Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod TEST

Kadjar je igra riječima  KAD + JAR , a nadahnuće pronalazi u svijetu motocikala s četiri kotača zvanih „quad“ dok JAR podsjeća na francusku riječ „jaillir“ koja znači energično izvirati, izroniti, iskrsnuti. Asocira na agilnost i iznenadno pojavljivanje dok izgovor i pisanje riječi stvaraju egzotičan dojam koji asocira na izdvajanje iz mnoštva i otkrivanje novih pustolovina.

Renault Kadjar i Nissan Qashqai  su vrlo slični, ali opet i različiti crossoveri - koristi se Renault-Nissanova platforma Common Module Family - CMF. Prvi...

(0 glasova)

Renault Espace 1.6 dCi 160 Initiale Paris TEST

Tijekom tjedan dana testa nekoliko ljudi nas je pitalo koji je to Renault, pitajući se o čemu se radi dok su mnogi na stražnjoj strani vidjeli natpis Initiale, a ne Espace . Dakle, s potpuno novim Renaultom Espace Francuzi su pogodili u sridu. U svakom pogledu - u dizajnerskom je automobil izvana maksimalno pogođen, atraktivan, asocira na premium i luksuz, ima jako puno kromiranih detalja, veliku masku, a kotači od 19 cola su svakako "trica pogođena s druge polovice terena"....

(0 glasova)

Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Acenta TEST

Prije devet godina (2006. godine) Nissan je s crossoverom Qashqai pokrenuo pravu revoluciju koja danas umanjuje broj prodanih monovolumena, a strahovito povećava proizvodnju crossover SUV-ova kod većine proizvođača automobila. Dvije godine prije, predstavljen je koncept Qashqai koji je imao nadimak gradski skitnica. Druga generacija Qashqaija donijela je odličan dizajn, prepoznatljivost na cesti koji je naslijedio i Nissan X-trail pa ih je ponekad teško i razlikovati te i dalje vrlo napredne tehnologije kakve ne nude drugi proizvođači u ovom segmentu.

image

Nissan...

(0 glasova)

Renault Captur 1.5 dCi 110 Outdoor TEST

Dizajn unutrašnjosti Renaulta Captur Outdoor je razigran, vrlo dinamičan te moderan, uz korištenje tvrdih materijala na kokpitu crne boje kombiniranih s crvenim detaljima - oko središnjeg ekrana i klima komandi, oko ventilacijskih otvora te na sjedalima. Tim se dijelom unutrašnjost Captura razlikuje od Clija na čijoj platformi, ali i vizualno počiva Captur . Naime, pozadina oko ekrana na Cliju je izdignuta u odnosu na kokpit, izgleda kao da lebdi dok je u ovom gradskom crossoveru nešto prizemljenija i ne viri...

(0 glasova)

Mazda CX-3 2.0 G150 AT AWD Revolution Top TEST

Već na prvi pogled snažni i mišićavi stav kao da govori da se tu radi o bilderu koji nikad ne spava. I zaista je tako - iako se radi o atmosferskom motoru, jer Mazda turbine ne drži u istoj prostoriji gdje su i benzinski motori (odluku su nedavno ipak promijenili za američko tržište, za model Mazda CX-9 ), istovremeno ne želeći ispod haube ugraditi ništa maleno. Dakle, Mazda i dalje ostaje dosljedna svojoj politici, a to je da nema downsize...

(0 glasova)

DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic TEST

Premium je bila početna premisa kad se kao dio Citroena pojavio prvi DS3 . Nekoliko godina poslije Citroen se odlučuje na hrabar potez te na pretrpanom automobilskom tržištu nudi DS modele kao zasebnu marku. I sa svakim novim modelom nastavlja zacrtanim smjerom, a to je ponuditi vrhunski osjećaj na dodir, na pogled i trnce koji će vas svaki put prilikom sjedanja i izlaska iz vozila zasigurno proći. Ako znate cijeniti vrhunski vanjski i unutrašnji dizajn, materijale koji se koriste u...

(0 glasova)

Dacia Sandero 1.2 16V Life plus TEST

Benzinski četverocilindrični motor obujam 1.2 litre snage 75 KS sa 16 ventila u Daciji Sandero ne puca od snage, sasvim OK se vrti, ali to niti ne očekujemo jer je Sandero s 1.2 16V benzinskim atmosferskim motorom namijenjen laganijoj vožnji koja kao finalni produkt neće imati veliku potrošnju. Sandero lagano ubrzava, ugodan je u vožnji, nije preglasan, a ručni mjenjač s pet stupnjeva dobro obavlja svoj posao. Iznad 120 km/h na autocesti Dacia Sandero postaje nešto tromiji. Ako se ne...

(0 glasova)

Opel Karl 1.0 Enjoy TEST

Opel Karla krasi korektan, univerzalan Opelov dizajn, bez egzibicija. U gradu se već nakon nekoliko sekundi vozimo u petom stupnju, već pri 50-60 km/h, bez da se mali motor s tri cilindra , ali ojačan s turbinom, imalo muči. Motor se ugodno vrti u području od 1500-1800 okretaja, istovremeno malo trošeći benzina i stvarajući malu buku. Zvuk karakterističan za tri cilindra gubi se nakon postizanja konacne brzine kojom se želimo voziti, dakle zvuk "mlinca za kavu" čuje se samo pri ubrzavanjima....

(0 glasova)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab Intsyle MT TEST

image

Uobičajeno se L200 vozi sa stražnjim pogonom, po potrebi možete odabrati i pogon na sve kotače kao i koristiti zaključane H i L pogone (blokadu diferencijala), koji se odabiru pritiskom na sam kružni prekidač smješten pored ručne kočnice.

2.4 turbodizelski DI-D motor sa 16 ventila je snažan, ne samo dok se vozimo prazni nego i kada ga opteretimo. Istovremeno, motor je i glasan u vožnji, dok zvuk postaje tiši dostizanjem željene brzine vožnje. U gradskoj vožnji L200 snažno povuče, startan...

(0 glasova)

Toyota Auris 1.6 D-4D Sport LED TEST

Kompaktni Auris je dobar u gradskoj vožnji, ima momenta u svakom trenutku, a pri jačem startu u prvom stupnju i prebacivanjem u drugi stupanj u raskrižju prenijet će toliko jak okretni moment da su nam prednji kotači zaškripali od prijenosa snage na podlogu. Ubrzavanja s motorom snage 116 KS su energična, agilna i sportski orijentirana. Motor se pri startanju pa sve do prebacivanja u peti stupanj relativno čuje, dok zvuk nestaje u petom stupnju prijenosa. I na autocesti se testirani...

(0 glasova)