EBV

Elektronička raspodjela sile kočenja. Kod svakog vozila se prilikom aktiviranja kočnica točka težišta vozila premješta prema naprijed. Time nastaje opasnost da stražnji kotači prije zablokiraju zbog niže vuče. Elektronička raspodjela sile kočenja (EBV) preko magnetnih ventila u ABS-jedinici regulira silu kočenja za stražnje kotače i tako skrbi za maksimalnu snagu kočenja na stražnjoj i prednjoj osovini te pod normalnim uvjetima sprječava da stražnji dio vozila isklizne zbog prejako zakočenih stražnjih kotača. Funkcija elektroničke raspodjele sile kočenja je sadržana u funkciji...

(0 glasova)

EDL

Elektronička blokada diferencijala. Elektronička blokada diferencijala omogućuje ravnomjerno i udobno kretanje na različitim površinama kolnika. Ako jedan kotač provrti, onda ga elektronička blokada diferencija ciljano zablokira i skrbi za prijenos snage na kotač koji bolje prianja. Elektronička blokada diferencijala smanjuje trošenje guma i radi do cca 40 km/h. Ona je sastavni dio elektroničkog programa stabilizacije (ESP) i regulacije proklizavanja pogona (ASR)....

(0 glasova)

EOBD

European On Board dijagnoza. Provjerava funkcije motora vezano uz ispušne plinove i prepoznaje greške na uređaju za paljenje i katalizatoru....

(0 glasova)

Elektronska blokada protiv otuđenja

Sprječava korištenje vozila neovlaštenom osobama. Prilikom paljenja uslijedi usklađivanje podataka između ključa i upravljačkog uređaja. Ispravnost potvrđuje svjetlo na kontrolnoj lampici u trajanju od nekoliko sekundi. Ukoliko je korišten neovlašten (npr. pogrešan ključ) kontrolna lampica svjetli konstantno. Vozilo se ne može upaliti....

(0 glasova)

EDS

Elektronska blokada diferencijala. Definirana sila kočenja koči kotač koji proklizava prilikom pokretanja vozila. Pritom se pogonski moment prebacuje na kotač koji bolje prianja....

(0 glasova)

ESP

Electronic Stability Program. Elektronički program stabilnosti. ESP automatski stabilizira vozilo u opasnim situacijama pojedinačnim kočenjem svakog kotača i smanjenjem okretnog momenta, ako je potrebno. Rabi mnogo senzora kojima mjeri brzinu vrtnje kotača, upravljački kut i okretanje vozila oko okomite osi....

(0 glasova)

EPAS

Uz pomoć električnog servo upravljača (EPAS = Electronic Power Assisted Steering) snaga potrebna za upravljanje automatski se prilagođava brzini automobila. Pri malim brzinama, npr. prilikom parkiranja, bit će potreban razmjerno malen napor za okretanje upravljača, dok u području većih brzina sustav daje manju podršku upravljaču, čime se povećava stabilnost držanja smjera na autocesti. EPAS osim toga pomaže smanjenju potrošnje goriva i emisije CO2....

(0 glasova)

DSG

Mjenjač s dvostrukom spojkom. Najmlađi rezultat razvoja izrade mjenjača Volkswagena predstavlja mjenjač s dvostrukom spojkom DSG. Potpuno automatski 6-stupanjski mjenjač odlikuje se promjenom stupnjeva prijenosa bez prekida vučne sile. Time se promjene odvijaju posebno nježno i jedva primjetno za putnike. Mjenjač raspolaže dvjema mokrim spojkama, koje preko dva pogonska vratila služe jedna za  1., 3., 5. i stupanj za vožnju unatrag (spojka 1) a druga za 2., 4. i 6. (spojka 2). Kod postupka promjene stupnja prijenosa se sljedeći stupanj...

(0 glasova)

Direktno ubrizgavanje

Kod direktnog ubrizgavanja se gorivo vozila direktno ubrizgava u klip. To optimira proces sagorijevanja i smanjuje potrošnju goriva....

(0 glasova)

Disk kočnica

Kod disk kočnice kočiona čeljust s tarnim pločama s obje strane obuhvaća disk kočnice. Ova se kočnica razlikuje od kočnice s bubnjem po kompaktnim mjerama, neznatnoj težini, ravnomjernom djelovanju i boljem doziranju. Temperatura disk kočnice doseže i do 500 C te su stoga prednji diskovi kočnice često samoventilirajući....

(0 glasova)
Pretplati se na ovaj RSS feed