Vozač stotinama metara daleko upravlja vašim autom

Zamislite da naručite auto aplikacijom, on se pojavi pred vama, a vi uđete bez vozača. No iza upravljača ipak ne sjedi robot, nego stvarna osoba, stotinama metara dalje. To je vizija njemačke tvrtke Vay, koja već provodi pilot-projekte takvog modela u Berlinu, s ciljem da učini vožnju fleksibilnijom i smanji potrebu za posjedovanjem automobila.

U jednoj demonstraciji, vozilo se zaustavilo ispred bivšeg terminala aerodroma Tegel. Putnik je ušao i čuo: "Ja sam Bartek, vaš vozač danas. Molim vas, zavežite pojas i idemo". Iako nitko nije bio za volanom u kabini, Bartek Sztendel sjedio je u kontrolnoj sobi na rubu grada. On upravlja automobilom pritiskom na papučice i okretanjem volana, promatrajući cestu na trostrukim ekranima dok mu senzori i kamere prenose zvukove i osjete iz vozila.

Tehnologija nije autonomna u klasičnom smislu: riječ je o kombinaciji ljudskog nadzora i udaljene kontrole, što omogućuje veću sigurnost nego potpuno samostalni sustavi, ali i štedi resurse jer se ne mora svaki put imati vozač u kabini.

Zašto sad i zašto Njemačka?

Europa je dosad bila oprezna prema robotaksijima. Primjerice, oni već voze gradskim ulicama u San Franciscu i Šangaju, no Njemačka je odlučila zakoračiti hrabrije: od 1. prosinca planira legalizirati komercijalno poslovanje vozila s daljinskim upravljanjem u unaprijed odabranim zonama, uz kvalificirane vozače. Njemački parlament je donio zakon koji taj model čini mogućim.

Za Vay je ovo trenutak prekretnice: do sada su testiranja obavljali, primjerice, u Las Vegasu, gdje je zakonski okvir bio jednostavan. Njemačka verzija regulative puno je opsežnija, ali tvrtka je surađivala s vlastima kako bi zadovoljila sve standarde.

Thomas von der Ohe, suosnivač i direktor, kaže da njihov krajnji cilj nije samo ponuditi novu uslugu, nego promijeniti način razmišljanja o vlasništvu vozila: da ljudi ne kupuju drugi — pa ni prvi — automobil, već koriste po potrebi.

Najveći resurs, ali i izazov, su vozači u kontrolnim centrima. Mnogi dolaze iz taksi kompanija i Ubera, a i ljudi umorni od tradicionalnog vozačkog posla (primjerice vozači kamiona). Vide u ovome novu karijernu opciju: mogućnost rada u timovima, pauze, bolji radni uvjeti. Vještine iz videoigara, poput brzog reagiranja, pomažu pri učenju, no ključna su smirenost, osjećaj odgovornosti i preciznost.

Ipak, postoji "crveni gumb". U nuždi Bartek može pritisnuti dugme i odmah zaustaviti vozilo. To je jedna od sigurnosnih mjera koje osiguravaju da, unatoč udaljenom upravljanju, kontrola ostaje stabilna.