Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD TEST

Jeep Renegade je uz manja dotjerivanja s nama od 2014. godine i najmanji je model ovog proizvođača, a nudi kompaktnu karoseriju ozbiljnog izgleda. Zahvaljujući snažnim motorima, u slučaju testnog modela 180 KS i pogonom na sve kotače, i poprilično upotrebljivo vozilo izvan asfaltiranih površina.

Kockasti dizajn mu daje robustan izgled, preglednost je bolja, kao i lakše parkiranje, a on mu osigurava i prostranu unutrašnjost. Uglavnom, kod Renegadea je sve kako bi kod jednog terenca i trebalo biti. Iako je ovo prvi Jeep proizveden van pogona u Sjedinjenim Američkim državama ostavlja dojam tipičnog robusnog i mišićavog američkog SUV-a. Iako manji od njegove starije braće iz Jeep familije ostavlja dovoljno prostora da zadovolji one koji preko marke JEEP, ulaze u SUV segment. Baziran na FIAT 500X platformi daje ipak nešto bolji dojam od njegovog talijanskog brata po šasiji, posebno kada se njime krene u offroad što smo mi u testu obilato činili i nismo požalili.

Dizajn i praktičnost

Dizajn je baš onakav kakav se od jednog Jeepa i očekuje. Sprijeda se nalazi karakteristična maska sa 7 otvora, a u koju su ukomponirana i okrugla LED svjetla, dok su prednji pokazivači smjera i okrugle maglenke smještene na dvobojni branik čiji se donji dio sastoji od crne plastike kako bi zaštitio karoseriju od grebanja i šljunka kada ste van asfaltiranih puteva.

Gledajući s boka, odmah vam je jasno kako je riječ o terencu. Izdignuta karoserija i crne plastične obloge po rubnom dijelu karoserije dominiraju bokom i nastavljaju se oko čitavog vozila te ulaze duboko u branike. Tu su i 17-inčni aluminijski naplatci i crni krovni nosači. Okomito odrezan stražnji dio je donosi manja kvadratna svjetla s X dizajnom, koja su smještena prilično visoko, pa se u donjem dijelu branika nalazi stražnja maglenka i svjetlo za vožnju unatrag. Tu je i veliki poklopac prtljažnika.

Prtljažnik broji 351 litru, praktičnog je oblika i prilično niskog utovarnog ruba, a moguće je podešavati i njegovu podnicu. Preklapanjem se dobije obujam od 1297 litara, no one su iznimno iskoristive, opet zahvaljujući kockastoj karoseriji.

Unutrašnjost

Unutrašnjost je jednostavnijeg dizajna nego najnoviji konkurenti, no napravljena je kvalitetno i robusno. Plastika je nešto tvrđa, ali je sve složeno odlično i nema nikakvih škripanja i klimanja, i sve izgleda kako će jednako ovako izgledati i nakon višegodišnje torture.

Naravno tu je i sva sila modernih gadgeta, pa je instrument ploča opremljena i digitalnim ekranom koji se smjestio između brzinomjera i brojača okretaja, tu je i multifunkcionalni volan, a središnjom konzolom dominira 8,4-inčni Uconnect multimedijalni sustav s navigacijom i podrškom za Android Auto i Apple CarPlay.

image

Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_01

image

Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_02

image

Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_03

image

Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_04

image

Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_05

image

Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_06

image

Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_07

image

Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_08

image

Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_09

image

Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_10

image

Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_11

image

Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_12

image
Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_01
image
Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_02
image
Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_03
image
Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_04
image
Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_05
image
Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_06
image
Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_07
image
Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_08
image
Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_09
image
Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_10
image
Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_11
image
Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD_12

Na zaslonu se prikazuje pregršt informacija, preglednost je dobra, kao i njegovo korištenje, a komande klima uređaja su odvojene i nalaze se na nešto nižoj poziciji. Doduše voljeli bi da se tipke za podizanje i spuštanje temperature nalaze na rubovima, a ne u sredini, pa je prilikom njihovog korištenja skrenuti pogled s ceste. Podno njih su smješteni 12V i USB priključci, ali i gumb kojim se bira vrsta podloge na kojoj se vozite, a možete birati između Auto (automatski mod), Snow (snijeg), Sand (pijesak) i Mud (blato), a tu je i opcija 4WD Lock.

Posebno su nam se svidjeli detalji u unutrašnjosti, kao okviri zvučnika na vratima koji na sebi nose karakterističnu Jeep masku i okrugla svjetla te ručica za pridržavanje koja se nalazi ispred suvozača. To su detalji koji čine razliku u odnosu na konkurenciju. Prostora za vozača i suvozača ima na pretek, a posebice će se svidjeti višim vozačima što imaju mnogo prostora iznad glave. Straga je prostor za glavu također izdašan, no višim bi putnicima moglo zasmetati manje prostora za koljena. No sva sjedala su dovoljno udobna i za duge staze, te neće biti naknadnih bolova u leđima ili ukočenosti. Za pohvalu je i što se stakla na stražnjim vratima mogu u potpunosti spustiti.

Motor i vožnja

Renegade je pod poklopcem motora imao ugrađen 1,3-litreni turbo benzinac koji razvija maksimalnu snagu od 132 kW, odnosno 180 KS i nudi 270 Nm okretnog momenta, a uparen je s 9-brzinskim ZF (!) automatskim mjenjačem, dok je pogon na sve kotače što naravno ima za cijenu malo jaču potrošnju goriva od 8,6 do 9.8 litara kada razvijete veće brzine. Naravno treba imati na umu da mu njegov ne suviše aerodinamičan oblik ne ide u prilog kada jurite autocestom no tome nije niti namijenjen.

Sve navedeno daje jako upotrebljivo vozilo, pa Renegadeu za ubrzanje do 100 km/h treba 8,5 sekundi, a maksimalna brzina mu je čak 201 km/h.

Zaključak i cijene

Cijena modela Jeep Renegade 1.3 GSE Limited 4WD je 234.635 kuna i serijski dolazi s mnogo opreme kao što je navigacijski sustav na 8,4-inčnom zaslonu, USB priključak za stražnje putnike, 17-inčne aluminijske naplatke, LED prednja i stražnja svjetla, dvozonski klima uređaj, te niz ostale sigurnosne opreme, kao i opreme za udobnost.

Najpovoljniji Jeep Renegade je model 1.0 GSE Sport s pogonom na prednje kotače i sa 120 KS snažnim benzinskim motorom kojemu cijena starta od 154.220 kuna.

Najpovoljniji dizelski model je pak Renegade 1.6 Multijet sa 120 KS i Longitude opremom po cijeni od 170.455 kuna, dok je najpovoljnija izvedba s pogonom na sve kotače 223.714 kn no tada je pod poklopcem motora dvolitreni Multijet sa 140 KS.

Renegade je, kako smo već rekli, SUV posebnog izgleda i karaktera. Izdvaja se od svega na tržištu i ima svoje kupce koji žele nešto što će ostavljati dobar dojam na cesti i pouzdanost u off-roadu što mu omogućuje 4 različita načina vožnje ovisno o podlozi na kojima se vozi, bilo da se radi o mokroj, pješčanoj, snježnoj ili blatnoj podlozi. Ovaj motor je izuzetno živahan a mjenjač fino uparen s njim pa ćete imati dojam da vozite nekog od njegove veće Jeep braće. Renegade je, čini se, namijenjen mladim generacijama ljudi koji osim upotrebljivog SUV-a žele imati i stila.