Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens TEST
- Objavljeno u TESTIRALI SMO...
Clio voli dinamičnu vožnju, za to je spreman ne samo s motorom i dobrim ručnim 6-stupanjskim mjenjačem nego i šasijom i karoserijom koja je utegnuta i spremna za borbu sa zavojima. Ovjes je srednje tvrd pa svakodnevna vožnja prolazi ugodno. I na lošijim cestama je Clio dobar, ugodan i dalje dobrih karakteristika. Ne posustaje niti na autocesti, čak niti ako se pretjera. Međuubrzavanja su dobra, ubrzat će i bez potrebe da se ide u niži stupanj prijenosa. Sve to prati, rekli bismo čak i iznadprosječno dobar te precizan upravljač srednje tvrdoće. Kočnice, kombinacija naprijed diskovi a straga bubanj je odlična pa nema situacija u kojima ćemo osjetiti gubitak kontrole.
Na novom, redizajniranom Cliju sve je na mjestu, dobro posloženo. I pregledan je u vožnji, nije veliki potrošač - 6,8 litara na kraju testa s pretežito gradskom vožnjom te po autocesti (na autocesti pri 130 km/h potrošnja nam je bila 5,5 litara), a ako se koristi Eco funkcija onda se snaga primjetno smanjuje, odziv na papučici gasa je tromiji čime se štedi na gorivu. Ipak, i u Eco načinu je vožnja još uvijek dovoljno dinamična u većini situacija.
Ugrađen je sustav pomoći pri parkiranju Easy Park Assist pa nakon pritiska na tipku desno od ekrana s multimedijom prvo pita koji položaj parkiranja želimo napraviti - ukoso, paralelno, okomito ili izlazak s parkirališta. Zatim dajemo žmigavac označavajući na koju ćemo se stranu parkirati te s vozilom prolazimo pored parkiranih vozila i drugih prepreka koje će sustav očitati. Zatim slijedi uputa da se zaustavimo, nakon što smo odabrali okomito parkiranje, prebacimo ručicu mjenjača u rikver i otpuštamo kočnicu. Vozilo se kreće unatrag, prateći sve prepreke koje se nalaze, a ako se ne uspije parkirati iz prve onda slijedi naredba da se zaustavimo, prebacimo ručicu mjenjača u prvu itd. Konačni rezultat je savršeno uparkirano vozilo, u odnosu na druga parkirana vozila.
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (01)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (02)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (03)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (04)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (05)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (06)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (07)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (08)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (09)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (10)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (11)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (12)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (13)
Clio je dizajnerski sitno promijenjen pa facelift donosi drugačija svjetla u LED tehnici s C potpisom i naprijed i natrag, kako bi bio usklađen s drugim modelima iz Renaultove game - Megane, Scenic, Talisman, Kadjar. Dizajn izvana je vrlo dinamičan, a naročito nam se sviđa u stražnjem bočnom dijelu kada do izražaja dolaze izbočenja, lijepa za gledati i u retrovizoru. Stražnja vrata i dalje imaju kvake visoke podignute kako bi se dobio efekt kupe linije, što i uspijeva u praksi.
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (01)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (02)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (03)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (04)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (05)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (06)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (07)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (08)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (09)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (10)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (11)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (12)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (13)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (14)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (15)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (16)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (17)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (18)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (19)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (20)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (21)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (22)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (23)
U interijeru pronalazimo mekane i tvrde materijale ugodne pod prstima, istaknutu ploču s ekranom osjetljivim na dodir u dijagonali od 7 inča i praktičnim komandama automatskog klima uređaja, sjedala su sportski orijentirana, vrlo su ugodna za duže vožnje, ali i za izlaske i ulaske u gradskoj vožnji. Sprijeda Clio ima solidno mjesta, ne oskudijeva (voljeli bismo imati središnji naslon za desnu ruku), dok straga ipak oskudijeva u prostoru za noge. Jasno, ipak je ovo gradski automobil, nije family vozilo. Prtljažnik u Cliju je obujma 300 litara te ćete moći s vozilom krenuti i na kraći put s nekoliko torbi.
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (01)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (02)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (03)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (04)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (05)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (06)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (07)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (08)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (09)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (10)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (11)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (12)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (13)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (14)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (15)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (16)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (17)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (18)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (19)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (20)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (21)
Renault Clio 1.5 dCi 110 Intens (22)
Multimedija je vrlo bogata - USB ulaz, navigacija, Bluetooth, aplikacije unutar sučelja R-Link Evolution Bose, ugodno i pregledno sučelje s mogućnošću konfiguriranja početnog ekrana pa imamo istovremeno više funkcija na 7 inča kapacitivnog ekrana. Unutar izbornika pronalazimo još Bluetooth, navigaciju TomTom s kartografijom cijele Europe, USB, DAB prijamnik. Ugodan zvuk iz multimedijskog sustava širi se po Renaultu Clio putem sedam zvučnika s pojačalom Bose. Tek na visokim brzinama vožnje zvuk je nešto sitno slabiji jer u vozilo izvana dolazi buka vjetra.
Početna cijena za Renault Clio starta od 83.900 kuna za model Clio Life 1.2 16 V, dizelska ponuda je dostupna od 108.400 kuna za model Clio Zen Energy dCi 75. Renault Clio je dostupan s dizelskim motorima dCi 75 KS, dCi 90 KS i dCi 110 KS te benzinskim 1.2 16V sa 75 KS, TCe 90 KS i TCe 120 KS.
1.5 dCi dizel sa 110 KS ima cijenu 132.400 dok s Intens paketom opreme i dodatnom opremom u testiranom Cliju cijena raste na 139.538 kuna. Dakle, na izbor imate povoljniju kupnju sa slabijim ali i dalje zanimljivim motorima po povoljnijoj cijeni, a ako vam srce želi zabavu i opremljenost onda se to mora i platiti. Uz dobiven odličan fun factor, lijepu Intens crvenu boju te dobar dizajn, po mnogima je Clio jedan najboljih automobila u B segmentu gradskih automobila.
