Jeep Renegade 1.3 GSE T4 AT9 4WD TEST
- Objavljeno u TESTIRALI SMO...
Od 2014. godine s nama je Jeep Renegade, najmanji model ovog proizvođača koji nudi kompaktnu karoseriju ozbiljnog izgleda, ali zahvaljujući snažnim motorima i pogonom na sve kotače, i prilično upotrebljivo vozilo, posebice ako ste često na neasfaltiranim prometnicama.
Nekima nije sjeo ''kockasti'' dizajn, no nama se sviđa jer Renegadeu daju robustan izgled, baš onakav kakav ovaj automobil i treba.
Naime, testni model je pokretao 180 KS snažan turbo benzinac uparen s 9-brzinskim automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače, ali i bogatom Longitude opremom, pa je ukupan dojam pozitivan. Jedino što bi promijenili na testnom autu je bijela boja, jer Renegadeu bolje stoje tamnije boje.
Dizajn i praktičnost
Već smo spomenuli kako je Renegade prilično ''kockast'', no pritom ne mislimo ništa loše, dapače tada je puno lakše dobiti osjećaj veličine, jer točno znate gdje završava bilo koji dio vozila. Sprijeda se nalazi karakteristična Jeep maska sa 7 otvora, a u koju su ukomponirana i okrugla prednja LED svjetla, dok su se prednji pokazivači smjera i okrugle maglenke smjestile na dvobojan branik.
Gledajući s boka, odmah vam je jasno kako je riječ o terencu. Izdignuta karoserija i crne plastične obloge po rubnom dijelu karoserije dominiraju bokom, a dodatan dojam pridonose i 16-inčni aluminijski naplatci i crni krovni nosači.
Okomito odrezan stražnji dio je simpatičnog izgleda i donosi kvadratna svjetla s X dizajnom, i veliki poklopac prtljažnika. Veći dio branika je crne boje, a sve kako bi se što manje oštetile lakirane površine prilikom terenskih vožnji.
Prtljažnik broji 351 litru, praktičnog je oblika i prilično niskog utovarnog ruba, a moguće je podešavati i njegovu visinu. Preklapanjem se dobije pravi mali kombi zahvaljujući pravokutnom dizajnu karoserije.
Unutrašnjost
I u unutrašnjosti prevladava robusnost, i što se tiče dizajna i što se tiče korištenih materijala. Plastika je nešto tvrđa, ali je sve složeno odlično i nema nikakvih škripanja i klimanja, i sve izgleda kako će jednako ovako izgledati i nakon višegodišnje torture.
Naravno tu je i sva sila modernih gadgeta, pa je instrument ploča opremljena i digitalnim ekranom koji se smjestio između brzinomjera i brojača okretaja, tu je i multifunkcionalni volan, a središnjom konzolom dominira 8,4-inčni Uconnect multimedijalni sustav s navigacijom i podrškom za Android Auto i Apple CarPlay.
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 01
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 02
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 03
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 04
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 05
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 06
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 07
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 08
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 09
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 10
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 11
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 12
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 13
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 14
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 15
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 16
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 17
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 18
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 19
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD 20
Na zaslonu se prikazuje pregršt informacija, preglednost je dobra, kao i njegovo korištenje, a komande klima uređaja su odvojene i nalaze se na nešto nižoj poziciji. Doduše voljeli bi da se tipke za podizanje i spuštanje temperature nalaze na rubovima, a ne u sredini, pa je prilikom njihovog korištenja skrenuti pogled s ceste.
Podno njih su smješteni 12V i USB priključci, ali i gumb kojim se bira vrsta podloge na kojoj se vozite, a možete birati između Auto (automatski mod), Snow (snijeg), Sand (pijesak) i Mud (blato), a tu je i opcija 4WD Lock.
Posebno su nam se svidjeli detalji u unutrašnjosti, kao okviri zvučnika na vratima koji na sebi nose karakterističnu Jeep masku i okrugla svjetla te ručica za pridržavanje koja se nalazi ispred suvozača. To su detalji koji čine razliku u odnosu na konkurenciju.
Prostora za vozača i suvozača ima na pretek, a posebice će se svidjeti višim vozačima što imaju mnogo prostora iznad glave. Straga je prostor za glavu također izdašan, no višim bi putnicima moglo zasmetati manje prostora za koljena. No sva sjedala su dovoljno udobna i za duge staze, te neće biti naknadnih bolova u leđima ili ukočenosti. Za pohvalu je i što se stakla na stražnjim vratima mogu u potpunosti spustiti.
Motor i vožnja
Testni Renegade pokretao je 1,3-litreni turbo benzinac sa 132 kW, odnosno 180 KS i s 270 Nm okretnog momenta, koji je uparen s 9-brzinskim automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače.
Sve navedeno daje jako upotrebljivo vozilo, pa Renegadeu za ubrzanje do 100 km/h treba 8,5 sekundi, a maksimalna brzina mu je 201 km/h. Vožnja je fluidna i nema neočekivanih trzaja, a mjenjač je dobro pogođen za ovaj motor.
Jedini problem može biti nešto viša potrošnja od 8 litara, no s malo težom nogom na gasu ona će se lako popeti i na preko 9 litara. S druge strane, treba uzeti u obzir i kako je riječ o modelu s automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače, pa se onda ni potrošnja ne čini tako velika.
Vožnja je udobna, a iako je karoserija prilično kutijasta, nema prevelike buke vjetra. Naginjanje također nije veliko kako bi se očekivalo, a problem su mu jedino kratke neravnine koje malo jače zaljuljaju karoseriju, no teško da će izbaciti vozilo iz zamišljene putanje.
Zaključak i cijene
Cijena za Jeep Renegade 1.3 GSE T4 180KS Longitude AT9 4WD do registracije iznosi 229.193 kune i u nju je uključena i dodatna oprema – dvozonski klima uređaj, digitalni audio prijemnik, 8,4-inčni zaslon s Uconnect, navigacijom i podrškom za Android Auto i Google CarPlay.
Cijena testnog modela je poštena, posebice ako se uzmu u obzir i mogućnosti koje ovakav automobil pruža. Najpovoljniji Jeep Renegade je model 1.0 GSE Sport s pogonom na prednje kotače i sa 120 KS snažnim benzinskim motorom kojemu cijena starta od 155.370 kuna.
Najpovoljniji dizelski model je Renegade 1.6 Multijet sa 120 KS i Longitude opremom po cijeni od 175.116 kuna, dok je najpovoljnija izvedba s pogonom na sve kotače 221.050 kn (dvolitreni Multijet sa 140 KS).
Jeep Renegade je poseban automobil, što radi svojeg robusnog izgleda, što radi svojih mogućnosti, jer su rijetki predstavnici ove klase dobavljivi s pogonom na sve kotače. Iako se cijena na prvu čini visoka, ako se pogleda snaga motora, automatski mjenjač i mnogo opreme, Renegade je u stvari prilično povoljna kupovina.
