Škoda 100 zamišljena u modernom ruhu

Škoda je predstavila neobičan dizajnerski projekt: modernu reinterpretaciju legendarne modela Škoda 100, prvog modela marke koji je probio milijunsku proizvodnju. Između 1969. i 1977. proizvedeno je više od 1,07 milijuna primjeraka, a automobil je ostavio trajan trag zahvaljujući jednostavnim linijama i pristupačnosti. Sada je dizajner Martin Paclt zamislio kako bi ta ikona izgledala kad bi se vratila danas, u skladu s aktualnim Modern Solid dizajnerskim jezikom.

Paclt objašnjava da nije htio stvoriti retro repliku. Ideja je bila zadržati duh originala kroz proporcije i karakter, uz korištenje suvremenih površina, volumena i tehnologija. Stoga nova vizija ostaje klasična limuzina, ali s naglašenim fluidnim linijama i velikim, čistim plohama. Kao polazište poslužio mu je paket nove Škode Superb, što je rezultiralo konceptom nešto većim od povijesnog modela.

Originalna Škoda 100 isticala se jasnim proporcijama, aerodinamičnim oblikom i rear-engine filozofijom naslijeđenom od modela 1000 MB. Pokretali su je četverocilindarski motori od 35 do 46 kW, a praktičnost je bila jedna od njenih glavnih prednosti. Upravo ta jednostavnost dizajna inspirirala je Paclta u kreiranju modernog prikaza.

Nova vizija sadrži niz suvremenih elemenata: LED grafiku s četiri segmenta, jedinstveni svjetlosni potpis sprijeda i straga, te skulpturiran poklopac motora s logotipom Škode. Detalji su reinterpretacija kromiranog prednjeg ukrasa i stražnjih ventilacijskih otvora originala. No najhrabriji potez je nestanak stražnjeg stakla. Paclt kaže da je bio inspiriran činjenicom da su prednji i stražnji prozori na Škodi 100 bili gotovo zamjenjivi. Uklanjanje stražnjeg otvora omogućilo je stvaranje skulpturalne površine koja dizajnerski odgovara prednjem dijelu.

Ta odluka donijela je i tehničke mogućnosti. Koncept je zamišljen kao električni automobil s komponentama smještenima straga, zadržavajući filozofiju „sve iza“. Zrak se uvodi preko otvora u stražnjem dijelu krova, a dodatne ventilacije nalaze se na stražnjim blatobranima. Uz to, pomicanje prednje osovine prema naprijed omogućilo je vrlo kratak prednji prevjes, što naglašava sportske proporcije limuzine. Prtljažnik se nalazi sprijeda, dok se iznad stražnjeg pogona nalazi sekundarni spremnik – suvremeni pandan frunku.

Paclt, koji u Škodi već više od desetljeća radi primarno na razvoju prednjih svjetala, kaže da mu je ovaj projekt omogućio da razmišlja izvan standardnih okvira. Rad je započeo ručnim skiciranjem, a finalni oblik nastao je kroz 3D modeliranje. Kao izazov, morao je izbjeći motive koje je već koristio na konceptu Vision O, na kojem je radio neposredno prije ovog projekta.

Nova interpretacija Škode 100 dio je serijala “Icons Get a Makeover”, posvećenog kreativnoj reinterpretaciji povijesnih modela. Iako ne predstavlja najavu buduće proizvodnje, koncept jasno pokazuje kako Škoda vidi spajanje baštine i suvremenog dizajna: kroz kombinaciju emocionalnih elemenata, tehničke domišljatosti i estetske smjelosti.