Novi motor i novi automatski mjenjač za Land Cruiser

Toyota Land Cruiser na tržištu je duže od 60 godina te je izbor ljubitelja terenske vožnje koja zahtijeva performanse i trajnost od vozila, uz obavezni 4x4 pogon. Tajna Land Cruiserove trajnosti i terenskih sposobnosti krije se u kombinaciji korištenja izuzetno čvrste i otporne na deformacije “body-on-frame“ konstrukcije s iznimnim voznim osobinama u svim uvjetima te preciznim povratnim informacijama koje nudi vozaču. Nekoliko jednostavnih za korištenje sustava pomoći u vožnji omogućuje brz i siguran prolaz nezgodnim i naoko gotovo nemogućim dijelovima terena, dok početnicima znatno pomaže u razvijanju njihove vozačke tehnike.

Land Cruiser dostupan u verziji s troja i pet vrata ispod haube ima novi 8-litrenim D-4D turbodizelski četverocilindrični motor sa 16 ventila koji isporučuje 130 kW/177 KS pri 3.400 okretaja u minuti, a može biti uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili potpuno novim 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Novi motor premijerno koristi Toyotin sustav selektivne katalitičke redukcije (SCR) koji može eliminirati do 99% čestica dušičnih oksida (NOx), inače jednog od najčešćih zagađivača zraka.

Koristi novi upravljački sustav ubrizgavanja goriva kako bi se smanjila potrošnja goriva i povećao užitak u vožnji. 2,8 D-4D motor razvija 370 Nm momenta već pri 1.200 okretaja, a maksimalnih 450 Nm momenta između 1.600 i 2.400 okretaja. Land Cruiser do 100 km/h ubrzava za 12,7 sekundi i postiže maksimalnih 175 km/h. Prosječna potrošnja goriva i emisije CO2 su smanjene za 9% na ukupno 7,4 l/100 km (7,2 l/100 km za trovratni model), odnosno na 194 g/km (190 g/km za trovratni model). U kombinaciji s novim 6-stupanjskim automatskim mjenjačem 2,8 D-4D razvija maksimalnih 420 Nm momenta, ali u rasponu od 1.400 i 2.400 okretaja. Time će ubrzati do 100 km/h kroz 12,1 sekundi – brže nego s ručnim mjenjačem - i postići istovjetnih 175 km/h, a pri tome se prosječna potrošnja i emisije CO2 zadržavaju na istim razinama.

Novi Land Cruiser koristi prednji neovisni ovjes s dvostrukim potpornjacima, a straga četverostruki s ovjesom na bazi lateralne šipke. Opremljen je, od opreme Limited, i s naprednijim ovjesom koji je elektronički nadziran (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS), a koji dodatno optimizira učinak prednjeg i stražnjeg amortizera za još izraženije vozne osobine – na terenu i cesti.

Vozač također na raspolaganju ima, od opreme Executive, prilagodljive postavke ovjesa (Adaptive Variable Suspension - AVS) koji nudi mogućnost izbora između različitih postavki voznih karakteristika: motora, ovjesa i upravljača, s izborom načina rada: 'Normal', 'Sport' i 'Comfort'.

Cijena za SUV Toyota Land Cruiser s troja vrata, s ručnim mjenjačem i novim 2.8 motorom, uz početni paket opreme Base je 343.900 kuna.

Otkrijte kako je nastao Land Cruiser