10 savjeta za vožnju u zimskim uvjetima

image

Goodyear je pripremio korisne savjete koji mogu pomoći u svladavanju zahtjevnih zimskih uvjeta na cesti i povećati sigurnost u cestovnom prometu .

1. Posebnu pozornost posvetite gumama: Za sigurnu vožnju u zimskim uvjetima vrlo je važno optimalno prianjanje, stoga se pobrinite da vozilo bude opremljeno odgovarajućim zimskim gumama s dovoljnom dubinom gaznog sloja. On prema zakonskim odredbama mora imati minimalno 4 mm, a dubinu treba izmjeriti na unutarnjem i vanjskom rubu gaznog sloja. Obratite pažnju i na tlak u gumama,...

(0 glasova)

Savjeti za pravilno održavanje guma u zimskim danima

image

Uz pripremu vozila za zimu (tekućine, brisači...) pozornost je potrebno obratiti i na zimske gume koje se već naveliko postavljaju na vozila jer od ovog tjedna je službeno započela sezona obaveznog korištenja zimskih guma na određenim cestama u Republici Hrvatskoj. Donosimo savjete iz Goodyeara.

Redovito, približno svakih 5.000 - 7.000 kilometara rotirajte prednje i stražnje gume kako bi se produžio vijek guma ravnomjerenijim habanjem, osigurala uravnotežena upravljivost i prianjanje vozila na podlogu.

Ukoliko zimi i po snijegu vozite s ljetnim...

(0 glasova)

12 savjeta za sigurniju vožnju u ljetnim mjesecima

image

Donosimo 12 korisnih savjeta za vožnju ljeti , koje je pripremio Goodyear. Naime, svake godine brojni turisti iz čitave Europe na putovanje do turističkih destinacija kreću automobilom. U prošloj godini cestovnim putem u inozemstvo se uputilo 42 posto Europljana, od kojih je 65 posto putovalo automobilom ili drugim motornim vozilom. Ispitivanja pokazuju da se 32 posto odnosno gotovo trećina kvarova i tehničkih problema s vozilom događa na putu do ciljnoga ljetovališta. Prije nego što krenete na put: 1.    Ne preopterećujte...

(0 glasova)

Na koliko bara pumpati gume!?

image

U pravilu se brojke kreću oko 1,9 do 2,1 za stražnje odnosno 2,1 do 2,3 bara za prednje gume. Međutim, u iznimnim slučajevima gume se mogu dopuniti i više. Redovno kontroliranje stanja tlaka u gumama važno je iz nekoliko razloga. Prije svega, odgovarajuće napumpana guma omogućava bolji grip i trakciju te samim time i sigurnost na cesti. Ispuhana guma se više troši, povećava potrošnju goriva te je zbog oslabljenih bočnih stijenki automobil manje stabilan. Tlak u gumama bi trebalo jednom mjesečno...

(0 glasova)

Ukapljeni ili tekući naftni plin - alternativa dizelu

Ukapljeni naftni plin dobiva se rafinacijom sirove nafte te ekstrakcijom nafte i plina. Pri normalnim temperaturama i tlaku isparava. Pohranjuje se u bocama pod pritiskom od najviše 88% kapaciteta boce čime se ostavlja mjesta toplinskom širenju. Auto plin ima do 20% manju emisiju CO2 nego benzinsko gorivo. Za ugradnju u automobile potrebna je instalacija koja se sastoji iz lijevka, spremnika, cijevi, priključaka, izmjenivača pritiska i injektora.

Izmjenjivač je ventil koji tekućinu pod tlakom pretvara u paru  pri atmosferskom tlaku prije...

(0 glasova)

Start/stop sustavi - štede gorivo, ali postoji i druga strana medalje

image

Budući da u modernim automobilima sve parametre rada motora nadgleda centralni kompjutor motora, takozvana centralina motora , isti upravlja i radom start/stop sustava .Kada je auto ugašen na semaforu prilikom pritiska spojke i ubacivanja u prvu brzinu centralina u mili sekundi aktivira elektropokretač koji starta automobil, nečujno i gotovo neprimjetno. Start/stop sustav u svakom automobilu može se isključiti. Doima se savršenim!? No, nije!

Takvi automobili moraju imati predimenzionirani elektropokretač i akumulator. Za prosječnog kupca pravi problemi nastaju kada takav akumulator...

(0 glasova)

Sigurnost počinje od ispravno podešenog podvozja

image

Nagib kotača je kut između kotača i vodoravne osi podloge tj. ceste. Cilj centriranja trapa je da taj kut bude bliže 0 stupnjeva,da kotač odnosno guma savršeno svojom donjom površinom prijanja na cestu. Ukoliko se kotači bočno naginju prema van ili unutra dolazi do neravnomernog trošenja gazećeg sloja gume koje se vidi na unutarnjem ili vanjskom rubu gume . Zato u slučaju različitog nagiba jednog i drugog kotača na istoj osovini, automobil može vuči u jednu stranu.No, neki automobili poput...

(0 glasova)

Vjetrobranska stakla – kako popraviti oštećenja?

Ukoliko oštećenje nije prodrlo s unutarnje strane te je potrebno mijenjati kompletnu „šajbu“ , treba u roku nekoliko sati ili jednog dana potražiti servis kako se pukotina ne bi proširila. Pukotine se popravljaju ubrizgavanjem posebne mase unutra. Prije svega mjesto pukotina se buši malim svrdlom da se doprije do  folije koja odvaja dva sloja. Zatim se specijalnom injekcijom ubrizgava posebna masa za saniranje oštećenja . Na kraju se masa isušuje UV lampom. Čitav proces traje oko 45 minuta. Ovakav postupak...

(0 glasova)

Kočnice su naši anđeli čuvari

Ovisno o načinu vožnje kočimo li više motorom ili kočnicama ovisi i interval izmjene pakni . U pravilu taj interval može biti svakih 20.000 kilometara, ali i svakih 50.000 kilometara kod pažljivog stiskanja kočnice . Svakih 80.000 do 100.000 kilometara treba obratiti pažnju i na same diskove. Automobili sa aluminijskim felgama više su izloženi održavanju diskova zbog toga što svaka nećistoća i čestica kroz naplatak dolazi na diskove. Da je diskovima potreban servis upućuje trešnja upravljača, nejednoliko trošenje pakni, spužvasti...

(0 glasova)

EGR ventil – često stvara probleme

EGR ventil je smješten na ispušnom sustavu te  neizgorene plinove vraća natrag u motor da bi što bolje izgorjeli kako bi ispuh bio što čistiji. Prelaskom ispušnih plinova preko temperature od 2500 stupnjeva dolazi do reakcije dušika i kisika te se stvara štetni dušikov-oksid (NOx) koji je vrlo štetan za atmosferu. Prvi benzinski automobil s direktnim ubrizgavanjem goriva Mitsubishi Carisma GDi je upravo imala problema s ovim plinom te je zato i povučena s tržišta. Zato se EGR ventil hladi...

(0 glasova)