Hyundai ne odustaje d pogona s vodikom

Hyundai je predstavio novu generaciju modela Nexo s pogon na vodikove članke što pokazuje da Korejanci ne odustaju od razvijanja pogona s vodikom.

Novi Nexo je omogućuje doseg od 700 km te predstavlja vrhunac 27-godišnjeg razvoja pogonskih sustava s vodikom koje Hyundai razvija usporedno s električnim i hibridnim.

Osim novog izgleda, najvažnija novost su unaprjeđenja na pogonskom sklopu i upravljačkoj elektronici koja su omogućila bolje performanse te veću učinkovitost.

Ukupna snaga vodikovih članaka j povećana na 110 kW, dok je najveća snaga baterije (snaga koju baterija može otpustiti) udvostručena sa 40 kW na 80 kW. Pri tome je kapacitet baterije relativno malih 2,64 kWh.

Ukupna snaga koji sustav može osigurati (isporučiti potrošačima) ovime je povećana sa 135 kW na 190 kW

Pogonski elektromotor sada ima najveću snagu od 150 kW te pogoni prednje kotače, a u praksi to znači ubrzanje do 100 km/h za 7,8 sekundi, dok je prethodnoj generaciji za to trebalo 9,2 sekunde.

Snaga vodikovih članaka u pravilu je manja od najveće snage elektromotora te se potrebe za snagom prilikom vršnih opterećenja (koja su rijetka) pokrivaju iz baterije, koja ne treba imati veliki kapacitet, ali je nužna jer služi i za spremanje energije prilikom rekuperacije.

Spremnici s vodikom imaju obujam od 162 litre te mogu primiti 6,69 kilograma vodika koji je pod tlakom od 700 bara, a Nexo može koristiti i punionice s tlakom od 350 bara, no u tom slučaju je količina vodika upola manja.

Najveća brzina je 179 kg, dok bi najveći doseg s jednim spremnikom trebao biti oko 700 km.