TEST BYD Sealion 7 AWD Excellence

BYD ne vuče inspiraciju samo za nomenklaturu svojih modela iz oceana. Tako i dizajn ovog Sealion 7 modela pripisuju estetici oceana. Prvenstveno spominju njegove elegantne, tekuće linije i aerodinamički profil ovog fastback SUV-a.

Zatim imamo nizak poklopac motora i dvostruku liniju koji oponašaju energiju oceanskih valova, a kao „točku na i“ navode stražnja svjetla s točkama u obliku kapljica vode. I zaista, dizajn je jednostavan, ali fluidan. Ističe se, ali nije nametljiv. Sealion 7 je profinjen izvana i iznutra.

Kad tome nadodamo vrhunske performanse ovog električnog auta s pogonom na sva četiri kotača, hrpu zanimljivih tehnoloških rješenja, prostranost i iznimnu udobnost Morskog lava, teško je ne smjestiti ga u premium kategoriju. Uistinu odaje dojam premium automobila, uz cijenu koja je ipak nešto niža od onog za koliko se prodaju premium modeli drugih brandova.

Stoga zavirimo detaljnije „ispod haube“ i provjerimo koji su snovi BYD-a (Build Your Dreams) postali stvarnost – dizajnerski i tehnološki.

Dizajn i praktičnost

Na test nam je stigao BYD Sealion 7 u najluksuznijoj varijanti s pogonom na sva četiri kotača, Excellence paketom opreme i Space Black bojom karoserije za koju trebate nadoplatiti 1.100 € u odnosu na osnovnu Atlantis Grey boju.

Kad ga pogledamo sprijeda, nizak poklopac motora s dvostrukom linijom i uska pametna prednja LED svjetla stvarno ukazuju na sportski duh i vrhunske performanse ovog modela. No kad ga pogledamo s boka i straga, njegova fastback silueta sugerira da zbog tih performansi nećemo ni najmanje izgubiti na udobnosti u vožnji – što je točno.

S boka ne možemo ne primijetiti i velike te vrlo atraktivne 20-inčne naplatke od lake legure u dvije boje. Tu su još i kvake koje se uvlače u vrata kako bi Sealion 7 bio čim učinkovitiji. Istu dozu stila i praktičnosti, odnosno luksuza i aerodinamičnosti, pronalazimo i straga.

Tako stražnjim dijelom automobila dominira atraktivna LED svjetlosna traka koja se na rubovima širi pomoću ranije spomenutih svjetlosnih točki u obliku kapljica vode. Iznad trake pronalazimo manji spojler, čiji partner se nalazi i iznad stražnjeg stakla.

Stoga kad sve zbrojimo, Sealion 7 stvarno je elegantan auto s aerodinamičkim dizajnom koji bez sumnje pomaže u njegovoj učinkovitosti, a učinkovit jest. Ali to je samo početak jer prava magija ovog automobila – ona tehnološka – nalazi se u njegovu interijeru i u njegovu naprednom pogonskom sklopu. Pa posvetimo tim dijelovima nešto više pažnje.

Unutrašnjost i infotainment

Kod unutrašnjosti krenimo prvo od činjenice da je Sealion 7 iznimno prostran i udoban auto. Sprijeda ga krase ugodna sjedala s presvlakama od svijetle kože, a posebnost ovih sjedala jest činjenica da osim grijanja nude i opciju hlađenja.

Dodajmo tome činjenicu da i stražnja klupa ima opciju grijanja sjedala, uz isti dizajn presvlaka od svijetle kože. Suputnici na stražnjoj klupi će također uživati u prostranosti ovog automobila – i kad pričamo o prostoru za noge i za glavu.

Isto možemo reći i za volumen prtljažnika koji standardno obećava 520 litara prostora, što se proširi na 1789 l sa spuštenim sjedalima. Pritom valja napomenuti da se u prtljažniku s motoriziranim poklopcem nalazi i više praktičnih kukica za vezanje stvari, što osigurava stabilnost svega što prevozite u autu.

No okrenimo se mi prema naprijed i analizirajmo detaljnije glavne zvijezde interijera koje se nalaze na središnjem mostu i armaturi auta. Krenimo redom.

Grijani volan s kožnom presvlakom standardan je dio opreme u sva tri paketa, a dolazi s tipkama za jednostavnije upravljanje raznim funkcijama automobila kao što su glazba, pozivi, tempomat, head-up zaslon i dr.

