Kina zabranjuje yoke volane od 2027.

Kina priprema nova sigurnosna pravila koja bi od 2027. mogla zabraniti tzv. yoke upravljače – volane bez gornjeg dijela kakve koriste pojedini električni modeli. Nacrt regulative kineskog Ministarstva industrije i informacijske tehnologije predviđa stroža ispitivanja udaraca koja takvi upravljači, zbog konstrukcije, teško mogu zadovoljiti.

Problem je u manjoj površini zaštite između vozača i stupa upravljača u odnosu na klasični okrugli volan. Propisi zahtijevaju testiranje udarca na deset točaka, što je kod yoke izvedbe otežano jer dio konstrukcije nedostaje. Prema prijedlogu standarda GB 11557-202X, vozila s takvim rješenjem više se ne bi smjela prodavati kao nova, uz moguće prijelazno razdoblje za postojeće modele.

Yoke upravljač popularizirao je Tesla Model S Plaid, a slično rješenje koristi i Lexus RZ u verzijama sa steer-by-wire sustavom. Kvadratni upravljač postoji i u Tesla Cybertruck, ali s punim gornjim dijelom. Industrija je takve oblike često vezivala uz napredne elektroničke sustave upravljanja, no kineski regulator očito daje prednost klasičnoj konstrukciji zbog pasivne sigurnosti.

Novi paket pravila ne odnosi se samo na volane. Kina planira zabraniti i električne pop-out kvake. Vozila mase do 3,5 tone morat će imati fizičke unutarnje i vanjske kvake s mehaničkom funkcijom otvaranja u nuždi, kako bi vrata bilo moguće otvoriti i u slučaju nestanka električne energije.

Iako su yoke upravljači i skrivene kvake relativno rijetki izvan nekolicine modela, odluka pokazuje smjer kineske regulative: naglasak na standardiziranoj ergonomiji i mehaničkoj redundanciji u sigurnosno kritičnim sustavima. Za proizvođače koji ciljaju kinesko tržište to znači prilagodbu dizajna prije stupanja pravila na snagu.