Sigurnosni sustav koji treba spriječiti udarac glavom o upravljač ili instrument-ploču prilikom nezgode (frontalni, ukošeni ili bočni udarac) pomoću napuhavanja "zračnog jastuka" koji ujedno štiti i gornji dio tijela. Zračni jastuk se aktivira pri brzinama iznad 25 km/h. Pri manjim brzinama se zračni jastuk ne aktivira. Osjetnici na vozilu mjere mjesto udarca i aktiviraju potreban zračni jastuk (kod bočnog udarca, samo bočne zračne jastuke)....
Veliki broj cilindara i kompaktan način izrade. Kod W-motora se dva V-redna ogranka, koji stoje jedan prema drugom pod kutom od 72 stupnja, sastavljaju u jedan motor. Cilindri jednog ogranka su raspoređeni u kutu od 15 stupnjeva. Spoje li se jedan s drugim dva VR6-ogranka, koji su u usporedbi s jednim čistim V-motorom manja i uža konstrukcija, nastaje W12-motor. Cilindri rade preko vrlo uskih klipnjača na ekstremno kratkom i laganom koljenastom vratilu. Jedno od obilježja W-motora jest njegova izuzetno kompaktna...
Omogućava korištenje mobitela za vrijeme vožnje. Telefoniranje mobitelom za vrijeme vožnje bez uređaja za telefoniranje bez slušalice je zakonski zabranjeno i korištenje uređaja za telefoniranje bez slušalice je nužno propisano. Ona omogućava vozaču da drži obje ruke na kolu upravljača....
Preko elektronike motora automatski održava brzinu veću od 30 km/h zadanu od vozača, a da vozač ne mora pritiskati papučicu gasa. Tempomatom se rukuje preko pomične sklopke i tipke na lijevoj multifunkcionalnoj sklopki. Ukoliko je stvarna brzina vožnje manja od zadane brzine pohranjene u tempomatu, automatski se doda više gasa dok se ne postigne pohranjena brzina....
Ovaj mjenjač omogućava ne samo klasično automatsko mijenjanje stupnjeva prijenosa već i ručno. Pritom tiptroni-mjenjač pruža dvije mogućnosti. U lijevom dijelu - klasičan automatski mjenjač. U desnom dijelu - mijenjanje preko tipki radi individualnog mijenjanja višeg ili nižeg stupnja prijenosa....
Tip vozila prema obliku i stilu njegove karoserije, npr. sportski automobil, terenski automobil itd....