Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T Recaro i Techno TEST
- Objavljeno u TESTIRALI SMO...
Sasvim smo sigurni kako isti osjećaj nismo proživljavali samo mi nego i ljudi oko nas s kojima smo se vozili, ali i slučajni prolaznici te putnici u drugim vozilima na cesti. Samo neke od situacija kojima smo svjedočili: prilazimo Nissanu Juke Nismo RS, a klinci obilaze oko auta i fotkaju ga, pazeći da dobiju što bolji kut. Naravno, fotkanje s oznakom Nismo RS je obavezno. Nadalje, sjedimo u Jukeu na parkingu, a iz susjednog auta izlazi čovjek i odlazi pogledati prednji kraj Nisma te nakon što se uvjerio u ono što je vidio gleda prema nama i kimajući glavom odaje znak poštovanja zbog odabira auta koji vozimo. Iz susjednog kombija pet ili šest mladih muškaraca ne skidaju pogled s Nisma.
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (01)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (02)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (03)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (04)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (05)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (06)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (07)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (08)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (09)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (10)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (11)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (13)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (14)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (15)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (16)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (18)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (19)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (2)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (20)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (21)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (22)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (3)
Vozimo se dalje po okolici Zagreba, a nasuprot nama ugledamo dvije zgodne djevojke kako jašu dva predivna konja. Pitamo ih možemo li se fotkati s njima, što one oduševljeno prihvaćaju, a njihovi konji kao da osjećaju da se u njihovoj blizini nalazi cijelo jedno krdo konja (točnije, 218 konja ispod haube) te nervozno poskakuju. Na toj fotki imamo ukupno 220 KS. Predivno iskustvo. Juke Nismo je dostupan u tri boje: metalik crna, metalik srebrna i metalik perla bijela. Mi smo imali metalik srebrnu na testu.
Sa svojim 4-cilindričnim benzinskim motorom obujma 1.6 litara i uz pomoć turbine Nissan Juke na mjernom instrumentu pokazuje 218 KS (160 kW). Sasvim dovoljno za ponijeti oznaku Nismo RS (Nissanov odjel za sportski razvoj). Nismo RS dolazi u dvije različite verzije - kao ovaj koji smo mi testirali, dakle s prednjim pogonom i s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva te u verziji s pogonom na sve kotače i motorom uparenim s CVT (automatskim) mjenjačem snage 214 KS. Gledajući na performanse, testirani Juke Nismo RS ubrzava do stotke za 7 sekundi (CVT verzija za 8 sekundi), a najveća brzina je 220 km/h (druga verzija 200 km/h). Bacili smo pogled i na okretni moment koji na test vozilu iznosi 280 Nm, a najveća snaga od 218 KS postiže se pri 3600 - 4800 okr/min.
U vožnji je Juke Nismo RS nepredvidljiv na prvi dojam jer zbog kratkog međuosovinskog razmaka od 2530 mm poskakuje i dosta se bori s prijenosom tolike snage samo na prednje kotače. Ipak, u nižim okretajima, do 3000 okr/min, snaga se toliko ne osjeća kao kad ga se krene vrtjeti. Ipak se tu radi o motoru obujma 1,6 litara koji neće svoju snagu i narav pokazati pri nižim okretajima nego ga obavezno treba vrtjeti. Jasno, na semaforu je Nismo RS bio najstartniji, teško mu je konkurirati jer je i lagan (masa vozila je 1315 kilograma) i željan asfalta :)
Na 3000 okretaja ubrzavanja postaju snažna, divlja i uzbudljiva, a sve to prati i solidna potrošnja od 10 litara u gradskoj vožnji. Potrošnja izlaskom na otvorenu cestu pada za koju litru. U konačnici, prosjek testa je oko 9 litara.
Juke je vrckav u vožnji, primjetno je podupravljanje i pokušaj bježanja prednjeg kraja kada smo cipelama dotaknuli tepih, pritiskajući papučicu gasa do kraja. Na okretomjeru u Nismo stilu kazaljka se zavrti dosta visoko, a sve prati ručni mjenjač s kratkim hodovima ručice mjenjača, ali položaj brzina traži poznavanje pojedine pozicije jer je sve dosta stisnuto pa se može fulati treću ili petu brzinu. Dosta su mu dobra i meduubrzavanja, na autocesti postaje pravi stroj za gutanje sekundi prilikom ubrzavanja.
