Fiat Tipo HB 1-3 JTD 95 Lounge TEST
- Objavljeno u TESTIRALI SMO...
Fiat Tipo hatchback (HB) je s početnom cijenom od 99.999 kuna i uz to dobro opremljen korisnom i zanimljivom opremom visoko podignuo letvicu. Konkurencija vam u početnom paketu, po toj cijeni, sigurno neće ponuditi aluminijske naplatke, stražnje parking senzore, kožni upravljač, središnji klizni naslon za ruke s pretincem, vozačko sjedalo podesivo po visini, daljinsko centralno zaključavanje, električno pokretanje prednjih stakala, ručni klima uređaj, električno pokretane vanjske retrovizore s funkcijom odleđivanja, jamstvo pet godina ili do 120.000 kilometara itd. Sve je to dio početnog paketa Amore.
Sve to nudi novi Fiat Tipo odnedavno dostupan i u hatchback izdanju s pet vrata, otprilike godinu dana kasnije od pojave Tipa u sedan verziji s četvora vrata. Da bi priča bila kompletna, uskoro stiže i karavanska izvedba koja će ponovo plijeniti pozornost sa svojim ogromnim prtljažnim prostorom od 550 litara.
Kod testiranog Fiata Tipo cijena nije jedini mamac za kupnju. Stilski je Tipo lijepo složen, kompaktnih je dimenzija, proporcije su mu također dobre, a prednja maska i LED svjetla u obliku bumeranga odlično mu stoje. I stražnja LED svjetla imaju bumerang potpis, u obrnutom smjeru. Lounge paket opreme dolazi sa 17-colnim alu felgama, što dodatno daje dozu skupoće testiranom Tipu.
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (01)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (02)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (03)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (04)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (05)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (06)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (07)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (08)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (09)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (10)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (11)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (12)
Vizualno, Tipo HB je primjetno drugačiji automobil od sedan verzije. Dolazi s devet boja karoserije i pet različitih naplataka. S dužinom vozila od 4368 mm Fiat Tipo HB je za 172 mm kraći od sedan verzije (4540 mm), širina vozila je ista dok je po visini niži za 2 mm.
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (01)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (02)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (03)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (04)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (05)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (06)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (07)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (08)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (09)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (10)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (11)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (12)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (13)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (14)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (15)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (16)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (17)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (18)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (19)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (20)
U interijeru Fiat Tipo u prednjem dijelu nudi mekani na dodir materijal, tako rijedak u ovoj klasi. Jamac je to ne samo vašeg zadovoljstva dobivenim nego i da neće biti nikakvih čudnih zvukova iz kokpita kakvi znaju pratiti naročito dizelaše. Oni dijelovi interijera s tvrdom plastikom su lijepo dizajnirani pa je cijela slika unutrašnjosti vrlo lijepa, uz 7-inčni ekran osjetljiv na dodir, u kapacitivnoj tehnologiji.
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (01)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (02)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (03)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (04)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (05)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (06)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (07)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (08)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (09)
Fiat Tipo HB 1.3 Multijet 95 Lounge (10)
Jako nam se sviđaju prekidači automatskog klima uređaja jer su praktični za korištenje bez gledanja u njih u vožnji. Mjesta u unutrašnjosti Tipa ima izrazito puno pa vozač i suvozač ugodno i komotno sjede, na dobro dizajniranim sjedalima obloženima tkaninom, uz koristan središnji naslon za ruke. Lijepo su dizajnirani veliki okretomjer i brzinomjer, uz poveći ekran putnog računala. I straga je Tipo komotan, a prtljažnik obujma 440 litara (što je najviše u klasi) pruža komfor odlaska na duže putovanje. Sedan verzija Tipa s četvora vrata nudi 520 litara.
Ispod haube se nalazi početni 1,3-litreni turbodizelski Multijet motor s četiri cilindra snage 95 KS. U praksi, motor voli nešto više okretaje pa je za zabavnu vožnju potrebno biti u području iznad 2500 okretaja. U nižim okretajima, ispod 2000 okr/min primjetna je turbo rupa pa su ubrzavanja nešto tromija i duže traju, ali kad uhvatimo ritam Fiat Tipo postaje vrlo zabavan i ritam drži sve do 4500 okretaja, iako se može zavrtjeti i iznad 5000 okretaja.
Na autocesti se pri brzini 130 km/h motor u šestom stupnju vrti pri 3000 okretaja u minuti. Motor je u vožnji nešto glasniji, a uparen je s dobrim 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. U prosjeku testirani Fiat Tipo nam je trošio 5,8 litara.
U ponudi motora možete birati više nego kod sedan verzije s četvora vrata - novost u ponudi je 1.4 T-Jet turbobenzinski / LPG 16v motor snage 120 KS sa šest stupnjeva prijenosa, uz od prije dostupan 1.4 16v Fire motor s 95 KS uparen s ručnim 5-stupanjskim mjenjačem.U ponudi dizela nalazi stiže novost kroz 1.6 MultiJet II turbodizelski motor snage 120 KS uparen s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva. Dostupna su i poznata dva motora - 1.3 MultiJet II s ručnim 5-stupanjskim mjenjačem te 1.6 MultiJet II sa 120 KS s ručnim 6-brzinskim mjenjačem i robotiziranim DDCT s također šest brzina.
Cijena od 99.990 kuna odnosi se na benzinski 1.3 motor snage 95 KS i paket Amore dok dizelska ponuda starta od 120.515 kuna. Mi smo na testu imali Fiat Tipo 1.3 Mjet Lounge čija je cijena 141.058 kuna.
