Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor TEST
- Objavljeno u TESTIRALI SMO...
Dizajn unutrašnjosti Renaulta Captur Outdoor je razigran, vrlo dinamičan te moderan, uz korištenje tvrdih materijala na kokpitu crne boje kombiniranih s crvenim detaljima - oko središnjeg ekrana i klima komandi, oko ventilacijskih otvora te na sjedalima. Tim se dijelom unutrašnjost Captura razlikuje od Clija na čijoj platformi, ali i vizualno počiva Captur. Naime, pozadina oko ekrana na Cliju je izdignuta u odnosu na kokpit, izgleda kao da lebdi dok je u ovom gradskom crossoveru nešto prizemljenija i ne viri iznad komandne ploče.
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (01)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (02)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (03)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (04)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (05)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (06)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (07)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (08)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (09)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (10)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (11)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (12)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (13)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (14)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (15)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (16)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (17)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (18)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (19)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (20)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (21)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (22)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (23)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (24)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (25)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (26)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (27)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (28)
Posebno zanimljiva je ladica odnosno pretinac ispred suvozača u koju se mogu smjestiti i veće boce te krupniji predmeti. Navečer je ladica osvijetljena te narančasta pozadina pored crnog piano laka izgleda vrlo efektno.
Zgodno su dizajnirani instrumenti okretomjera, brzinomjera i pokazivača nivoa goriva - tubastog su oblika, a povezuje ih središnji razvučeni detalj unutar kojeg se nalazi digitalni brzinomjer. Sjedala obložena umjetnom kožom i crno-crvenom tkaninom su praktična za gradsku vožnju jer je lakše kliziti preko umjetne kože nego tekstila. Imaju bočne potpornje, ugodna su i srednje mekana.
Vozač i suvozač će se u pojedinim situacijama u vožnji dodirnuti, ali mjesta ima dovoljno za ugodnu vožnju. I na stražnjoj klupi ne bi trebalo biti namrgođenih faca, osim ako se iza smjeste košarkaši. Prtljažnik obujma 455 litara ima dvostruku podnicu.
Eksterijer
Izvana je Captur u opremi Outdoor vrlo zanimljiv, a ističe se po zaštiti prednjeg i stražnjeg odbojnika u sivoj boji, crnim detaljima krova, retrovizora, svih stupova također u crnoj piano boji. S prednje se strane piano finiš koristi za spajanje svjetala i velikog Renault logotipa. Kromirani detalji oko maske hladnjaka te maglenki koje se u zavojima uključuju podižu ukupni dojam Captura s opremom Outdoor. Spomenimo još i bočne kromirane lajsne, zanimljive aluminijske naplatke te natpis Captur koji se na vratima prtljažnika znatno ističe na kromiranoj podlozi. Dakle, vožnjom Captura tijekom testa sigurno smo bili uočljivi na cesti i parkingu.
Renault Captur na cesti
S obzirom na izdignutu podnicu od oko 200 mm Captur izgleda kao da bi mogao skrenuti izvan asfalta, bez straha da se natrag neće moći sam vratiti. Nema pogon na sve kotače (pogon na sve kotače može se dobiti na većem Renault Kadjaru), ali ima sustav Extended Grip (Grip control), tehnologiju koju susrećemo već neko vrijeme kod Renaulta. Putem gumba pored ručne kočnice moguće je utjecati na performanse i ponašanje motora na raznim podlogama. Extended Grip koristi se za kontrolu prianjanja prednjih kotača na tlo, a gumb omogućuje promjenu između tri različita moda vožnje – Expert, Loose Ground i Road (ekspert, loše tlo/meka podloga i cesta). Mijenjanjem moda omogućuje se poboljšanje trakcije odnosno prianjanje na tlo u teškim cestovnim uvjetima.
Testirani Renault Captur ispod haube ima poznati i dokazan na mnogim modelima 1.5 dCi dizelski motor s četiri cilindra snage 110 KS. Ta se snaga pokazala tijekom testa dovoljnom za snažnija ubrzavanja na semaforima, kada nam je trebalo potiska u pretjecanjima te pri vožnji po uzbrdicama. Motor je živahan, agilan, spreman na ispunjavanje naših mnogih želja, a pri tome se čuje dizelski štih u kabini gotovo tijekom cijele vožnje. Captur se može voziti lagano na oko 1500 okretaja i tada je pravi štedljivac, ali kada nam je ustrebala snaga bez pogovora je "stisnuo zube" i povukao nas prema naprijed. Maksimalnu snagu od 81 kW (110 KS) postiže pri 4000 o/min, a najveći okretni moment od 260 Nm dostupan je već pri 1750 okretaja. Od nula do 100 km/h ubrzava za 11,03 sekundi dok je najveća moguća brzina 175 km/h.
