ZF zračni jastuk za petu stiže 2028

ZF Lifetec (divizija ZF grupe koja se bavi sigurnosnim sustavima) predstavio je zračni jastuk za petu koji je konstruiran s ciljem smanjenja rizika od teških ozljeda gležnja i stopala za putnike na prednjim sjedalima u slučaju sudara.

Ako dođe do frontalnog sudara, zračni jastuk aktivira se u blizini stopala putnika i vozača, ublažava udarac i osigurava stabilnost kako bi se smanjio rizik od ozljeda donjih ekstremiteta.

Zračni jastuk, za kojeg ZF tvrdi kaže da je prvi u svijetu, bit će dostupan od 2028.

Ovaj zračni jastuk je razvijen s ciljem zaštite putnika prilikom automnomne vožnje, a 2028. (i kasnije) bi se trebalo pojavljivati sve više automobila s mogućnošću autonomne vožnje.

Kad ne vozi, vozač će moći zauzeti udobniji položaj sjedenja, ali u takvoj situaciji je teže zaštititi gležnjeve i stopala u slučaju sudara.

ZF Lifetec predviđa da će se zračni jastuk za petu aktivirati "prekidačem za udoban položaj" ili nadzorom unutrašnjosti putem kamere na strani vozača tijekom vožnje.

U takvoj situaciji, papučice će biti pomaknute, a zračni jastuk za petu osigurat će jednoliku kontaktnu površinu za petu ako dođe do sudara.

Kada je putnik u "udobnom položaju", rizik od ozljeda donjih ekstremiteta jer su noge više ispružene te se u slučaju sudara povećava rizik od ozljeda.

Iako su potencijalne ozljede rijetko opasne po život, one mogu uzrokovati dugotrajna oštećenja mišićno-koštanog sustava vozača i suvozača, ističu u ZF-u.

Cilj novog zračnog jastuka je osigurati "odgovarajuću točku udara pete" bez obzira na položaj sjedenja, objašnjava Harald Lutz, voditelj razvoja u ZF Lifetecu.

Ako noge nisu na papučicama, ovisno o položaju nogu, može se dogoditi da koljena putnika neće pravilno udariti u zračni jastuk za koljena, što ga čini manje učinkovitim u sprječavanju ozljeda.

ZF tvrdi da se zračni jastuk za petu može prilagoditi gotovo svakom modelu vozila tako da se izravno ugradi u prostor za noge automobila bez zauzimanja dodatnog prostora.