Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 TEST
- Objavljeno u TESTIRALI SMO...
Izvana je testirana Dacia Sandero Stepway vrlo atraktivna, uz povišenost od tla - žarko crvena boja dobro se slaže uz prednju, modernu masku, dnevna LED svjetla, štitnike u sivoj boji. SUV-ovski izgled je dobro pogođen, uz povišenu podnicu od tla, plastične rubove oko cijelog donjeg dijela karoserije, retrovizore u sivoj boji, krovne nosače...
Stepway se ima s čime pohvaliti i Dacia je s redizajnom napravila dobar posao, uočljivo je to iz svih kutova vozila.
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (01)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (02)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (03)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (04)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (05)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (06)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (07)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (08)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (09)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (10)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (11)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (12)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (13)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (14)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (15)
Nešto višu cijenu testirane Dacije Sandero Stepway s turbobenzinskim 3-cilindričnim TCe motorom obujma 0,9 litara i snage 90 KS opravdavaju stražnji parking senzori i stražnja kamera, naslon za desnu ruku vozača, sva četiri električna podizača prozora (i u prednjem dijelu se stražnja stakla mogu električno podizati), start-stop sustav, tempomat i limitator brzine, električno podešavanje vanjskih retrovizora, rezistivni LG-jev ekran u boji s lijepim Media Nav sučeljem te bogatom multimedijom (navigacija, Bluetooth, USB ulaz). Klima je ručna, kožom obložen upravljač je podesiv po visini, kožu pronalazimo i na ručici ručnog 5-stupanjskog mjenjača.
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (01)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (02)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (03)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (04)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (05)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (06)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (07)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (08)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (09)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (10)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (11)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (12)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (13)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (14)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (15)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (16)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (17)
U interijeru Dacia Sandero Stepway dolazi s tvrdom plastikom koja ne zahtijeva previše održavanja, oko touch ekrana i središnjih ventilacijskih otvora nalazi se sjajna (glossy) plastika s uzorkom koji čini interijer dinamičnijim (isti uzorak se nalazi i na ručkama vrata s unutrašnje strane).Mjesta u Sanderu ima solidno pa ovo komotno može biti i manji obiteljski automobil, prostran je u svim smjerovima, a prtljažnik od 320 litara udovoljit će višednevnom putovanju.
Kamera je odlična stvar i preciznija je uvijek nego parking senzori, s tim da se pri pokretanju motora kamera ne učitava tako brzo, potrebno je oko 10 sekundi, pa ako idemo odmah nakon pokretanja motora u rikverc onda se pouzdavamo u parking senzore. Ili pričekamo još nekoliko sekundi dok se sustav Media Nav podigne, zajedno s kamerom.
U vožnji je Dacia Sandero Stepway s 0,9-litrenim turbobenzinskim motorom s tri cilindra spremna i na dinamičniju vožnju, TCe motor nije lijen nego baš suprotno - ubrzava vrlo agilno, ne usporava se niti na uzbrdicama, a drugi stupanj prijenosa je dug te je zgodan za pretjecanja. Sandero Stepway je u startu nešto bučniji, ali s postizanjem veće brzine nestaje zvuk triju cilindara, koji je standardno brundav. Vožnja u petom stupnju prijenosa, pri 2000 okr/min i brzinom 80 km/h je vrlo tiha i ugodna. U gradu je potrošnja oko 8 litara, tri cilindra i mali motor ipak daju danak a izlaskom na otvorenu cestu potrošnja pada na gotovo pola od toga.
Sviđa nam se nešto tvrđi upravljač u gradskoj vožnji, ali na autocesti postaje mekši pa traži stalni nadzor. Motor se pri 130 km/h, u petom stupnju vrti pri 3250 okretaja, a potrošnja je oko 7 litara. Ovjes je udoban pa je vožnja isto tako udobna i ugodna, uz nešto primjetnije naginjanje vozila u oštrijim zavojima.
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (01)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (02)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (03)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (04)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (05)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (06)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (07)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (08)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (09)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (10)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (11)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (12)
Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Prestige (13)
Dacia Sandero Stepway u ponudi motora nudi 1.0 SCe sa 75 KS, 0,9 TCe je dostipan s ručnim i robotiziranim mjenjačem, ali i s LPG-om dok dizelsku ponudu čine 1.5 dCi sa 75 i 90 KS.
Početna cijena starta za klasični Sandero starta od 69.900 kuna za 1.0 SCe 75, dizelska verzija dostupna je od 84.400 kuna za model s 1.5 dCi motorom. Sandero Stepway ima početnu cijenu 85.400 kuna, a testirani model s Prestige paketom opreme, crvenom bojom, regulatorom i ograničavačem brzine, naslonom za ruke sprijeda, stražnjim parking senzorima i kamerom za vožnju unatrag, Media Nav Evolution i kartografijom Adriatik i Istočne Europe te rezervnim kotačem standardne veličine na kraju ima cijenu 100.081 kuna.
Sandero Stepway zaista atraktivno izvana izgleda, s naglašenim detaljima je još uočljiviji i zanimljiviji nego klasični Sandero pa povišeni dizajn ističe vozilo.
