Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi TEST
- Objavljeno u TESTIRALI SMO...
Honda HR-V je u tamnoplavoj boji kombiniranoj s crvenim detaljima na 18-colnim felgama i istaknutim pragovima s osloncem za noge za malu djecu koja će lakše ući na stražnja vrlo komotna sjedala vrlo uočljiva na cesti. Prednji trobojni dio vozila s crno-kromiranom trakom koja povezuje svjetla i sa sivim difuzorom djeluje robusno uz uzdignut poklopac motora, bočna strana djeluje razigrano uz dizajnersku crtu koja počinje od skrivenih kvaka na stražnjim vratima i s velikim kromiranim vanjskim kvakama te sve završava stražnjim krajem s velikim svjetlima i stražnjim difuzorom.
U Hondu HR-V može se komotno smjestiti i pet osoba, ne radi se ovdje baš o mini SUV vozilu nego o vrlo komfornom i komotnom gotovo standardne prostranosti SUV-u. Honda je to uspjela nakon što je malo drugačije stvari posložila sa spremnikom goriva (rezervoarom) smještajući ga ispod vozačkog i suvozačkog sjedala. Time se nešto povišenije sjedi, a upravo je to ono što i žele današnji kupci tako da su crossoveri i mini SUV vozila skombinirana od klasičnih malih gradskih ili kompaktnih vozila u konačnici nešto izdignutija od tla i samim time vozaču daju bolju preglednost na cesti, što je vrlo bitno u gradovima kad se vozi po višekolničkim avenijama pa možemo manevrirati mijenjajući vozne trake.
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (1)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (2)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (3)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (4)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (5)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (6)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (7)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (8)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (9)
I u stražnjem dijelu vozila se dobilo na komoditetu, a Magična sjedala omogućuju preklapanje sjedala i njihovo obaranje pretvarajući tako dvije moguće zone za prijevoz tereta - ako se sjedala podignu u zrak onda se na njihovoj poziciji mogu komotno smjestiti dva poveća zapakirana televizora, a spuštanjem sjedala prema dolje moguće ih je preklopiti te tako straga dobiti dugu ravnu površinu koja se nadovezuje na prtljažnik obujma 470 litara. S obzirom da straga nema spomenutog rezervoara, prtljažnik je i vrlo dubok tako da izgleda pomalo nestvarno u usporedbi s drugim vozilima iz ovog segmenta. U cijeloj priči oko sjedala jedino bismo mogli prigovoriti prednjim sjedalima koja su nekako prenisko postavljena u dijelu ispod koljena te nam ne pridržavaju nogu u vožnji na način kako smo inače naviknuli. U interijeru nema puno gumbića nego se koristi poveći tablet na kojem su i tipke pored samog sučelja prikazanog na ekranu u soft izvedbi. Na taj se način dobilo daleko manje mehaničkih prekidača, a takve su i komande klima uređaja. Ipak, pravih gumbića ima puno na kolu upravljača tako da je preko njih moguće kontrolirati audio sustav, limitator, putno računalo te javiti se na telefonski poziv.
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (01)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (02)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (03)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (04)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (05)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (06)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (07)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (08)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (09)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (10)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (11)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (12)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (13)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (14)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (15)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (16)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (17)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (18)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (19)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (20)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (21)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (22)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (23)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (24)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (25)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (26)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (27)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (28)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (29)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (30)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (31)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (32)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (33)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (34)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (35)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (36)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (37)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (38)
Po unutrašnjosti pronalazimo tvrde i mekše materijale, interijer je znatno naglašen središnjim mostom koji razdvaja vozača i suvozača, a izvedba je u valovitom stilu s kliznim središnjim naslonom za ruku te skrivenim pretincima za piće ili pak sitnice. Tako sve djeluje i otvoreno, ali je moguće imati i zaštićene dijelove od vanjskih pogleda. Sviđaju nam se veliki instrument satovi među kojima dominira veliki brzinomjer koji odaje 3D dizajn s naglašenim kazaljkama dok su brojevi stavljeni u pozadinu. Duplo manji je okretomjer također s bijelim kazaljkama i fontom pa noću izgleda vrlo sportski, uz bijelo osvjetljenje i ostatka dijelova interijera.
Honda HR-V na cesti
Ono što nas kod Honde uvijek zanima jeste vozna dinamika. U Hondu HR-V je ugrađen poznati 1.6 i-DTEC turbodizelski motor s četiri cilindra koji se ugrađuje u Civic i CR-V (CR-V nudi dvije verzije od 120 i 160 KS). Motor je nešto glasniji pri startu, a postizanjem željene brzine motor postaje tiši pa je vožnja u HR-V-u vrlo ugodna. Snage je 120 KS što se pokazalo odličnim i za ljubitelje dinamičnije vožnje, ali i za one štedljivije orijentirane koji će se htjeti pohvaliti prijateljima s niskom potrošnjom njihove Honde. Nama je na testu u gradskoj vožnji HR-V imala potrošnju od odličnih 5,8 litara, a potrošnja se izlaskom iz grada na otvorenu cestu smanjuje na oko 4 litre. Dakle, motor je štedljiv, a dodatna štedljivost se ostvaruje aktiviranjem Econ tipke koja utječe dodatno na potrošnju kroz performanse vozila.