Iza njega imamo 10,25-inčnu TFT LCD digitalnu instrument ploču sa svim ključnim informacijama tijekom vožnje. Njima se pridružuje i Head-up zaslon kojeg nalazimo samo u najskupljoj Excellence varijanti. Desno od njega je ipak svojevrsni „mozak“ ovog interijera jer pomoću glavnog infotainment zaslona upravljate brojnim značajkama auta, što uključuje i brojne vozne karakteristike.

Stoga valja napomenuti da uz napredne sustave koji krase pogon ovog automobila, a o kojima ćemo više u nastavku, dobar dio tehnološki zanimljivih rješenja nalazi se upravo tu. Veliki 15,6-inčni zaslon infotainment sustava preko kojeg upravljate svim mogućnostima ovog auta je centar armature i vaša glavna kontrolna ploča. Pritom dodajmo da se radi o rotirajućem zaslonu kojeg jednim klikom prebacujete iz horizontalne u vertikalnu poziciju i obrnuto.

Krenimo redom. Putem infotainmenta upravljate Dynaudio zvučnim sustavom s 12 zvučnika i klimatizacijom koja uključuje sve standardne mogućnosti uz dodatak grijanja kola upravljača, grijanja i hlađenja prednjih sjedala te grijanja stražnjeg reda sjedala, što je uvijek vrlo pozitivno za vidjeti.

Dodajmo pritom da se većina kontroli obavlja putem zaslona, uz iznimke kao što je maksimalna snaga ventilacije prema prednjem vjetrobranskom staklu za odmagljivanje. Tipka za tu opciju nalazi se desno od jednostavnog automatskog mjenjača na središnjem mostu. Glavne funkcije kao što su podizanje i spuštanje temperature može se obaviti pritiskom na zaslonu ili istovremenim pokretom triju prstiju preko ekrana u određenom smjeru.

Na sustav se spajate žičano ili bežično putem Apple CarPlay i Android Auto aplikacija. Bez obzira kako spojite telefon na auto, istovremeno ga možete puniti. I kod prednjih i kod stražnjih sjedala pronalazimo dva USB-C utora (jedan s 18W i drugi s 60W), dok se na središnjem mostu nalazi i jedan bežični punjač s 50W brzog punjenja.

Infotainment sustav iznimno je fluidan i ugodan za raditi. Zaslon je responzivan, a prikaz slike je odličan. Uz ove „zabavne“ i osnovne elemente, njime upravljamo i drugim pametnim funkcijama kao što su sigurnosni sustavi u vožnji i tijekom parkiranja.

Njih je dosta, pa spomenimo neke: 360° kamera, prednji i stražnji senzori za parking, adaptivni tempomat, upozorenja za prednji i stražnji sudar, prepoznavanje prometnih znakova, zadržavanje automobila unutar trake i u središnjem dijelu trake, automatsko kočenje u slučaju nužde itd.

Kao iznimno praktičnu i korisnu asistenciju bismo svakako istaknuli paljenje kamere s prikazom unatrag kad god bismo upalili desni pokazivač smjera. Prikaz kamere se u tom trenutku pojavljuje u gornjem desnom kutu zaslona – taman da ga prirodno vidimo kad idemo pogledati u desni retrovizor. Ova mogućnost pomaže pri prestrojavanju, ali i tijekom vožnje užim ulicama kako ne bismo zapeli sa stražnjim desnim kotačem negdje gdje ne želimo.

Za dio ADAS postavki možete birati više opcija – primjerice kako želite biti obaviješteni u slučaju nužde, koliko rano želite da vas auto obavještava u slučaju potencijalnog frontalnog sudara itd. Isto vrijedi i za druge opcije koje pronalazimo u sustavu, kao što su intenzitet regenerativnog kočenja, ograničenje brzine punjenja preko AC priključka, visinu prednjeg snopa svjetala i koliko će ona biti upaljena prije ulaska i nakon izlaska u auto, svjetlinu head-up zaslona i 10,25-inčne TFT LCD instrument ploče.

Sealion 7 također dolazi i s paljenjem klimatizacije na daljinu, pa u infotainmentu možete upravljati i rasporedom paljenja te drugim pametnim mogućnostima klimatizacije.

Za kraj ovog dijela napomenimo da Sealion 7 zorno prati stanje vozača kao „točka na i“ modela koji se u potpunosti posvetio sigurnosti. Pazit će kad vam pozornost nije na prometu ispred sebe i na to vas upozoravati. Također će vam sugerirati da parkirate auto i napravite pauzu ako primijeti umor. Drugim riječima, dobivali smo ovu obavijest svaki dan kad bismo malo jače zijevnuli tijekom vožnje s posla.

