Nova Mazda MX-5 cilja masu ispod 1.000 kg

Mazda je potvrdila smjer razvoja nove generacije modela Mazda MX-5, koja bi trebala ostati vjerna konceptu laganog sportskog automobila. Iako se peta generacija očekuje tek za nekoliko godina, iz tvrtke već dolaze konkretne smjernice o tehničkim rješenjima i prioritetima u razvoju.

Prema riječima globalnog direktora prodaje i marketinga Manabu Osuga za portal GoAuto, cilj je zadržati masu vozila ispod jedne tone. Time bi nova MX-5 bila lakša od aktualne generacije, poznate kao ND3, koja u najlakšoj verziji na pojedinim tržištima prelazi granicu od 1.000 kilograma. Mazda pritom planira nastaviti primjenjivati pristup smanjenja mase kroz optimizaciju svakog pojedinog dijela vozila.

Trenutni model na tržištu Sjeverne Amerike teži najmanje 1.073 kilograma, dok se u Europi nudi isključivo s 1,5-litrenim benzinskim motorom, koji omogućuje nešto nižu ukupnu masu. Veći 2,0-litreni motor povučen je iz ponude zbog neusklađenosti s emisijskim standardima.

Mazda zasad ne planira elektrificirati MX-5. U tvrtki navode kako su hibridni sustavi i dalje preteški za ovakav tip vozila, što bi negativno utjecalo na vozne karakteristike i osnovnu filozofiju modela. Iako mogućnost elektrifikacije u budućnosti nije u potpunosti isključena, trenutačno se razvoj fokusira na motore s unutarnjim izgaranjem.

Izjava dolazi u trenutku kada proizvođač već ima izazove s prilagodbom modela europskim regulativama. Upravo bi nova generacija motora Skyactiv-Z mogla igrati ključnu ulogu u budućnosti ovog modela. Riječ je o 2,5-litrenom benzinskom motoru koji bi trebao zadovoljiti nadolazeće Euro 7 norme, a premijeru će imati u modelu Mazda CX-5 tijekom 2027. godine.

Za sada ostaje otvoreno pitanje hoće li taj motor omogućiti povratak snažnijih izvedbi MX-5 na europsko tržište. No, iz Mazde jasno poručuju da će osnovni princip ostati nepromijenjen – što manja masa i jednostavna konstrukcija, bez kompromisa koji bi mogli utjecati na voznu dinamiku.