Za sigurniju vožnju

image

Svaki klasični diferencijal kod automobila bez obzira radilo se o prednjem ili stražnjem pogonu ima jednu manu. Naime, ukoliko je jedan od kotača neopterećen on se prestaje okretati ukoliko posve izgubi kontakt s podlogom ili počinje proklizavati ukoliko se nalazi u graničnom slučaju. Sve se to događa zbog činjenice da se sav okretni moment prebacuje na drugi kotač s boljim prijanjanjem. Osim u off-road uvjetima, to se također događa i kod brzih ulazaka u zavoje kada je unutarnji pogonski kotač...

(0 glasova)

Hyundai Intrado na Geneva Motor Show 2014

image

Hyundai Intrado (HED-9) svoju inspiraciju crpi također iz zrakoplova, a imat će laganu konstrukciju koja će biti izrađena od naprednih materijala. Koncept će pokretati gorive ćelije, dok će motor biti manji i lakši od motora koji se ugrađuje u serijskom Hyundai ix35 s pogonom na gorive ćelije.

Zgodno je i dizajniran, a pri dizajniranju je korištena filozofija “ fluidic sculpture ”, dok je projektiran u razvojno-istraživačkom centru u Rüsselsheimu u Njemačkoj.

Više detalja o konceptu Hyundai Intrado bit će poznato...

(0 glasova)

Brisači odlaze u povijest

image

Čitava bit je u tome da se na vjetrobransko staklo emitira ultrasonični zvuk pri 30 kHz koji vibriranjem odbacuje vodu s površine vjetrobranskog stakla. Budući da ljudsko uho čuje frekvencije do 20 KHz nama će ovo biti posve nečujno. No, neće primjerice psima i mačkama čiji prag čujnosti se penje do 70 kHz.

Ideja se razvila iz potrebe za brisačima koji bi bili učinkoviti i  pri brzinama iznad 150 km/h . Ova tehnologija nije posve nova jer ju već deseteljećima...

(0 glasova)

Skretanje uz pomoć žice

image

Umjesto  letve koja pokrete upravljača prenosi na prednje kotače stručnjaci Nissana su se odlučili uvesti revoluciju. Dakle svaki zaokret upravljača električnim impulsom u milisekundi odlazi do centraline kompletnog sustava koja potom dalje prenose odgovarajuće impulse na aktivator koji pomiče kotače lijevo ili desno. Ovim načinom prenošenja zaokreta upravljača eliminiran je umjetni osjećaj koji ima većina automobila sa servo upravljačima.

Čitav steer-by-wire sustav omogućava trenutni odaziv kotača na pomake upravljača , gotovo u omjeru 1:1. Ovaj sustav upravljaču u Q50 čak...

(0 glasova)

Može se voziti i s pola cilindara

image

General Motors prvi je krajem 1970-ih počeo sa razvojem sustava koji bi u laganom režimu rada isključivali pola cilindara u motoru.  Cadillac je još 1981. godine predstavio model Seville sa 8 cilindara zapremine 4.5 litara koji je kod trenutnog blagog opterećenja imao mogućnost isključenja polovice cilindara čime je u ležernoj vožnji štedio gorivo. Radilo se o mehaničkom sustavu koji je bio unaprijed predprogramiran tako da je laganim pritiskom na gas isključivao redom cilindre 1,4,6 i 7 na način da bi...

(0 glasova)

Prvi tehnički podaci

image

Osnovna ideja vodilja prilikom razvoja motora bila je kompaktnost motora, velika snaga, skromna potrošnja te dobar omjer konjskih snaga po kilogramu mase automobila. Najavljena su tri nova motora: trocilindrični 1.0 Turbo VTEC i 1.5 Turbo VTEC te četiricilindrični 2.0 Turbo VTEC . Svi motori opremljeni su direktnim ubrizgavanjem goriva. Razlog kombiniranja VTEC varijabilnog upravljanja ventilima i turbine jest činjenica kako turbo motori iznad 5.500 okretaja počinju naglo gubiti snagu. Budući da pri tim okretajima VTEC motori pružaju najviše snage raditi...

(0 glasova)

Nema više probušenih guma

image

Prema navodima Bridgestone AirFree koncept za 2013. godinu može razviti 10 kilometara veću maksimalnu brzinu te podnijeti za 100 kilograma veću masu. O čemu se u biti radi? O gumi bez zraka koja ne treba održavanje te koja je vrlo otporna na oštećenja. Pogotovo na oštre predmete poput čavala, igala i svega ostaloga na što ponekad možemo naletjeti na cesti. Bočnica gume ispunjena je nosačima izrađenima iz termoplastike te je obložena gumom. Umjesto zraka ti poprečni nosači drže čitavu masu...

(0 glasova)

Povijest se ipak ponavlja!

image

Ford je 1981. osnovao poseban odjel nazvan SVO (Special Vechile Operations Department) koji je dodatno dorađivao neke serijske modele. Poput Forda Mustanga koji se od 1984. do 1986. godine proizvodio sa 2.3 litrenim četiri cilindričnim turbo motor. Ovaj motor je ovisno o inačicama razvijao od 175 do 208 konjskih snaga pri 4.400 do 5.000 okretaja te 280 do čak 336 Nm okretnog momenta pri 3.000 do 3.200 okretaja. Budući da su u ono vrijeme automobili bili mnogo laški nego danas...

(0 glasova)

U švedskom Gothenburgu automobili će sami voziti po cestama

image

Radi se o samovozećim automobilima koji će se sami kretati po javnim cestama po kojima se ljudi svakodnevno voze sa svojim (klasičnim) automobilima i drugim vozilima na posao, do obitelji i prijatelja, na kojima su gužve također prisutne.

Pogledajte video u kojem možete vidjeti kako će to funkcionirati u praksi: 

„ Drive me “ projekt sastoji se od 100 samovozećih Volvovih automobila , a riječ je o prvom svjetskom pilot projektu autonomne vožnje iza kojeg stoje Volvo, švedska transportna administracija,...

(0 glasova)

Visoka tehnologija za gradski automobil

image

Mitsubishi Inovative Valve timing Electronic Control ili skraćeno MIVEC predstavlja novu generaciju varijabilnog upravljanja usisnim i ispušnim ventilima. Radi se o trocilindričnim motorima zapremine 1.0 i 1.2 litara koji razvijaju 71 odnosno 80 konjskih snaga. U Space Staru oba motora imaju 4 ventila po cilindru, a manjak jednog cilindra smanjuje potrošnju za 15 %. MIVEC sustav ovisno o položaju papučice gasa elektronski upravlja usisnim i ispušnim ventilima te ih po potrebi drži kraće ili duže otvorenima. Za razliku od sličnih...

(0 glasova)
Pretplati se na ovaj RSS feed