Dacia Logan MCV Stepway 1.5 dCi Prestige
- Objavljeno u TESTIRALI SMO...
U današnje vrijeme važno je da je automobil povišen, a osim sve skupljih SUV modela, još uvijek se mogu pronaći i klasični automobili koji su u posebnim serijama povišeni od tla, a čija cijena ipak ne skače u nebo. Taj dio tržišta je odlično pokrila Dacia sa svojim Stepway modelima koji obuhvaćaju čitavu gamu, izuzev Dustera, što je i logično.
Jedan od modela je i Dacia Logan MCV Stepway. Model koji je u drugoj generaciji promijenio svoju filozofiju te je postao klasičan obiteljski karavan s pet sjedala i klasično dizajniranim stražnjim krajem. Dacija je odlično iskombinirala prostranost Logana MCV s povišenim podvozjem i plastičnim zaštitama oko čitavog vozila Stepway modela i napravila oku ugodno vozilo, posebice u smeđoj metalik boji (3.100 kn) kakav je bio testirani model. Automobil već na prvu izgleda robusno, a tako se ponaša i u vožnji. Nigdje ništa ne cvrči, škripi ili proizvodi bilo kakav drugi zvuk, a i sama završna obrada je dobro napravljena, puno bolje nego na nedavno testiranom Dusteru.
Sjedala su udobna, sjedeća površina je dovoljno velika, no nedostaju bolji bočni oslonci, a kako nema ni središnjeg naslona za ruke, to se i dodatno osjeti. Vozački je poziciju lako pronaći, a čak će i visoki ljudi imati dovoljno mjesta na prednjim sjedalima, posebice za glavu. Straga je mjesta dovoljno i na razini je ove klase automobila. Prtljažnik je obujma 573 litre te je gotovo pravilnog oblika, pa je iskoristivost velika. Ispod poda prtljažnika se skriva i kotač normalnih dimenzija, a uz njega stane još i sva obavezna oprema u automobilu te aparat za gašenje požara, a uz njih se mogu staviti još neke sitnice, tako da ćete sam prtljažnik moći uvijek maksimalno iskoristiti, a kako to izgleda možete vidjeti i na priloženoj fotografiji.
Ispred vozača se nalazi novi volan koji je kod Stepway modela serijski presvučen u kožu, no za naš ukus je malo pretanak, a na kojem se nalaze tipke za tempomat kao i komande radija. Testirani model je dodatno bio opremljen paketom Media Nav Evolution (2.200 kn) koji donosi 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir u kombinaciji s ponekad sporom navigacijom, a bio je opremljen i stražnjim parking senzorima i kamerom (700 kn) koji olakšavaju parkiranje.
Zaslon je postavljen dovoljno visoko da je pregledan, no ugrađena navigacija je ponekad spora pa se može dogoditi da ćete se morati vraćati, no dobro će doći u nepoznatim mjestima. Samo upravljanje po izbornicima je logično, a zaslon reagira odmah, a virtualne tipke su dovoljno velike za lako rukovanje čak i tijekom vožnje. Redizajnirani je model konačno dobio i tipke za upravljanje prednjim i stražnjim prozorima na vratima, dok se sprijeda na središnjoj konzoli nalaze tipke za spuštanje stražnjih prozora.
Dacia Logan MCV Stepway Prestige detalji 01
Dacia Logan MCV Stepway Prestige detalji 02
Dacia Logan MCV Stepway Prestige detalji 03
Dacia Logan MCV Stepway Prestige detalji 04
Dacia Logan MCV Stepway Prestige detalji 05
Dacia Logan MCV Stepway Prestige detalji 06
Dacia Logan MCV Stepway Prestige detalji 07
Dacia Logan MCV Stepway Prestige detalji 08
Dacia Logan MCV Stepway Prestige detalji 09
Dacia Logan MCV Stepway Prestige detalji 10
Dacia Logan MCV Stepway Prestige detalji 11
Zahvaljujući povišenom sjedenju preglednost je bolja nego kod klasičnih automobila, no nije na razini SUV vozila. Udaljenost od tla iznosi 17 cm, što je dovoljno za sve gradske prepreke kao što su visoki rubnici, a dovoljno je i da skrenete malo s asfalta i krenete istraživati prirodu. Naravno, ne smijete zaboraviti da je riječ o automobilu samo s prednjim pogonom, pa ne možete očekivati čuda na takvim putevima.
Posljednjim redizajnom Logan MCV je dobio prednja LED dnevna svjetla, a poboljšana je i zvučna izolacija koja je sada gotovo na razini konkurencije. To je za svaku pohvalu. Hvalimo i ugrađeni poznati Renault turbo-dizelski motor obujma 1,5 litara maksimalne snage 90 KS koji testirani Logan MCV Stepway pokreće s lakoćom. Ne možemo reći da je sportaš, no dovoljno je brz u gradskoj vožnji, pa čak i na otvorenoj cesti, a nedostatak snage se osjeti tek kada vozite po autocesti iznad ograničenja. Zanimljivo je da je buka vozila mala sve do nekih 140 km/h, što su prethodne serije mogle samo sanjati. Doduše, buka bi bila manja da postoji i 6. brzina, no ovako barem nećete imati bliskih susreta s presretačima, iako mu je maksimalna brzina 170 km/h.
Potrošnja se je tijekom testa kretala između 5 i 6 litara na 100 km, bez obzira jesmo li se vozili po gradskim gužvama ili na autocesti, a ispod 5 litara će pasti samo ako se vozite otvorenom cestom i lagano pritišćete gas. Bez obzira na to, potrošnja je za pohvalu jer Logan MCV Stepway nije baš ni lagan a ni posebno aerodinamičan.
Cijena za testirani Dacia Logan MCV Stepway 1.5 dCi 90 Prestige starta od 111.400 kuna, a testni model je s dodatnom opremom dostigao cijenu od 117.400 kuna. Osim s ovim motorom, Dacia Logan MCV Stepway je dostupan i s benzinskim 0,9-litrenim turbo motorom snage 90 KS, a čija cijena starta sa 98.400 kuna. Razlika od 13.000 kuna nije zanemariva, pa se dizelska verzija isplati samo onima koji rade stvarno veliku kilometražu.
Nakon tjedan dana druženja možemo zaključiti kako je Dacia Logan MCV 1.5 dCi Stepway Prestige izvrstan izbor za mlade obitelji koje žele voziti atraktivan automobil, a za njega ipak ne žele dati pravo malo bogatstvo. Povišeno sjedenje, prostranost i atraktivan izgled su na njegovoj strani, sada ostaje samo racionalno razmišljanje kupaca.
