Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR TEST
- Objavljeno u TESTIRALI SMO...
Seat Ibiza s pet vrata u testiranom izdanju nam se čini odličnom kupnjom jer nudi zabavan 1.2 turbobenzinski motor snage 90 KS, pregršt opreme (napredan multimedijski sustav Full Link, sjedala u kombinaciji alkantara-umjetna koža, stražnje parking senzore, FR podvozje, mnoge sigurnosne sustave...) za cca 118.000 kn.
Redizajnirana Seat Ibiza upravo proživljava svoje najbolje dane. Od predstavljanja davne 1984. godine kao nasljednice Seat Ronde, a nakon poveznice s Fiatom Uno uslijedila je veza s Volkswagen Polom 1993. godine dok je treća generacija iz 2002. godine temeljena također na Polu te na Škodi Fabiji. (Ljubavna) veza s ta dva automobila se nastavila i 2008. godine te traje sve do današnjeg dana, nakon redizajna 2012. godine. Odlično je pogođen dizajn i eksterijera i interijera, testirana Ibiza ima agresivne linije, odlično dizajnirana LED svjetla, ima stila na cesti, a mi smo uživali u 1.2 TSI četvericilindrašu benzincu sa 16 ventila s izravnim ubrizgavanjem, ojačanom turbinom koja mu daje sportski štih.
Seat Ibiza na cesti
Sportski naglasak se primjećuje već izvana - dvije ispušne cijevi i niskoprofilne gume dimenzija 215/40 R17 s diskovima unutar lakometalnih naplataka kao da odaju svima oko nas da smo oboružani s barem 150 KS. Ipak, u praksi Ibiza nema toliko konja u krdu nego 90, ali rasnih 90 konjića koji su tihi kad treba pa je testirana Ibiza u normalnoj vožnji vrlo tiha (uz nešto bučnije zimske gume kad se lagano vozi), a nema primjetne buke na autocesti kada se u petom stupnju motor vrti na 3000 okretaja. Ali, kad poželimo stisnuti papučicu gasa Ibiza je spremna poslušati sve naše želje tako da zvuk postaje opakiji, okretaji se povećavaju ekspresno, a i FR podvozje sve dobro prati.
Mjesto na kojem smo odlučili malo detaljnije osjetiti novu Seat Ibiza je bila nova dionica autoceste od zagrebačkog Jankomira prema Sisku - puna je zavoja, asfalt je nov, a i mi smo bili željni zavoja i uzbuđenja. Brzo prebacivanje u drugi stupanj Ibizin peterostupanjski mjenjač brzo prihvaća, odziv na ručici mjenjača je dobar, a zatim slijedi nabiranje okretaja, sve do 6500 kada ipak popuštamo s okretajima jer inače niti nema potrebe vrtjeti motor iznad 5000 okretaja pa ulogu preuzima "treći zupčanik" mjenjača, a Ibiza spremno preuzima snagu i moment te nas ubrzava prema stotki i iznad 100 km/h.
Cesta je zavojita, nema ravnog dijela tako da možemo osjetiti što sve nudi nova Ibiza. Ovjes je srednje tvrd tako da je vožnja u svim načinima vrlo ugodna i nije naporna. Pa zaključujemo kako s ovim motorom možete biti vrlo, vrlo zadovoljni jer je sportski nastrojen, ima i već spomenuti sportski zvuk tako rijedak na današnjim automobilima.
Seat Ibiza sa 66 kW (90 KS) do stotke ubrzava za 10,7 sekundi, najveća brzina je 184 km/h, a najveći okretni moment od 160 Nm dostupan je pri 1400-3500 okretaja. Prosječna potrošnja tijekom testa u većinom gradskoj vožnji nam je bila 7,3 litara (deklarirana tvornička potrošnja je 6,4 litre).
U ponudi su, uz testirani 1.2 TSI, još benzinski motori 1.0 snage 75 KS te 1.0 TSI sa 110 KS te dizelski 1.4 TDI snage 90 i 105 KS. Uz ručne mjenjače dostupna je i DSG izvedba (kod 1.0 TSI 110 i 1.4 TDI 90). Spomenimo, uz Ibizu SC s troja vrata i karavansku izvedbu Ibiza ST.