Potrošnja nam je prema putnom računalu u gradskoj vožnji bila 6,2 litara, bez uključene klime i uz uključena svjetla tijekom dana. Stvarna potrošnja koju smo izračunali između dva točenja goriva je bila 6,3 litre. Na otvorenoj cesti potrošnja pada i ispod 4 litre. Emisija CO2 je 101 g/km. Na test smo dobili Captur s gotovo potpuno novim motorom koji je napravio tek nekoliko stotina kilometara.Sve to dobro prati 6-stupanjski ručni mjenjač koji ima precizne i dosta kratke hodove ručice mjenjača.
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (01)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (02)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (03)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (04)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (05)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (06)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (07)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (08)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (09)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (10)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (11)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (12)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (13)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (14)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (15)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (16)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (17)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (18)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (19)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (20)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (21)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (22)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (23)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (24)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (25)
Captur je uz 1.5 dCi turbo dizelski motor snage 110 KS dostupan i s manje konja istog tog motora - s 90 KS, u kombinaciji ručnog i automatskog EDC mjenjača dok u benzinskoj ponudi ima dva turbaka TCe 90 i TCe 120 EDC.
Kočnice su naprijed diskovi, a straga bubanj koje dobro obavljaju svoj posao, iako bi vizualno daleko bolje izgledalo da su i straga diskovi.
Ovjes je srednje tvrd, po neravninama vozilo lagano poskakuje, a na rupama se može čuti tupo lupanje ovjesa, iako to nije ništa strašno u praksi. Captur ima stražnju parking kameru koja nam je tijekom testa pružala dovoljno informacija o situaciji iza vozila, a straga su smješteni i parking senzori.
Dakle, Captur je zanimljiva kreatura koja uz dobar dizajn pruža i zabavu u vožnji, ozbiljan je kad smo to od njega tražili. Sve traženija kategorija gradskih crossovera danas ima velik broj konkurenata tako da Capturu sigurno nije lako, ali ima dobre argumente kojima će mamiti kupce.
Multimedija
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (01)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (02)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (03)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (04)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (05)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (06)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (07)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (08)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (09)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (10)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (11)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (12)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (13)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (14)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (15)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (16)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (17)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (18)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (19)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (20)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (21)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (22)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (23)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (24)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (25)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (26)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (27)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (28)
Infotainment sustav R-Link Evolution na 7-inčnom ekranu osjetljivom na dodir koristi rezistivnu tehnologiju dodira te R-Link sustav. Sučelje R-Linka je moderno, prilagodljivo na početnom ekranu, a izbornik preveden na hrvatski jezik zasnovan je na 6 glavnih podizbornika unutar kojih su smješteni navigacija, spajanje telefona putem Bluetootha, USB diskova dok čitač CD-a ne postoji. Zvuk na prednjim i stražnjim zvučnicima je ugodan u vožnji, dovoljno glasan da vas osvoji u svim glazbenim ritmovima. Praktična je multifunkcijska tipka ispod kola upravljača koja omogućuje upravljanje mnogim funkcijama sustava.
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (01)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (02)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (03)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (04)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (05)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (06)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (07)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (08)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (09)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (10)
Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor (11)
Cijena za Renault Captur Outdoor
Renault Captur se može dobiti već za 111.400 kuna. Benzinska ponuda Captura s Outdoor opremom počinje od 139.400 kuna, a dizelska od 152.400 kuna.
Testirani Captur Outdoor ima cijenu 162.400 kuna, a oprema Outdoor sadrži dodatno zatamnjena stražnja stakla, sustav za pomoć pri parkiranju unazad, električno preklopiva vanjska osvrtna ogledala, upravljač i ručicu mjenjača presvučene kožom te posebne motive na upravljaču, sustav Extended Grip (Grip control), M+S gume, aluminijske naplatke 17" u crnoj boji Etoile s dijamantnim sjajem, zaštitu prednjeg i stražnjeg odbojnika u sivoj boji, posebne presvlake u kombinaciji umjetna koža/tekstil Outdoor te multimedijski sustav R-Link Evolution s ugrađenim zaslonom osjetljivim na dodir 7".
