Opel Karla krasi korektan, univerzalan Opelov dizajn, bez egzibicija. U gradu se već nakon nekoliko sekundi vozimo u petom stupnju, već pri 50-60 km/h, bez da se mali motor s tri cilindra , ali ojačan s turbinom, imalo muči. Motor se ugodno vrti u području od 1500-1800 okretaja, istovremeno malo trošeći benzina i stvarajući malu buku. Zvuk karakterističan za tri cilindra gubi se nakon postizanja konacne brzine kojom se želimo voziti, dakle zvuk "mlinca za kavu" čuje se samo pri ubrzavanjima....

Uobičajeno se L200 vozi sa stražnjim pogonom, po potrebi možete odabrati i pogon na sve kotače kao i koristiti zaključane H i L pogone (blokadu diferencijala), koji se odabiru pritiskom na sam kružni prekidač smješten pored ručne kočnice.

2.4 turbodizelski DI-D motor sa 16 ventila je snažan, ne samo dok se vozimo prazni nego i kada ga opteretimo. Istovremeno, motor je i glasan u vožnji, dok zvuk postaje tiši dostizanjem željene brzine vožnje. U gradskoj vožnji L200 snažno povuče, startan...

Kompaktni Auris je dobar u gradskoj vožnji, ima momenta u svakom trenutku, a pri jačem startu u prvom stupnju i prebacivanjem u drugi stupanj u raskrižju prenijet će toliko jak okretni moment da su nam prednji kotači zaškripali od prijenosa snage na podlogu. Ubrzavanja s motorom snage 116 KS su energična, agilna i sportski orijentirana. Motor se pri startanju pa sve do prebacivanja u peti stupanj relativno čuje, dok zvuk nestaje u petom stupnju prijenosa. I na autocesti se testirani...

Renault Clio je u našim krajevima vrlo popularan gradski automobil, a nova generacija ga je učinila još primamljivijim. Nedavno je čak u jednom mjesecu Clio bio najprodavaniji model automobila u Hrvatskoj.

Kombinacija zanimljivog, pomalo mišićavog dizajna, velikih prednjih i malih stražnjih svjetala kupcima se očigledno jako sviđa. Tu su i zanimljivi i odlični Renaultovi motori, a posebno već isprobani, dokazani i od prije poznati dCi dizelski motori.

Paket GT Line ima posebne prednje i stražnje GTline odbojnike, vanjska osvrtna ogledala...