Citroen Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150 Exclusive TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Druga generacija najvećeg Picassa donosi najnaprednije (multimedijske) tehnologije na tržištu, odličan 2,0-litreni HDi motor te još više prostora u unutrašnjosti, a ovaj se monovolumen Grand C4 Picasso može i sam parkirati.

U odnosu na prvu generaciju , novi Citroen Grand C4 Picasso nije narastao po dužini (dužina je 459 cm), ali je dobio više iskoristivog prostora u unutrašnjosti; istovremeno, veliki Picasso sada je niži za 3 centimetra, još je širi, a povećan je i međuosovinski razmak za...

(0 glasova)

Renault Clio GT 1.2 TCe 120 EDC TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Novi Renault Clio GT smjestio se u sredinu ponude novog Clija četvrte generacije – ukoliko vam (benzinskih) 75 ili 90 KS na novom Renault Cliju nije dovoljno, ali ne trebate snažni Clio RS s 200 KS koji smo već prije testirali , onda je 1,2-litreni turbobenzinac uz automatski EDC mjenjač zaista idealna kupnja. 120 KS bit će vam i više nego dovoljno za gradsku vožnju, za izvangradsku vožnju, ali i za autocestu kada obavezno preporučujemo korištenje uključene...

(0 glasova)

Mazda CX-5 2.2 CD150 2WD Challenge TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Mazda CX-5 bio je prvi model koji je iznjedrio novost na tržište – SkyActiv tehnologiju . Prema tvrdnjama iz Mazde, ne radi se o usavršavanju nečega već postojećega nego su osmislili potpuno novu filozofiju odnosno tehnologiju koja spaja motor, mjenjač , karoseriju i podvozje. S obzirom da smo Mazdu CX-5 već nekoliko puta testirali, a testirali smo gotovo desetak modela sa SkyActiveom, možemo samo ponovo zaključiti kako je Mazda napravila jako dobar posao, bez obzira radi li...

(0 glasova)

Renault Captur 1.2 TCe 120 EDC Expression TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Renault Captur više nije novost na našim cestama, ali će svako njegovo pojavljivanje izazvati pozornost – radi se o odličnoj kombinaciji dviju boja (narančasta Arizona s krovom u boji bjelokosti) što izaziva divljenje, a dvobojnost odlično dolazi do izražaja na povišenoj karoseriji koja pruža dobru preglednost u gradskoj, ali i izvangradskoj vožnji. Testirani Captur nameće se kao odlična alternativa crossover SUV-ovima koji vam možda ipak izgledaju za mrvicu preveliki, a i niste spremni izdvojiti minimalno 140.000 kuna....

(0 glasova)

Nissan Micra 1.2 DIG-S Tekna Premium TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Nova Nissan Micra sa superchargerom (kompresorom) je zabavan gradski automobil koji će svoj polet pokazati ne samo na gradskim ulicama, kada brzo morate ubrzati jer već nakon nekoliko stotina metara morate kočiti, nego i na otvorenoj cesti, ali i na autocesti. Iako motor nije velik obujmom, ugrađeni kompresor daje mu u praksi jako dobre performanse. Čak bolje nego što piše na papiru sa specifikacijama.

Dizajnerski, Micra je posebna na cesti – prethodna verzija Micre, koju smo također...

(0 glasova)

Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle X TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Izrazito veliki prtljažnik Honda je na testiranoj karavanskoj (kao i na hatchback) izvedbi Civica dobila premještanjem rezervoara goriva ispod vozačkog i suvozačkog sjedala . Zbog toga se sjedi nešto više. Hatchback izvedba nudi 477 litara obujma, što je primjetno više nego što nudi većina konkurencije. Škoda Octavia je ipak izvan konkurencije jer nudi 590 litara, dok je Civic Tourer ipak bolji u karavanskoj usporedbi jer ima za 14 litara veći prtljažnik nego Škoda Octavia Combi.

U odnosu...

(0 glasova)

Nissan Note 1,2 Acenta 80 KS TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Novi je Note u odnosu na prethodnika nešto blažih dizajnerskih linija, nema više uočljiva (i originalna) prednja i stražnja svjetla tako da je vanjski dizajn sada nešto smireniji. Dobio je grafički identitet na boku, u skvoš liniji loptice koja kreće od stražnjeg svjetla, prelazi preko kvake stražnjih vrata i ispod kvake prednjih vrata te završava na stražnjim vratima u donjem dijelu spojenim s rubnim stražnjim blatobranom. Zbog drugačije konstruiranih stražnjih svjetala novi Note sada izgleda niži u...

(0 glasova)

Mazda 3 sedan 2.2 CD150 Challenge TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

U većini testova dizelski su motori „majstori“ za niže okretaje, a ovisno o podešenosti turbine i turbo rupe većinu snage, momenta i gušta u vožnji imat ćete samo u području od 1500 ili 2000 okretaja do 3000, eventualno 4000 okretaja. Mazdin turbodizelski 2,2-litreni motor , koji smo već upoznali na Mazdi CX-5 već je tada pružio zanimljive performanse i u višim okretajima, pri čemu uopće nije primjetna turbo rupa.

Zbog toga nam je i testiranje nove Mazde...

(0 glasova)

Mazda 3 sport 1.5 G100 Challenge TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Nova Mazda 3 s atmosferskim benzinskim 1,5-litrenim motorom snage 100 KS dokaz je kako vam nije potrebna turbina ispod haube kako biste se i sa 100 konja ugodno vozili i u nižim okretajima. Dakle, naročiti karakter Mazda3 (kalendarska godina 2013.) pokazuje u nižim okretajima, što joj priskrbljuje i nižu potrošnju, iako ima za današnje vrijeme kubikažom velik motor. Što je pozitivno, naravno, jer uvijek je bolja kombinacija što manja masa i veći motor nego ići na downsize...

(0 glasova)

Mazda 3 sedan 2.0 G120 Attraction TEST

Testirao: Krunoslav Ćosić

Mazda je s novim modelom 3 napravila jako dobar posao – obje karoserijske izvedbe izgledaju jako dobro, obje koštaju isto, imaju i velike razlike, a cijena je ista. Na test smo dobili model Mazda 3 G120 kalendarske godine 2013. u limuzinskoj/sedan izvedbi s četvora vrata s benzinskim motorom snage 120 KS i 6-brzinskim ručnim mjenjačem ispod izrazito duge haube, što će vjerojatno mnogima predstavljati najbolji izbor pri kupnji. Naime, razlike između hatchback i limuzinske verzije u praksi...

(0 glasova)