Istovremeno, kad smo trebali snagu za pretjecanje, nismo trebali strahovati nego nas je Honda HRV vrlo žustro ubrzala po lijevoj traci i sigurno vratila u desnu traku. Iako je HR-V nešto viši, nema primjetnog ljuljanja niti nelagode u vožnji. Sve je dobro podešeno pa podvozje dobro komunicira s ostatkom vozila. Ručni mjenjač sa šest stupnjeva je kratkih i preciznih hodova, bez puno šetanja ručice mjenjača, upravljač je također dobar. Masu vozila od 1345 kilograma kočnice dobro kontroliraju.
Sigurnosne tehnologije
Ipak, kako ne bi nešto izbjeglo našoj kontroli brinu se pametni sustavi u vozilu. Pogledajte prema prednjem vjetrobranskom staklu i vidjet ćete ogromnu crnu površinu koja sadrži kameru i druge senzore poput radara jer se u vožnji prati ponašanje ne samo nas nego i prometnice te uočavaju druga vozila ili predmeti. Ako u gradskoj vožnji malo više stisnemo papučicu gasa dok se približavamo vozilu ispred nas, sustav će proračunati da postoji mogućnost od sudara ukoliko ne smanjimo brzinu te time i udaljenost - na desnom ekranu pored brzinomjera blinkat će upozorenje, uz zvučno upozorenje. City-Brake Active System prati situaciju u prometu dok mi možda bauljamo s pogledom naokolo, prate se i prometni znakovi na cesti pa i o tome možemo imati obavijest na ekranu. Prati se i vožnja po voznoj traci pa ako slučajno zaspemo na autocesti i bez uključenog pokazivača smjera prijeđemo preko bijele crte bit ćemo upozoreni. Napredne tehnologije više nisu rezervirane za vozila čija početna cijena starta od barem 50.000 eura nego se sigurnosne tehnologije ugrađuju i u vozila niže cijene.
Jedna nas korisna u vožnji tehnologija ipak svaki dan umara, a to je upozorenje od navigacijskog sustava. Apsolutno svaki put pri pokretanju motora infotainment sustav nas upozorava da je opasno u vožnji namještati navigaciju, a to upozorenje ima omanji gumb potvrde da se slažemo s napisanim. Ako u nekoliko sekundi ne potvrdimo svoju suglasnost, ekran se gasi tako da u vožnji nemamo prikaz informacija na njemu. Pritiskom na Home tipku ekran se probudi. OK, ako već mora postojati takvo upozorenje, bilo bi dobro kad bi se barem cijela površina ekrana koristila za prihvat naše potvrde, a ne samo onaj virtualni prekidač OK koji je malo teže uloviti u vožnji.
Multimedija
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (01)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (02)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (03)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (04)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (05)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (06)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (07)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (08)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (10)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (11)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (12)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (13)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (14)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (15)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (16)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (17)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (18)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (19)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (20)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (21)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (22)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (23)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (24)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (25)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (26)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (27)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (9)
Sam infotainment sustav je vrlo napredan te se koristi slično kao na tabletima. Moguće je napraviti vlastite prečace na 7-inčnom ekranu do češće korištenih funkcija i aplikacija (kao na mobitelu/tabletu, dužim pritiskom na ekran), odabrati pozadinsku sliku, a ima i okljaštenu verziju Androida 4.0.4 koja uz podešavajuću veličinu fonta nudi neke osnovne funkcionalnosti ovog danas najpopularnijeg operativnog sustava. Moguće je instalirati aplikacije, slušati internetski radio, dodati e-mail račune i provjeriti postu spajanjem na pametni telefon preko wirelessa, surfati internetom direktno na ekranu vozila, uz Bluetooth koji služi za spajanje telefona za telefoniranje i slušanje glazbe.Na nešto skrivenoj poziciji, ispod ručice mjenjača prema našoj desnoj vozačkoj nozi nalaze se dva USB porta na koje se mogu spojiti USB stickovi ili pak telefoni pri punjenju, a postoji i HDMI ulaz na koji se mogu spojiti multimedijski playeri pa putnici straga u vožnji mogu uživati. Za navigaciju se koristi Garmin Navigator.
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (01)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (02)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (03)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (04)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (05)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (06)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (07)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (08)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (09)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (10)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (11)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (12)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (13)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (14)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (15)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (16)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (17)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (18)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (19)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (20)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (21)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (22)
Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120 Elegance Navi (23)
Cijena za Hondu HR-V
Honda uz testirani dizelski 1.6 i-DTEC sa 120 KS nudi još jedan benzinski motor obujma 1,5 litara snage 130 KS. I dok je 1.6 već dovoljno dugo na tržištu, 1.5 je relativno novi motor iz 2015. godine.Cijena za testirani Honda HR-V s paketom opreme Elegance i navigacijom je 225.190 kuna. Početna cijena za dizelski motor je 199.890 kuna dok se za benzinski model s početnim paketom opreme Comfort treba izdvojiti od 187.990. Verzija s CVT mjenjačem dostupna je samo u kombinaciji s benzinskim motorom (209.760 kuna).