Zvuk koji sve to prati nije kao na Renaultu Clio R.S., tisi je i nešto mirniji, ali se u vožnji motor dosta "dere" i glasan je, ali nije preglasan u vožnji. Dakle, odlučite li se na kupnju Nissana Juke Nismo RS trebali biste napravili svoj zvuk putem auspuha ili pak na usisu.
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (01)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (02)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (03)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (04)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (05)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (06)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (07)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (08)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (09)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (10)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (11)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (12)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (13)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (14)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (15)
Tijekom testiranja Jukea Nismo RS naišli smo na Mazdin roadster MX-5, također namijenjen uživanju
Nismo RS se dobro ponaša po zavojima, uz onaj osjećaj da ponekada prednji kraj želi pobjeći, ali kada uhvatite putanju i pođete se malo igrati i upoznavati auto stvari postaju jasnije i lakše za upravljanje. Sa svojim 18-colnim kotačima Juke se dobro drži i po neravninama, uz srednje tvrd i srednje precizan upravljač, iako se tvrdoća osjeća ne samo zbog ovjesa i guma nego i zbog Recaro sjedala koja su zaista tvrda. Da, na prvi dodir i pogled djeluju nepraktična, ali u ovakvom automobilu se ne vozite s klasičnim sjedalima nego to moraju biti posebna sjedala koja odlično drže tijelo u vožnji. Ali prilikom ulaska i izlaska sa sjedala osjeća se tvrdoća bočnih potpornih strana. Sjedala inače odlično izgledaju, a kombinacija kože i alcantare je uočljiva i izvana te je i to još jedan razlog zašto auto toliko privlači poglede.
U pojedinim trenucima nam se činilo kao da vide super automobil, kakav je recimo Nissan Juke-R, a možda su neki čak to i pomislili. Razloga za to ima jako puno. Atraktivni detalji na interijeru i eksterijeru odaju kako se radi o posebnom automobilu koji se neće često viđati na cestama - 18'' alu naplatci Nismo RS s gumama 225/45R18, krovni spojler, Recaro sjedala.
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (1)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (2)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (3)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (4)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (5)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (6)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (7)
Juke je inače sam po sebi zasigurno jedno od najposebnijih vozila koje viđamo na cestama posljednjih godina, a kada u ruke dobijemo ovakvu poslasticu kao što je Nismo RS tada nema spavanja nego samo vožnja i razmišljanje gdje bismo sljedeći dan mogli ići na vožnju.
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (01)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (02)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (03)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (04)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (05)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (06)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (07)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (08)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (09)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (10)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (11)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (12)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (13)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (14)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (15)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (16)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (17)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (18)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (19)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (20)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (21)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (22)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (23)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (24)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (25)
Nismo RS je napucan opremom - NissanConnect 2.0 je navigacijski uređaj sa stražnjom kamerom, u vozilu je šest zvučnika, ima priključak za mp3 player, Bluetooth. Testirani crossover ima kožom presvučeni upravljač i ručica mjenjača, limitator i tempomat, senzore za kišu, karbon crnu centralnu konzolu, sjenilo instrumenata u alcantara koži, otvori ventilacije su u glosi crnoj boji, grijana su prednja sjedala, vozačevo sjedalo je podesivo i po visini, električni servo upravljač je namjestiv po visini, automatski klima uređaj, šest zračnih jastuka, NDCS - Nissan Dynamic Control System...
Cijena za Nissan Juke Nismo RS
Nissan Juke Nismo RS dolazi u dvije verzije tako da se i cijene razlikuju - testirani s prednjim pogonom i ručnim mjenjačem do registracije ima cijenu 217.000 kuna dok verzija slabija 4 KS s pogonom na sve kotače i X-tronic automatskim mjenjačem košta 239.999 kuna. Prilikom kupnje možete birati između dva paketa opreme - Techno i Recaro, a možete ih uzeti oba kao što je slučaj kod testnog Jukea RS. Techno paket košta 8000 kuna i uključuje Around View Monitor (sustav kamera za parkiranje), Safety Shield (sustav za upozoravanje prilikom nenamjernog izlaska iz trake + sustav za ksenon svjetla. Drugi paket, Recaro uključuje samo prednja Recaro sjedala te košta 10.000 kuna. Ukupna cijena za testirani Juke Nismo RS je 235.000 kuna (30.718 eura u trenutku testiranja).
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (01)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (02)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (03)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (04)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (05)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (06)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (07)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (08)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (09)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (10)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (11)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (12)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (13)
Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T (14)
