Novi Audi A5 umjesto A4

Novi A5 nastavlja se na 30 godina uspjeha modela A4, a novi model ne samo da ima novu oznaku s većim brojem, već je i više pozicioniran s opremom iz viših klasa.

Kao i ranije nudi se limuzina i Avant, iako novi A5 više nije tradicionalna trovolumenska limuzina već Sportback s coupeovskim stražnjim dijelom i petim vratima kojih se stražnje staklo otvara zajedno s poklopcem prtljažnika.

Audi ističe kako je ovo savršeni kompromis, koji nudi dinamičniji dizajn, ali s većom upotrebljivošću. Kapacitet prtljažnika zapravo je smanjen sa 480 litara, koliko je imao stari A4 u limuzinskoj izvedbi, na 445 litara u standardnom A5 (1.299 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima) i 476 litara (1.424 litre, spuštena sjedala) u Avantu.

Ipak, s petim vratima, pristup prtljažniku je značajno olakšan te je dostupni prostor puno bolje iskoristiv.

Povećana ukupna duljina (+67 mm), kao i međuosovinski razmak (+80 mm) u odnosu na prethodni A4, što znači više prostora u kabini.

Dizajnerski Audi ostaje vjeran svom izričaju, ali novi A5 ipak donosi potrebnu dozu dinamike (pogotovo u S izvedbi), koja je, ruku na srce, nedostajala prethodnom modelu.

Audi A5 u ponudi ima digitalna svjetla za dnevnu vožnju LED tehnologije sprijeda i digitalna OLED stražnja svjetla druge generacije straga.

Uz približno 60 segmenata po digitalnoj OLED ploči, sve više postaju zaslonom na stražnjem kraju vozila na modelu A5.

S OLED stražnja svjetla novog A5 sastoje se od 364 segmenta i nude (zajedno s prednjim dijelovima) ukupno osam podesivih svjetlosnih potpisa, kojima se pristupa putem središnjeg zaslona.

Ne radi se samo o izgledu već i o sigurnosti jer uključivanjem svih pokazivača smjera na stražnjem dijelu se pojavljuju svjetleći crveni trokuti za upozorenje ostalih sudionika u prometu.

U unutrašnjosti, svaka verzija Audija A5 ima Virtual cockpit veličine 11,9" te golemi središnji zaslon osjetljiv na dodir veličine 14,5"

Slično kao u novog Q6, kupci mogu konfigurirati head-up zaslon, kao i manji zaslon na strani suvozača, na kojem suvozač može konfigurirati vlastite postavke.

 A5 također ima i Q6 'Smart Door Panel', koji omogućuje pristup postavkama sjedala i retrovizora.

Osim toga, Audi u novom A5 dodatno podiže i ionako vosku razinu kvalitete izvedbe unutrašnjosti. Tu su i održivi materijali te kvalitetna ambijentalna rasvjeta.

Novi Audi A5 je prvi Audi koji se nalazi na PPC (Premium Platform  Combustion) platformi za modele s motorima s unutarnjim izgaranjem, a kasnije će ju koristiti i novi Q6

Ova arhitektura podržava različite benzinske i dizelske motore, s mild hibridnom i plug-in hibridnom tehnologijom, a potonji bi trebao biti predstavljen u sljedećih 12 mjeseci.

Ulazni motor je 2.0TFSI sa 110 kW (150 KS) i pogonom na prednje kotače, a isti motor se nudi u izvedbi sa 150 kW (204 KS) s prednjim ili quattro pogonom na sve kotače.

Tu je i mild hibridni 2.0 TDI sa 150 kW (204 KS) koji se također nudi s prednjim ili pogonom na sve kotače.

Audi ističe kako MHEV plus hibridni dizelskom motoru pomaže s 18 kW (24 KS) te može rekuperirati do 25 kW pri usporenju, a također je moguće potpuno električno manevriranje i parkiranje.

Na vrhu ponude je S5 quattro s mild hibridnim 3.0 V6 TFSI motorom sa 270 kW (367 KS), te elektronički upravljanim diferencijalom i "torque vectoringom", odnosno raspodjelom okretnog momenta.

Predviđeni početak prodaje novih A5 modela u Hrvatskoj je kraj srpnja kada će biti poznate i cijene, a prva vozila u salonima očekuju se krajem godine. Početak prodaje S5 modela na hrvatskom tržištu očekuje se najesen.