Interijer
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (01)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (02)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (03)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (04)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (05)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (06)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (07)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (08)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (09)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (10)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (11)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (12)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (13)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (14)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (15)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (16)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (17)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (18)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (19)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (20)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (21)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (22)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (23)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (24)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (25)
FR unutrašnjost s mekanim dijelovima kokpita je moderna, sportski nastrojena s velikim okretomjerom i brzinomjerom s bijelim brojevima u nakošenom, italik fontu, a jedino bismo voljeli kada bi dizajneri malo promijenili nivo goriva u rezervoaru kako bi se bolje uočavao između drugih informacija. Spomenimo i kazaljke u vatrenoj crvenoj boji te crvenu pozadinsku boju kod većine instrumenata i prekidača. Ugodan interijer oplemenjen je velikim ventilacijskim otvorima s kromiranim rubovima, sjedala su prošivena crvenim koncem pa je ugođaj i dalje sportski (uz sportski profilirana sjedala), a nakon izlaska na autocestu spustili smo središnji naslon za ruku koji nam je u gradskoj vožnji smetao. Ali se zato na autocesti koristi, uz nekoliko pozicija podešavanja njegove visine.
Mali gradski automobili su kategorija koja se često uzima u obzir pri kupnji jer takvi automobili ne koštaju previše, a ipak imaju sasvim solidno mjesta i za putnike i za prtljagu. Tako se u Ibizi dužine 4061 mm sjedi vrlo komotno, s tim da su sjedala sportski profilirana i odlično drže u zavojima, pa ako ne volite takva sjedala ipak ih isprobajte. I straga ima solidno mjesta za dvije do tri odrasle osobe. Prtljažnik je obujma 292 litre, a stražnja se sjedala mogu oboriti i podijeliti tako da i za veće predmete ima mjesta u prtljažniku Ibize s pet vrata.
Multimedija
U Seatu Ibizi ćete moći smjestiti i sitnice po nekoliko pretinaca, a u uvučenom pretincu ispred nogu suvozača prostor krade multimedijski sustav Seat EasyConnect u koji idu CD diskovi te ima i čitač SD kartica.
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (01)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (02)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (03)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (04)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (05)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (06)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (07)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (08)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (09)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (10)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (11)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (12)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (13)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (14)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (15)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (16)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (17)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (18)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (19)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (20)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (21)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (22)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (23)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (24)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (25)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (26)
Multimedijski sustav Full Link preveden na hrvatski jezik povezuje spomenuti sustav u pretincu s ekranom osjetljivim na dodir u kapacitivnoj tehnologiji dijagonale 6,5 inča solidne gustoće piksela te pametne telefone. Infotainment sustav zasniva se na kružnom izborniku prevedenom i na hrvatski jezik, a do većine funkcija dolazi se i preko prečaca na tipkama pored ekrana. Sve je integrirano u sustav - podržani su i Apple CarPlay i Android Auto spajanjem mobitela preko USB kabela na sam sustav, ima USB utor ispod komandi klima uređaja tako da Seat Ibiza s opremom FR nudi sve što se danas može dobiti na tržištu. Moguće je spajanje USB kabelom te MirrorLink funkcija koja preslikava ekran telefona na ekran automobila s widgetima i personaliziranjem desktopa, uz korištenje Seat DriveApp aplikacije. Oduševljeni smo zvukom iz šest zvučnika Seat sound - zvuk je bogat i pri slušanju tiše glazbe, a svoj maksimum dobiva kad ga se „otfrlji“ do kraja. U kombinaciji s dobrim motorom ovo je zaista dobitna kombinacija.
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (01)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (02)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (03)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (04)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (05)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (06)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (07)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (08)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (09)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (10)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (11)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (12)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (13)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (14)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (15)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (16)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (17)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (18)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (19)
Seat Ibiza 1.2 TSI 90 FR (20)
Cijena za Seat Ibiza 1.2 TSI
Test vozilo Seat Ibiza smo vozili s paketom dodatne opreme FR koji je vrlo bogat, a mi izdvajamo 17-colne lakometalne naplatke, automatski klima uređaj, senzor za kišu, električne podizače prednjih i stražnjih prozora, pomoć pri kretanju na uzbrdici, stražnje parking senzore, putno računalo. FR oznaka iz naziva modela odnosi se na FR podvozje i FR unutrašnjost. Tako opremljena Seat Ibiza ima cijenu (s PDV-om i posebnim porezom na motorna vozila) 117.928 kuna.
Početna cijena za benzince je od 83.900 kuna (trovratna SC izvedba), izvedba s pet vrata starta s cijenom od 86.900 kuna dok dizelska ponuda starta od 113.499 odnosno 115.289 kuna.
