Renault Captur 1.5 dCi 90 Dinamique TEST

Listopad 22, 2013
Objavljeno u NAJAVE

Početkom veljače 2011. godine Renault je predstavio koncept pod nazivom Captur. Bio je to sportski crossover zategnutih i sportskih linija čiji je motor Energy dCi 160 s dvostrukom turbinom osiguravao užitak u vožnji, visoke performanse i nisku emisiju CO2.

Ispod haube je smješten 1,5-litreni dCi turbodizelski 4-cilindarski motor snage 90 KS s 8 ventila, itekako već poznat, a i nedavno smo ga imali na testu u Renault Cliju. I dok se u Cliju pokazao jako dobrim, odlično odmjerenim s obzirom na masu i dobro uparen sa svim komponentama u vožnji, na Capturu se isti taj motor pokazao nešto tromiji. Jasno, automobil je teži za 99 kilograma (1170 kg), ima i veću visinu pa samime time i veći otpor u vožnji.

Pokretanje motora je moguće samo pritiskom na gumb, iako pored gumba postoji utor za karticu, ali ona se ne mora koristiti. Isto tako, niti otključavanje i zaključavanje vrata ne zahtijeva korištenje ključa nego se koristi gumb na kvaki (ključ samo treba biti u našoj blizini). Motor se vrti do maksimalnih 5000 okretaja, a kad se upali onda jedno vrijeme svijetli plava lampica koja označava da motor ne treba forsirati jer još nije ugrijan. Na autocesti se motor u petom stupnju prijenosa vrti na 2500 okretaja, pri brzini od 130 km/h, a poželite li ubrzati to ubrzavanje će malo i potrajati. S druge strane, motor je dosta tih u vožnji i ne čuje se nikakva buka.Jedan od scenarija pri kojima smo uživali u vožnji je izgledao ovako: vozimo se u trećoj brzini na 2000 okretaja, zatim dajemo naglo gas do kraja, a automobil snažno ubrzava do 3000 okretaja. Prebacujemo u sljedeću brzinu i tada dosta snažno ubrzava.

Pročitajte kompletan test Renault Captur 1.5 dCi 90 Dinamique