Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle X TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Izrazito veliki prtljažnik Honda je na testiranoj karavanskoj (kao i na hatchback) izvedbi Civica dobila premještanjem rezervoara goriva ispod vozačkog i suvozačkog sjedala . Zbog toga se sjedi nešto više. Hatchback izvedba nudi 477 litara obujma, što je primjetno više nego što nudi većina konkurencije. Škoda Octavia je ipak izvan konkurencije jer nudi 590 litara, dok je Civic Tourer ipak bolji u karavanskoj usporedbi jer ima za 14 litara veći prtljažnik nego Škoda Octavia Combi.

U odnosu...

(0 glasova)

Nissan Note 1,2 Acenta 80 KS TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Novi je Note u odnosu na prethodnika nešto blažih dizajnerskih linija, nema više uočljiva (i originalna) prednja i stražnja svjetla tako da je vanjski dizajn sada nešto smireniji. Dobio je grafički identitet na boku, u skvoš liniji loptice koja kreće od stražnjeg svjetla, prelazi preko kvake stražnjih vrata i ispod kvake prednjih vrata te završava na stražnjim vratima u donjem dijelu spojenim s rubnim stražnjim blatobranom. Zbog drugačije konstruiranih stražnjih svjetala novi Note sada izgleda niži u...

(0 glasova)

Mazda 3 sedan 2.2 CD150 Challenge TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

U većini testova dizelski su motori „majstori“ za niže okretaje, a ovisno o podešenosti turbine i turbo rupe većinu snage, momenta i gušta u vožnji imat ćete samo u području od 1500 ili 2000 okretaja do 3000, eventualno 4000 okretaja. Mazdin turbodizelski 2,2-litreni motor , koji smo već upoznali na Mazdi CX-5 već je tada pružio zanimljive performanse i u višim okretajima, pri čemu uopće nije primjetna turbo rupa.

Zbog toga nam je i testiranje nove Mazde...

(0 glasova)

Mazda 3 sport 1.5 G100 Challenge TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Nova Mazda 3 s atmosferskim benzinskim 1,5-litrenim motorom snage 100 KS dokaz je kako vam nije potrebna turbina ispod haube kako biste se i sa 100 konja ugodno vozili i u nižim okretajima. Dakle, naročiti karakter Mazda3 (kalendarska godina 2013.) pokazuje u nižim okretajima, što joj priskrbljuje i nižu potrošnju, iako ima za današnje vrijeme kubikažom velik motor. Što je pozitivno, naravno, jer uvijek je bolja kombinacija što manja masa i veći motor nego ići na downsize...

(0 glasova)

Mazda 3 sedan 2.0 G120 Attraction TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Mazda je s novim modelom 3 napravila jako dobar posao – obje karoserijske izvedbe izgledaju jako dobro, obje koštaju isto, imaju i velike razlike, a cijena je ista. Na test smo dobili model Mazda 3 G120 kalendarske godine 2013. u limuzinskoj/sedan izvedbi s četvora vrata s benzinskim motorom snage 120 KS i 6-brzinskim ručnim mjenjačem ispod izrazito duge haube, što će vjerojatno mnogima predstavljati najbolji izbor pri kupnji. Naime, razlike između hatchback i limuzinske verzije u praksi...

(0 glasova)

Mazda3 Sport 2.0 G165 Revolution TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Najjači motor G165 na Mazdi 3 dostupan je samo u sport verziji s pet vrata, a dolazi samo u kombinaciji s najjačim i bogatim paketima opreme Revolution; karakterizira ga postojanje samo analognog okretomjera dok se brzinomjer nalazi unutar okretomjera i na head-up displayu. G165 je izrazito zabavan, agilan i štedljiv motor koji se prilagođava svakoj vozačkoj situaciji, bez pogovora. Vjerni je sluga, ne prigovara, a istovremeno je i vrlo elegantan sluga koji sve radi s osmijehom.

Nova...

(0 glasova)

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2WD MT Elegance TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Hondin 1,6-litreni i-DTEC motor već smo s guštom „odradili“ u testu Honde Civic 1.6 i tada se pokazao izrazito dobrim i zabavnim. Stoga smo testiranju nove Honde CR-V četvrte generacije s 1.6 motorom pristupili s osobitim zanimanjem jer se ipak radi o dva različita modela, dvije različite mase i dva različita koeficijenta otpora zraka. Ukoliko vas zanima što znači oznaka CR-V, na Internetu se mogu pronaći razne skraćenice kao što je Compact Recreational Vehicle.

3 motora u...
(0 glasova)

Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 Airdream Exclusive TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Citroen C4 Picasso stigao je do druge generacije koja je u odnosu na prvu generaciju kraća za 4 cm (443), ima istu širinu, ali je automobil niži za 7 centimetara. Istovremeno, masa je smanjena do 140 kilograma, ovisno o verziji. Ipak, prostor u unutrašnjosti nije ništa manji i skučeniji, a prtljažnik je povećan s 500 na 537 litara obujma. Kako je nastao Picasso: 1999. godine predstavljena je Citroen Xsara Picasso , automobil koji vrlo često možemo vidjeti...

(0 glasova)

Citroen C3 1.2 VTi 82 Medveščak TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Testirali smo novi Citroen C3 2014 ne samo u gradu za koji je ponajviše namijenjen nego i na autocesti. I pri višim brzinama nema buke u unutrašnjosti, koja je svojstvena klasi kojoj C3 pripada. Osim toga, staklo Zenit omogućuje i izrazito veliku vidljivost u smjeru neba, povećanje iznosi 80 stupnjeva. I dok ćete prilikom vožnje po otvorenoj cesti uživati u krajolicima u kojima uživaju vlasnici kabrioleta, upravo u gradu najviše do izražaja dolazi ovo staklo – koliko...

(0 glasova)

Renault Clio RS 1.6T 200 EDC TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Ljubitelji čistih atmosferskih motora mogli bi biti razočarani jer njihov ljubimac više nije čisti atmosferac – Renault je ispod haube Clija RS, umjesto 2,0 motora , smjestio manji motor i dodao mu turbinu. Niti mjenjač više nije isti. Ipak, u praksi se pokazalo – napravljen je odličan automobil koji prvo treba upoznati, provozati ga i onda dati zaključak. Novi Clio RS testirali smo u svim mogućim uvjetima – vozili smo ga po gradu, po autocesti, po planinama,...

(0 glasova)