Predstavljen je Porsche 911 GT3 RS

Već je na prvi pogled jasna osnova za značajno povećanje performansi, a krije se u konceptu središnjeg hladnjaka umjesto rasporeda s tri hladnjaka viđenog u prethodnim modelima. Novi 911 GT3 RS oslanja se na veliki, zakošeni središnji hladnjak u nosu automobila, što omogućava korištenje prostora oslobođenog na bokovima za integraciju aktivnih aerodinamičkih elemenata.

Podesivi prednji elementi krila i dvodijelni stražnji spojler, u kombinaciji s nizom drugih aerodinamičkih mjera, daju 409 kg ukupne potisne sile pri 200 km/h. To znači da novi 911 GT3 RS generira dvostruko više potiska od svog prethodnika 991.2 generacije i tri puta više od trenutnog 911 GT3. Pri 285 km/h ukupna potisna sila iznosi 860 kg. Sustav za smanjenje otpora zraka (DRS) po prvi je put ugrađen u serijski Porsche i pritiskom na gumb omogućava postizanje niskog otpora i veće brzine na ravnim dijelovima staze.

S druge strane zanimljivo je kako je maksimalna brzina ovog modela 296 km/h, što je manje za čak 23 km/h manje nego kod prethodnika, koji je lako dostizao brzinu od 319 km/h. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h ovaj model treba 3,2 sekunde, a to mu omogućuje 4,0-litreni boxer atmosferski benzinac sa 6 cilindara, koji razvija snagu od 386 kW/525 KS i koji je uparen s automatskim mjenjačem s dvije spojke.

Jedan od glavnih ciljeva bio je postizanje što manje težine vozila pa ne čudi podatak da je velika većina elemenata vozila izrađena od karbonskih vlakana CFRP, uključujući rollover bar i vrata, a težina vozila je 1450 kg. No ako odaberete Weissach paket se težina dodatno smanjuje za 8 kg i to radi krova i prednjeg poklopca koji su tada napravljeni od ugljičnih vlakana, tu su i kovani naplatci od magnezija, a koriste se i karbonska vlakna u sigurnosnom kavezu i dijelovima ovjesa.

Za kraj spomenimo i cijenu gdje Porsche 911 GT3 RS košta 229.519 eura.