Može se voziti i s pola cilindara

image

General Motors prvi je krajem 1970-ih počeo sa razvojem sustava koji bi u laganom režimu rada isključivali pola cilindara u motoru.  Cadillac je još 1981. godine predstavio model Seville sa 8 cilindara zapremine 4.5 litara koji je kod trenutnog blagog opterećenja imao mogućnost isključenja polovice cilindara čime je u ležernoj vožnji štedio gorivo. Radilo se o mehaničkom sustavu koji je bio unaprijed predprogramiran tako da je laganim pritiskom na gas isključivao redom cilindre 1,4,6 i 7 na način da bi...

(0 glasova)

Prvi tehnički podaci

image

Osnovna ideja vodilja prilikom razvoja motora bila je kompaktnost motora, velika snaga, skromna potrošnja te dobar omjer konjskih snaga po kilogramu mase automobila. Najavljena su tri nova motora: trocilindrični 1.0 Turbo VTEC i 1.5 Turbo VTEC te četiricilindrični 2.0 Turbo VTEC . Svi motori opremljeni su direktnim ubrizgavanjem goriva. Razlog kombiniranja VTEC varijabilnog upravljanja ventilima i turbine jest činjenica kako turbo motori iznad 5.500 okretaja počinju naglo gubiti snagu. Budući da pri tim okretajima VTEC motori pružaju najviše snage raditi...

(0 glasova)

Nema više probušenih guma

image

Prema navodima Bridgestone AirFree koncept za 2013. godinu može razviti 10 kilometara veću maksimalnu brzinu te podnijeti za 100 kilograma veću masu. O čemu se u biti radi? O gumi bez zraka koja ne treba održavanje te koja je vrlo otporna na oštećenja. Pogotovo na oštre predmete poput čavala, igala i svega ostaloga na što ponekad možemo naletjeti na cesti. Bočnica gume ispunjena je nosačima izrađenima iz termoplastike te je obložena gumom. Umjesto zraka ti poprečni nosači drže čitavu masu...

(0 glasova)

Povijest se ipak ponavlja!

image

Ford je 1981. osnovao poseban odjel nazvan SVO (Special Vechile Operations Department) koji je dodatno dorađivao neke serijske modele. Poput Forda Mustanga koji se od 1984. do 1986. godine proizvodio sa 2.3 litrenim četiri cilindričnim turbo motor. Ovaj motor je ovisno o inačicama razvijao od 175 do 208 konjskih snaga pri 4.400 do 5.000 okretaja te 280 do čak 336 Nm okretnog momenta pri 3.000 do 3.200 okretaja. Budući da su u ono vrijeme automobili bili mnogo laški nego danas...

(0 glasova)

U švedskom Gothenburgu automobili će sami voziti po cestama

image

Radi se o samovozećim automobilima koji će se sami kretati po javnim cestama po kojima se ljudi svakodnevno voze sa svojim (klasičnim) automobilima i drugim vozilima na posao, do obitelji i prijatelja, na kojima su gužve također prisutne.

Pogledajte video u kojem možete vidjeti kako će to funkcionirati u praksi: 

„ Drive me “ projekt sastoji se od 100 samovozećih Volvovih automobila , a riječ je o prvom svjetskom pilot projektu autonomne vožnje iza kojeg stoje Volvo, švedska transportna administracija,...

(0 glasova)

Visoka tehnologija za gradski automobil

image

Mitsubishi Inovative Valve timing Electronic Control ili skraćeno MIVEC predstavlja novu generaciju varijabilnog upravljanja usisnim i ispušnim ventilima. Radi se o trocilindričnim motorima zapremine 1.0 i 1.2 litara koji razvijaju 71 odnosno 80 konjskih snaga. U Space Staru oba motora imaju 4 ventila po cilindru, a manjak jednog cilindra smanjuje potrošnju za 15 %. MIVEC sustav ovisno o položaju papučice gasa elektronski upravlja usisnim i ispušnim ventilima te ih po potrebi drži kraće ili duže otvorenima. Za razliku od sličnih...

(0 glasova)

Toyota FCV koncept na Tokyo Motor Showu

image

Toyota FCV veliki je koncept dužine 4,87 metara, širok je 1,81 metara, a visok 1,53 metara, s međuosovinskim razmakom od 2,78 metara. U unutrašnjost kabine može se smjestiti četvero putnika.

Toyota model FCV planira lansirati za dvije godine, 2015. Imat će pogon uz pomoć vodika , a vrijeme punjenja iznosi samo tri minute (praktički isto kao i za punjenje goriva u konvencionalnim vozilima). Kad je Toyota FCV potpuno napunjena može pružiti dovoljno električne energije kojom se zadovolje dnevne potrebe prosječnog...

(0 glasova)

Mali snagator!

image

Motor ima direktno ubrizgavanje goriva, turbo puhalo te sustav varijabilnog upravljanja ventila ( VVT ). Posljedica? 115 odnosno 120 konjskih snaga, ovisno o varijanti i čak 190 Nm (40 Nm više nego 1.6 litreni motor) raspoloživih u rasponu od 1.750 do 4.000 okretaja. U praksi to znači da će Megane opremljen ovim motorom razviti maksiamlnih 190 km/h i ubrzati od 0 do 100 km/h za respektabilnih 10.9 sekundi. U Cliu su performanse još bolje. Maksimalna brzina od 202 km/h i...

(0 glasova)

Toyota FV2 se spaja s vozačem

Toyota će na Tokyo Motor Showu 2013 prikazati prototip pametnog futurističkog vozila bez upravljača Toyota FV2, a vozilo predstavlja neku vrstu kombinacije skutera i automobila.

Među zanimljivostima koje Toyota ističe nalazi se sustav za upravljanje bez upravljača koji omogućuje upravljanje vozilom prebacivanjem mase vozača kao i spoj vozača i automobila kroz snažnu psihičku i emocionalnu povezivost, donosi Vidi.hr portal .

To će rezultirati upravljanjem sličnim poput Segwaya , odnosno automobil će tumačiti pokrete tijela vozača prema naprijed, nazad, lijevo ili...

(0 glasova)

Nije sve u obujmu!

image

Kada u Renaultu žele stvoriti remek-djelo od motora samo u pomoć pozovu odjel Renault Sport koji je zadužen za filigranski izbrušene motore. Maleni 0.9 litreni motorčić iz tri cilindra ima zapreminu od 898 kubičnih centimetara, multi-point ubrizgavanje goriva te 4 ventila po cilindru. Uz pomoć varijabilnog upravljanja ventilima i turbo punjača razvija čak 90 konjskih snaga pri 5.000 okretaja u minuti. No, ono što je još mnogo važnije je činjenica kako ostvaruje najveći okretni moment od 135 Nm pri 2.500...

(0 glasova)
Pretplati se na ovaj RSS feed