fizički spaja u jednu cjelinu. Ideja je smanjiti količinu prikazanih informacija kako raste intenzitet vožnje. Alfa Romeo navodi da bi se dio tog koncepta mogao dalje razvijati u sklopu digitalne platforme STLA SmartCockpit grupacije Stellantis.

Upravljanje koristi elektronički sustav steer-by-wire, bez izravne mehaničke veze između upravljača i kotača. Na središnjem tunelu nalazi se Magma Display, kombinacija dodirne površine, okretnog regulatora, birača načina vožnje i fizičkih prekidača. Predviđena su tri načina vožnje: Cruise, Sport i Quadrifoglio.

Crvena boja i reciklirani materijali

Naziv Cuorerosso spaja talijanske riječi za srce i crvenu boju. Vanjski dio izveden je u nijansi Liquid Ink Red, koja kombinira aluminijsku podlogu i prozirni sloj boje. Ovisno o kutu gledanja i osvjetljenju, površina mijenja izgled iz crvene u tamnije, gotovo crne tonove.

U unutrašnjosti su upotrijebljeni nubuk, metalni elementi i posebna regenerirana koža koja sadrži 60 posto industrijskog otpada nastalog pri obradi materijala za presvlake. Za dio instrumentne ploče razvijena je prozirna monofilamentna tkanina inspirirana tehničkim materijalima za jedrenje, a Alfa Romeo istražuje i kompozite od recikliranih ugljičnih vlakana s crvenom smolom.

Cuorerosso tako objedinjuje dizajnerske i tehnološke ideje koje bi se mogle pojaviti u budućim modelima marke.