Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta TEST
- Objavljeno u TESTIRALI SMO...
Prije devet godina (2006. godine) Nissan je s crossoverom Qashqai pokrenuo pravu revoluciju koja danas umanjuje broj prodanih monovolumena, a strahovito povećava proizvodnju crossover SUV-ova kod većine proizvođača automobila. Dvije godine prije, predstavljen je koncept Qashqai koji je imao nadimak gradski skitnica. Druga generacija Qashqaija donijela je odličan dizajn, prepoznatljivost na cesti koji je naslijedio i Nissan X-trail pa ih je ponekad teško i razlikovati te i dalje vrlo napredne tehnologije kakve ne nude drugi proizvođači u ovom segmentu.
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (01)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (02)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (03)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (04)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (05)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (06)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (07)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (08)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (09)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (10)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (11)
Testirali smo Qashqai s četverocilindričnim turbodizelskim motorom obujma 1,5 litara snage 110 KS, već toliko puta testiranim na Vidiauto portalu. Dakle, motor je jako dobar, dovoljno je energičan da se ne osjećate sporima na cesti, poslužit će i pri pretjecanjima, ugodan je i u laganoj vožnji po otvorenoj cesti, ali i na autocesti. Ne treba li vam pogon na sve kotače, s testiranim Qashaijem ćete sigurno biti zadovoljni.
I primijećeni, jer iako je od redizajna prošlo već neko vrijeme, automobil i dalje odlično i svježe izgleda, kao da je tek jučer predstavljen. I ručni mjenjač sa šest stupnjeva jako dobro obavlja svoj posao, hodovi ručice mjenjača su ugodni i precizni. Zadovoljni smo i s upravljačem koji se podešava u svim smjerovima, a preciznost se dokazala u svim režimima testa. U opcijama postoji odabir između sportskog i normalnog načina rada, ali neku razliku baš i nismo primijetili.
Motor će se vrlo brzo zavrtjeti, u vožnji je tih, a onaj poznati dizelski zvuk nestaje u višim stupnjevima prijenosa. I ovjes je ugodan, dovoljno tvrd da Qashqai ugodno prođe kroz zavoje, kao i preko bezbroj zagrebačkih ležećih policajaca.
Qashqai je pregledan u vožnji, nema iznenađenja, a pri vožnji natrag uvijek nam je dobro došla stražnja kamera. Nakon sedmodnevnog testa stvarna potrošnja nam je bila točno 7 litara.
U ponudi motora Qashqai nudi još 1,5 dCi sa 130 KS te benzince 1.2 DIG-T sa 115 KS i 1.6 DIG-T sa 163 KS. Možete birati između prednjeg i pogona na sve kotače te između ručnog 6-stupanjskog i automatskog X-Tronic mjenjača. Ako vas zanima pogon na sve kotače, na izbor se nudi samo 1.6 dCi sa 130 KS.Vanjsku vizualno dobru priču s LED svjetlima, ispupčenjima na haubi te upečatljivijim stražnjim bočnim dijelom nego kod prve generacije Qashqai nastavlja i u interijeru. Lijepo je i skladno dizajniran, korišteni materijali su mekani i ugodni pod prstima, sviđaju nam se veliki instrumenti okretomjera i brzinomjera, ugodna su i sjedala te solidan prostor straga kao i u prtljažniku obujma 401 litre koji ima dvostruku podnicu kako bi se podnica poravnala s otvorom prtljažnika.
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (01)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (02)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (03)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (04)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (05)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (06)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (07)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (08)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (09)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (10)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (11)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (12)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (13)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (14)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (15)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (16)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (17)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (18)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (19)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (20)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (21)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (22)
Svoje mjesto ima i 7-inčni ekran osjetljiv na dodir na kojem je Nissan dobro složio operativni sustav, sve je na svojem mjestu, pregledno je i vrlo napredno. Na sustav se preko Bluetootha spaja pametni telefon, preko USB ulaza unutar središnjeg naslona za ruke spajaju se USB stickovi, a ugrađen je i GPS čip za spajanje na navigaciju. Dakle, sve je integrirano u Nissan Qashqai s paketom opreme Acenta, drugim po redu.
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (1)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (2)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (3)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (4)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (5)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (6)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (7)
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta (8)
Cijena za Nissan Qashqai 1.5 dCi
Početna cijena za Nissan Qashqai s benzinskim 1.2 DIG-T motorom je 156.000 kuna, što je za 7000 kuna više nego što košta njegov svojevrsni dvojnik iz sestrinske tvrtke Renault, model Kadjar. Dizelska ponuda je u rasponu od 173.400 do 275.700 kuna. Testirani Nissan Qashqai 1.5 dCi s paketom opreme Acenta ima cijenu 185.500 kuna, a u opremu su uključeni dvozonski automatski klima uređaj, kožom presvučeni upravljač podesiv po visini i dubini i ručica mjenjača, šest zvučnika, vozačevo i suvozačevo sjedalo podesivo po visini, 17-colni alu naplatci, prednje maglenke s kromiranim obrubima, senzori za kišu, automatsko paljenje svjetala.