Motor i vožnja

BYD Sealion 7 AWD Excellence može se pohvaliti najvećom snagom od 390 kW, odnosno 531 KS, ubrzanjem od 0 do 100 km/h za svega 4,5 sekundi i najvećom brzinom do 215 km/h. Vrhunske su to performanse kad uzmemo u obzir da se radi o automobilu čija masa praznog vozila iznosi 2435 kg.

S ovakvim performansama, BYD se trebao pobrinuti za učinkovitost Sealion 7 modela kako domet ne bi patio. U tome su i uspjeli. Kako ne biste jednom „stisnuli“ papučicu gasa i ostali bez električne energije, BYD je u  testnu verziju Sealion 7 ugradio svoju Blade bateriju kapaciteta 91,3 kWh koja podupire brzo punjenje baterije do 230 kW na DC priključak. To znači da ćete Sealion 7 od 10 do 80 % napuniti za 24 minute, a od 30 do 80 % za 18.

Ove brojke usporedive su i s onim što smo mi primijetili na testu. Na nešto slabijoj punionici, gdje smo postizali brzine punjenja do 100 kW, napunio se za otprilike 40 minuta od 15 do 80 %, dok mu je do 100 % trebalo dodatnih 20-ak minuta jer automatski uspore punjenje na posljednjih 20 % radi očuvanja baterije.

Na AC priključku od 11 kW vrijeme punjenja traje 9,6 sati od 0 do 100 %. Kad uzmemo u obzir, da prema WLTP-u auto dostiže 502 km dometa u mještovitoj vožnji, radi se o vrlo dobrim brojkama. Pogotovo zato što se naše testne brojke ne razlikuju previše. Oni koji su malo opušteniji s papučicom gasa će odraditi nešto iznad 400 km, dok ćete nekom prosječnom vožnjom dosegnuti i tih 500 km.

BYD se posvetio učinkovitosti automobila na više razina – od dinamične i elegantne linije karoserije koja je, kao što ime modela sugerira, inspirirano oceanom do kvaki koje se uvlače u karoseriju i toplinske pumpe koja je serijska oprema za sve razine opreme.

Uz toplinsku pumpu koja iskorištava preostalu toplinu iz okoline, pogonskog sklopa, putničke kabine, pa čak i baterija, Sealion 7 donosi i inovativnu CTB (cell-to-body) tehnologiju koja integrira Blade bateriju izravno u strukturu vozila, što unaprjeđuje robusnost, pouzdanost i učinkovitost auta.

Kad pričamo o energetskoj učinkovitosti, ali i o iskorištavanju prostora, BYD je u Sealion 7 ugradio prvi masovno proizvedeni 8-u-1 električni pogonski sklop na svijetu. To znači da se u njemu nalazi osam ključnih komponenata: VCU, BMS, MCU, PDU, DC-DC kontroler, onboard punjač, pogonski motor i prijenos.

Od pametnih tehnoloških rješenja ovog automobila svakako još trebamo spomenuti i Intelligent Torque Adaption Control ili skraćeno iTAC. To je sustav koji u stvarnom vremenu optimizira distribuciju snage u svaki kotač, poboljšavajući stabilnost, sigurnost i vozne karakteristike auta.

Sve ove tehnologije rezultiraju iznimno ugodnom vožnjom, pa bismo se sa Sealion 7 bez problema uputili i na duže relacije, iako kao električni automobil uživa u gradskim uvjetima radi rekuperacije električne energije.

Performanse su nas oduševile uz vrhunsko i glatko ubrzanje koje parira odličnim sportskim automobilima. Sealion 7 nas nije razočarao ni na autocesti ni na otvorenoj cesti ni po gradu. Snalazi se u svim uvjetima.

Zaključak i cijena

Stoga, kad sve zbrojimo i podvučemo crtu, možemo zaključiti da se radi o izrazito sposobnom i tehnološki naprednom električnom fastback SUV-u koji, uz odlične performanse, pruža i iznimno udobnu vožnju s velikim naglaskom na sigurnost putnika, ali i svih ostalih sudionika u prometu.

Kad uzmemo u obzir da se zaista velik dio navedene opreme nalazi u startnom paketu Comfort, koji prvenstveno nudi isključivo stražnji pogon kao najveću razliku, koji počinje od 49.990 €, Sealion 7 čini se kao izvrsna ponuda. Isto možemo reći i za naš testni primjerak.

Sealion 7 AWD Excellence počinje od 56.490 €, a uz nadoplatu boje karoserije dolazimo do finalne cijene od 57.590 €. Nudeći sve što ovaj električni auto nudi, BYD Sealion 7 je prava premija uz cijenu koja je danas ipak nešto pristupačnija od druge premium konkurencije.